4.1.5对滚装船而言，部分车辆因利益驱使大量超载或谎报货种而眼开眼闭，诸如此类由陆上转嫁而来的安全隐患、港口管理人员亦因利益驱使最终让船员承担也实在无法让船员服气。

　　4.2海上安全主管机关、FSCO, CCS的困惑

　　4.2.1目前在船的操作级和管理级的船员都通过了履约培训。通过了海事机构的考试、评估取得了“97证书”，而且大部分具有较高的文化层次，但在FSC检查和开航前检查中仍会有许多令人不满意之处，明显体现出船舶的“软”缺陷。

　　4.2.2船员对FSC检查和开航前检查的认识有偏差，不同程度地存在惧怕、抵触、蒙混、侥幸等不正确的心理反应。

　　4.2.3极少数船员对FSCO存有偏见.心里总认为FSCO上船是来找茬儿的，卡我们的，敲我们的。搞我们的。

　　4.2.4CCS的验船师严格检验，船方不但不领情，反而记恨验船师，甚至会让其抬手放过.殊

　　不知，这是为了共同的安全和环保的目的。

　　5.安全共建，共铸海上安全链，共创安全新局面

　　FSC检查机构、ccs的验船师与船公司安全 的安全共建是一种值得提倡和推广的方式。通过共建，可以明确体现安全和防止环境污染是FSC检查机构、CCs与船公司、船舶、船员共同追求的目标以达到加强沟通、深化管理、共创安全局面的目的。在船舶安全检查前后一段时间内，双方及时反馈船公司自查和安全检查的信息让FSCO. CCS能够系统掌握船舶的真实状况，实实在在地帮助公司纠正船舶缺陷、配齐规范设备、消除事故隐患、提高船员素质，从而保证船舶的安全航行，保证船舶在国外PSC检查的顺利通过，塑造我航运大国的美好形象.同时也有利于船公司加强内部管理、保证安全 的良好运行、促进船员不断提高业务能力和遵守各项法规和规定的自觉性。通过安全共建，可以改善和融治海事主管机关、船级社与船公司、船舶之间的关系，协调行动，变管为疏，合作双赢，统一目标，统一理念，巩固、扩大安全营运和防污染管理的成果。在安全共建过程中。应避免发生船公司或船舶利用安全检查信息共享弄虚作假，欺骗FSCO、欺骗CCs验船师的现象:FSCO. CCS验船师则应在FSC检查和船舶检验中严明公正执法，展现海事和船检形象。更多地体现亲和力，坚决杜绝 官僚作风.充分发挥监管作用.切实提高管理水平

　　B.航运安全文化的适用对象

　　表面看来，航运安全文化的适用范围似乎仅限于航运公司及其所管理的船舶、船员，其实不然。从航运安全文化的体系和海上安全链的角度，笔者认为，航运安全文化的适用对象应包括:航运公司、各类船舶(不论是民船、还是军舰、渔船、政府公务船，均不得例外)、船员、引水员、船舶管理公司、船员管理公司、租船公司、无船承运人、船舶代理公司、物流(货物代理)公司、货主、国际海事组织、各缔约国政府、港口国当局、各国海事主管机关及其下属管理机构、船级社、保险公司、保赔协会、航海学会、海员工会、海事法院、海事仲裁机构、船用产品制造与修理、搭乘滚装船、客船的各种车辆的司机、押运员、旅客、银行、各航海(运)院校和培训机构、港务局、港航企业、修造船厂等，以及其他与航运相关的企事业单位和个人。

　　7.航运安全文化的理念

　　7.1航运安全文化应融入港航企业安全文化与企业精神之中。

　　7.2坚持“以人为本”的原则，强化安全意识，学习意识和危机意识.树立正确的生命观，充分发挥企业员工和船员作为安全生产实践主体的工作潜能。

　　7.3坚持有形的物质文化和无形的精神文化的协调统一。

　　7.4坚持“安全第一，预防为主”的安全工作方针。

　　7.5安全就是生命，责任重于泰山。珍惜生命，勿忘安全。

　　7.6安全工作只有起点，没有终点。安全工作要警钟长鸣，常抓不懈，真抓实干，务真求实

　　7.7加强安全生产、保护环境的宣传教育和培训，不断提高企业员工和船员的安全文化素质

　　7.8注重安全文化的思想性、实践性、知识性和趣味性的有机结合。

　　7.9加快安全文化的现代化建设，提高安全管理、安全执法、安全营运的科技含量.加快船岸安全信息体系的建设，利用科技进步的成果保证员工的身心健康，为员工创造良好的生产、生活环境和条件。

　　7．0加强安全法制建设，保障安全文化建设的健康发展。

　　7. 11立足长效管理，理性思考，坚持标本兼治，综合治理，在安全管理的方方面面夯实安全生产和管理的基础，全面推进水上交通安全工作。

　　7. 12为航行更安全，海洋更清洁携手共进，创造航运业经济效益和社会效益的新高。

　　7.13追求卓越的安全质量管理境界，追求卓越的企业安全文化精神。

　　7.14积极追求航运安全的“零理念”—安全事故为零，质量缺陷为零，港口国检查滞留率为零。

　　7巧加强安全文化建设，提升安全文化品位。

　　7.16安全文化是安全航运的保障。

　　7.17加强航运安全文化建设，塑造企业文化形象，塑造航运大国形象

　　8.结束语

　　航运安全文化在世界范围内的建立和发展，使得安全已逐渐成为人们生活中的一神方式和理念，而不是一种事后的思考，并意味着使安全和环境保护(IMO的两个工作重点)成为}n运界((IMO.缔约国政府、航运公司、船舶管理公司或其他相关团体)制定任何一个决定的核心思想航运安全文化建设的意义将是巨大的、深远的、造福子孙后代的影响。