7、铁水罐车脱轨事故处理措施

　　7.1应急报告程序

　　7.1.1当发生脱轨事故后，现场人员需迅速将地点、脱轨具体情况汇报机车调度，做好防护。   7.1.2机车调度根据事故的种类和性质报于厂调度主任与行车有关人员，同时合理调整运输机车车辆与作业方法，确保运输生产把损失降至最低点。

　　7.1.3各单位或相关人员接到报告后，立即组织人员准备好复轨器具迅速赶赴现场，勘察现 场，确定处理方案。根据情况需要向领导请求调吊车或装载机支援。

　　7.1.4事故救援人员必须由现场最高领导或指定专人单一指挥，任何单位或个人必须服从指 挥。

　　8.2应急事故救援措施

　　根据脱轨车辆的空重、地点及具体脱轨现状可分为以下几种起复方法：

　　8.2.1人字型复轨器复轨方法

　　在脱轨车辆复轨方向的一端前，按照车轮距钢轨的距离，选择两块枕木处，将复轨器以大筋在外、小筋在内或按左“人”右“入”的位置安放。其后端需落在枕木上，在头部与钢轨顶接触处垫上防滑木片或干棉丝、破布等。尾部两弯角钉上防滑道钉，在腰部底下两侧填充石渣或木块垫实，以防压翻。

　　人字型复轨器安装时要左右对称，不要在钢轨接头处，腐朽枕木上安装，在混凝土轨枕上，应在两个轨枕之间穿入枕木并捣实，将其安放在新穿入枕木上。

　　利用导轮棱条调整车轮运动方向，用斜坡面使车轮由地面转动升高至钢轨顶部复位，此复轨器除不能在道岔交叉护轨处其余线路均可采用。

　　8.2.2DFZ便携式复轨器复轨方法

　　首先用止轮器双向把脱轨车轮的另一端转向架轮对制动牢固，以防在复轨过程中车辆出现前移或后退。在脱轨的车轴下用石渣与水泥枕或木枕填平，放其一块边长50CM方形钢板做支垫，找正方向垂直安装牢固DFZ便携式复轨器，顶端与车轴绑牢，液压泵放在两米之外以防危险。

　　脱轨车轮在复轨器倾斜顶力下紧贴钢轨上升，当轮缘移过钢轨踏面时，车轮自动下落复位。此复轨器用于炉底、主控室、电缆通桥、煤气管道下（大型吊车等起重设备无法安装时）。

　　8.2.3吊车或行车复轨方法

　　首先把脱轨车轮另一端转向架轮对用止轮器双向固定，车辆在复轨过程中不会出现前移或后退。钢丝绳拴于脱轨车轴的中心处垂直上吊，在轮缘升过踏面时用吊具横移力量或用装载机、倒链等器具做功，使其车轮垂直于钢轨上方后放吊复位。如多轮脱轨，可分轴吊装。此复轨法用于除炉底、主控室等影响安装吊车的情况下均可使用。

　　8.2.4借岔子、道口轮缘槽复轨方法

　　  当车轮在过岔子岔根、道口后脱轨时，把脱轨车轮至岔根或道口之间用石渣填平，在两侧铺其长条钢板一块。在另一侧用机车缓慢拉动脱轨车辆，使其在岔根铁与道口轮缘槽处借固定方向复轨。在道岔处时应让岔间四开，以防挤伤尖轨。如脱轨车轮离钢轨过远可钉逼轨拉近。此复轨法用于道岔处车轮脱于直线或曲线内侧时。

　　9、应急响应

　　9.1 各车间、科室引导职工全员参与到企业的安全管理工作中，职工发现安全隐患和事故时，个人能够采取措施的应立即采取相应措施，并立即逐级上报；

　　9.2应急领导小组接到安全隐患和事故信息后。其成员必须立即到达现场，组织和指挥应急行动；

　　9.3 在本部门不能处理安全隐患和事故的条件下，必须立即把安全隐患和事故信息上报公司调度室，由公司调度逐级上报。

　　9.4 应急处理工作结束后，应急领导小组要组织相关人员进行分析总结，认真吸取教训，及时进行整改。

　　9.5应急领导小组对在处置安全事故中有突出贡献的人员，按照有关规定给予表彰和奖励。对引发安全事故负有重要责任的人员，在处置过程中玩忽职守、贻误时机的人员，按照有关规定给予处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

　　10、应急结束

　　事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消除后，经事故现场应急救援指挥部确认和批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场。事故现场应急救援指挥部完成应急救援总结报告，报厂（或公司）安全部门，由厂领导或公司领导宣布应急响应结束。

　　11、善后处置

　　11.1  应急救援之后应当立即清点人数，清理现场。

　　11.2  救援结束后应当在生产调度的指挥下迅速做好恢复生产工作。

　　11.3  救援结束后就切实做好对事故的调查处理。

　　11 .4  事故处理结束后要认真做好对事故应急预案的评估、评审工作，组织进行预案修订。