v      1、严禁超载、偏载行驶。

v      2、装卸货物时，即货叉承重开始至承重平稳以及相反的过程期间，必须启动刹车。

v      3、作业速度要缓慢，严禁冲击性的装载货物。

v      4、遵守“七不准”

v      4.1 不准将货物升高做长距离（1公里）行驶（高度大于0.5米）。

v      4.2 不准用货叉挑翻货盘和利用制动惯性溜放的方法卸货。

v      4.3 不准直接铲运危险品。

v      4.4 不准用单货叉作业。

v      4.5 不准利用惯性装卸货物。

v      4.6 不准用货叉带人作业，货叉举起后货叉下严禁站人和进行维工作。

v       4.7 不准用叉车去拖其他车。

v      5、停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降货叉至正常的行驶位置后再行驶。

v      6、叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内，防止掉落。叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线，如出现遮挡驾驶员视线时应倒车缓慢行驶，如遇上坡则不应倒车行驶，应有一人在旁指挥货叉朝上前进。

v      7、货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头,不要刮碰物品扶持人员。

v      8、叉车在起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，货叉范围半径1米内禁止有人。

v      9、搬运影响视线的货物或易滑的货物时，应倒车低速行驶。

v      10、运货上货柜车前，应先观察货柜车与发货台是否靠紧，货车车轮是否按规定将三角木垫好，车厢里是否有人，估计货车的承重能力和货车与踏板的倾斜度，确认安全后再进行装卸。

v      11、严禁装运易燃易爆物品。

v      12、为了保护驾驶人员，叉车装备有头顶保护装置。驾驶人员的身体包括手和脚都应该在保护范围之内

v      1、尽量避免停在斜坡上，如不可避免，则应取其他可靠物件塞住车轮拉紧手刹并熄火。停放时应将货叉降到最底位置，拉紧后刹车，切断电路，并不能停放在纵坡大于5%的路段上

v      2、不能将叉车停在紧急通道、出入口、消防设施旁。

v      3、叉车暂时不使用时应关掉电源，拉刹车。

v      1、使用充电器时，要选用与叉车配套的充电器，要轻拿轻放。

v      2、充完电后，应先关掉电源，再拉出充电器插头，并将充电器挂好，严禁随意放在地上。

v      我们的充电管理上做的如何？现场发言：

v      1、发现叉车有不正常现象，应当立即停车检查。

v      2、严禁在叉车启动的情况下进行维修、装拆零部件。不能自行维修叉车和装拆零部件

v      3、严格按照公司的叉车保养、维修规程进行维保。

v      如遇到意外，应该做到：

v      1、紧伏到方向盘上或操作手柄，并抓紧方向盘或操作手柄。

v      2、身体靠在叉车倾倒方向的反面。

v      3、注意防止损伤头部或胸部，叉车翻车时千万不能跳车。

v      一、道路上行驶的速度超过15公里/小时。

v      二、进入车间装置的入口和库房门口速度超过5公里/小时。

v      三、任意在装置内穿行。

v      四、驾驶人员和辅助人员不正确使用劳动保护，存在疲劳驾驶现象。

v      五、任意停车，阻塞道路或消防通道。

v      六、货物超载、超高，驾驶员视线受阻。

v      火灾：停车充电过程中，电路短路和电池爆炸等

v      触电：带电维修等

v      机械伤害：维修过程中

v      车辆伤害：一是叉车撞碰；二是叉车碾压。

v      物体打击：搬运的物体倾倒砸人

v      充电后，及时拔掉电源，充电场所不允许有易燃物；

v      维修过程中，及时断电，专业人员维修；

v      维修过程中，按照要求作业，杜绝违章作业；

v      限速，司机要做到安全行驶，

v      限高限重，搬运货物时要按照规定去做，做到不超重不超高；

v      2009年 10月 22日下午，运输公司叉车司机陈某请假，由运输公司班长方某驾驶叉车配合装卸班进行成品装车作业。在 16：45分左右，当叉车叉起一托盘成品（1.5吨）时，叉车取货提升机构出现故障，不能提升。方某随即放下重物（成品托盘），将叉车开到一边检查、修理，发现提升机构与承重机构分离，销子没有复位，就叫朱某到五金仓库去借工具（手锤）。后方某自己找货车司机借了一把手锤，站在叉车前方货架上，右手插在提升机构的缝隙中抓扶着提升机件的下托板上部，左手拿手锤敲打定位销子，货件承重机构由于振动快速下落，方某抓扶在升降机构托板上的右手未来得及撤回，被两块托板挤压，造成发生事故。

v      直接原因

v      1、叉车驾驶人方某在修车时，没有进行危险性分析，对叉车的修理方法不熟练，采用了不正确的把持方法和位置；

v      2、叉车起升机构定位销（右定位销）、孔磨损，致使定位销和孔不同心，销子不能顺利复位。

v      间接原因：

v      1、叉车日常检修维护不到位，在发现定位销故障后没有及时进行检修更换；

v       2、劳动组织不合理，运输公司仅有一名专职叉车驾驶员，在请假后没有熟练操作人员替代。

v       3、运输公司员工安全意识差，方某作为运输公司兼职安全员，自我安全防护意识淡薄，在检修时没有落实安全措施。

v      根本原因：

v      1、安全生产监督检查管理有缺陷，运输公司作为车辆使用和维护保养单位，没有对设备进行认真的检查和维修，对存在的隐患没有进行整改；公司每周一次的综合大检查，没有对运输公司的安全工作进行有效的监督检查；

v      2、劳动组织不合理，没有配备合格的叉车备用司机。

v      防范措施：

v      1、立即对叉车进行检修，消除安全隐患；同时对所有厂内机动车辆进行一次全面排查检修，坚决杜绝车辆带“病”运行；

v       2、立即组织公司全体员工对该起事故进行学习教育，提高安全意识；

v      3、运输公司立即配备经过考试合格的叉车替班司机；

v      4、加强日常监督检查，作到发现隐患及时，整改及时。

事故经过：2009年11月5日10点40分，储运部蓝星清洗叉车司机驾驶车牌04359的叉车，从环氧车间中间罐组南侧通道由东向西行驶，途经中间罐组西南角管架时，由于叉车本身高度超过管架下方路灯的高度，将环氧车间中间罐组西南角管架下方路灯撞掉。

v      事故直接原因：司机本人未能辨清叉车高度与行驶过程中通道高度是否存在安全距离，违章行驶；

v      事故的间接原因：

v      1、通道标识不明显，非叉车通道未用标识标清。

v      2、蓝星清洗对叉车司机的 不足。

v      3、公司对现场的管理存在问题。

v      事故的根本原因：叉车司机冒险作业，进而说明蓝星清洗对叉车司机的安全管理存在漏洞，管理力量薄弱。

v      预防措施：

v      1、蓝星清洗加强对叉车司机的培训与教育。

v      2、环氧车间对横亘的马路的管架放置限高标识。

v      3、其他部门对管架进行限高标注。

   4、环氧车间对此处的小路放置禁止机动车通行的安全标示。

v      由于知识有限，讲的不对处，请大家与我交流，我会很感谢各位的！

v      知识越辩越清

                                    谢谢各位！！！    2010年1月11日