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客、货船舱火灾事故的特点及救援措施

  
评论: 更新日期:2010年12月20日

  1船舶火灾事故的特点:

  1.1客船火灾事故的特点:顺风向蔓延;顺通风导管蔓延;旅客难以疏散;产生有毒烟雾。

  1.2货船火灾事故的特点:舱内阴燃,火源不明;温度升高,引起燃烧;易燃易爆物品起火爆炸;扑救难度大,时间长。

  2客舱火灾扑救措施:

  2.1利用客船上的消防设施。

  消防人员登船灭火时,如机舱消防泵不能出水,应首先启动船上的应急消防泵,利用船上的消火栓、水带和水枪等消防设施进行灭火。若应急消防泵也不能启动,则应将陆地消防队的水带与船上消防总管上的国际通岸接口连接,利用消防车泵加压出水灭火。

  2.2运用扑救楼层火灾的战术。

  扑救客船火灾应重点保护驾驶室和机舱,在燃烧舱室的四周和上、下层舱室内布置灭火力量,用雾状水流冷却舱壁,防止热传导引起邻舱燃烧。沿海和远洋客船上均有固定展示的防火布置图,在采取灭火对策前如能清楚的了解船上的防火布置,将有利于灭火战斗。

  火势已在几层客舱形成立体燃烧时,首先全力救人,并实施上堵下攻,四面包围的战术方法。

  火场指挥部应设在船下能通观起火客船的地方,最好设在消防船(艇)或小型机动船(艇)上,以便火场指挥员机动观察客船的燃烧情况,及时准确地指挥灭火战斗。

  客船火势大面积燃烧时,应划分若干战斗段(片),部署灭火力量实施穿插分割,逐层逐舱地消灭火势。

  2.3利用风向控制火势蔓延。

  当客船航行途中发生火灾,在可能的情况下,应利用风向控制火势的蔓延方向和速度。具体方法是:

  火势在客舱的前部,风向由前向后刮,可立即将船头调转180°,停泊在水中。利用风向改变火势的蔓延方向,同时达到减缓火势蔓延速度,使船上人员得以安全疏散的目的。

  火势在客舱的后部,风向由后向前刮时,采用同样的调头停船方法改变火势蔓延方向。

  火势在客舱的中部,应立即将船头向左(右)调转90°,使火势沿船体横向蔓延,减缓纵向蔓延速度。

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