那还是两年前刚入路时的事。一天，工程队召开安全座谈会，会上有一个程序，就是让新入路的大学生谈一谈自己对安全的看法和自己以后要注意的地方。我的安全“三板斧”给大家留下了深刻印象。

　　作为一个新人，现场的知识不甚熟悉，在自己不能确认的情况下多听、多问、多实践才能使自己从稚嫩走向成熟，从只能听从他控的职工变成能真正实施“三控”的职工。这就是我的安全秘笈第一招———知之为知之。安全无小事，不可不懂装懂，要多听、多问、多学。

　　我的师父叫陈奎，是大机工程一队的技术主管。熟悉他的人，都会说他这人太胆小了，做事小心翼翼，生怕施工中出什么事。虽然大家都说他胆小，但是他干出来的线路每次都会一次验收成功，优良率更是达到了100％。这可不是光胆小就能干出来得。其实啊，这并不是胆小，这应该是做事认真、谨慎。

　　我的安全秘笈的第二招———小事不小。在事关安全的事情上，一定要认真、仔细，要高标准要求自己。在相信自己的同时，也要虚心接受别人的意见，越简单的事越要细心。（这一招是别人灌输的，但是我听之用之，也算我自己的吧！）

　　说了两招，好像有点江郎才尽了，不过程咬金也有“三板斧”，咱也不能落后。我的安全秘笈最后一招———留有余地。大家赶火车、赶飞机都会提前一段时间出门，并不会满打满算掐好时间做事。把时间放宽一点，不要片面追求进度，做起事来方可游刃有余。我们施工中就是这样安排时间的，每次180分钟的“天窗”点，总要留出10分钟作为应对突发事件的时间，决不因为赶进度而贪图这10分钟，这是我们一直能确保安全的重要原因。

　　好了，我的安全秘笈说完了，相信这“三板斧”大家也记住了吧。第一，知之为知之；第二，小事不小；第三，留有余地。

　　我认为，把握好安全，就是要严格执行‘三控’。自控，我刚来，需要大家来教我，不知道什么应该干、什么应该注意，所以自控是不行得了；互控，自己都管不好，如何去互控他人？所以互控也不行；最后就是他控了，这一点我会坚决执行，听师父前辈们的话，好好学习现场安全知识。