4月18日，我随同生产单位负责人到单位汾阳偏城工地开展例行安全检查。

　　到了工地办公室后，为了观察职工的安全意识，我搭乘了工地司机的车辆，坐在副驾位置上，从驻地办公室到施工现场，我对其交通安全驾车行为进行了细致观察，其全程记录是这样。

　　一上车，我首先系好安全带。可是司机不系安全带，也不要求后面的乘车人员系安全带。

　　这时，我问他，你为什么不系安全带?

　　他说，这儿比较偏僻，没人检查。

　　我说，系安全带是为了保护自己，不是做给别人看的，请你把安全带系好。

　　随即，我也要求坐在后面的职工系好安全带。这时问题就出现了，该车辆后座安全带卡扣已损坏，安全带已失去作用。我要求坐在后排座的员工下车，搭乘另一辆车。

　　行车途中，司机在低速路上车速保持在50公里/小时，行车状态比较平稳。

　　过了省道转入乡村公路，司机的车速控制在40公里/小时左右，弯道较多。这是我们一再要求的安全行车速度。

　　但是遇到弯道，司机不鸣笛，我就问他为什么?

　　他说，车速本身很慢，不要紧。我说乡村路上，摩托车较多，农民驾驶摩托车的安全意识较差，车速往往很快，如果不鸣笛很容易出危险。

　　这时，司机才意识到鸣笛的重要性。

　　很快，车要进入村庄。司机把车速控制在20公里/小时左右。这也是我们要求的。

　　没过10分钟，村庄街道出现了异常情况，一个不到三岁的小孩横穿马路。由于我们车速很慢，司机又进一步控制车速，这个三岁的小孩在没有鸣笛干扰下，安全地穿过了马路。

　　过了村庄，有一段已不能行车，这时司机选好停车地点，把车停下来，拉好手闸。

　　由于停车点是斜坡，我要求司机停好车后，用石块垫在后车轮下方，防止手刹失灵，导致车滑。

　　在不到20公里的行程中，司机感到就像重新进行了一次路考一样。

　　我告诉他，注意安全，按规行车，不是做给别人看的，而是自我保护，保护他人安全的责任意识的一种表现，是为自己、为他人安全的基本要求。

　　关于车上后排座位安全带卡扣已损坏的问题，限你在一周内修好，恢复正常行车。