4月18日,我随同生产单位负责人到单位汾阳偏城工地开展例行安全检查。
到了工地办公室后,为了观察职工的安全意识,我搭乘了工地司机的车辆,坐在副驾位置上,从驻地办公室到施工现场,我对其交通安全驾车行为进行了细致观察,其全程记录是这样。
一上车,我首先系好安全带。可是司机不系安全带,也不要求后面的乘车人员系安全带。
这时,我问他,你为什么不系安全带?
他说,这儿比较偏僻,没人检查。
我说,系安全带是为了保护自己,不是做给别人看的,请你把安全带系好。
随即,我也要求坐在后面的职工系好安全带。这时问题就出现了,该车辆后座安全带卡扣已损坏,安全带已失去作用。我要求坐在后排座的员工下车,搭乘另一辆车。
行车途中,司机在低速路上车速保持在50公里/小时,行车状态比较平稳。
过了省道转入乡村公路,司机的车速控制在40公里/小时左右,弯道较多。这是我们一再要求的安全行车速度。
但是遇到弯道,司机不鸣笛,我就问他为什么?
他说,车速本身很慢,不要紧。我说乡村路上,摩托车较多,农民驾驶摩托车的安全意识较差,车速往往很快,如果不鸣笛很容易出危险。
这时,司机才意识到鸣笛的重要性。
很快,车要进入村庄。司机把车速控制在20公里/小时左右。这也是我们要求的。
没过10分钟,村庄街道出现了异常情况,一个不到三岁的小孩横穿马路。由于我们车速很慢,司机又进一步控制车速,这个三岁的小孩在没有鸣笛干扰下,安全地穿过了马路。
过了村庄,有一段已不能行车,这时司机选好停车地点,把车停下来,拉好手闸。
由于停车点是斜坡,我要求司机停好车后,用石块垫在后车轮下方,防止手刹失灵,导致车滑。
在不到20公里的行程中,司机感到就像重新进行了一次路考一样。
我告诉他,注意安全,按规行车,不是做给别人看的,而是自我保护,保护他人安全的责任意识的一种表现,是为自己、为他人安全的基本要求。
关于车上后排座位安全带卡扣已损坏的问题,限你在一周内修好,恢复正常行车。