开舱灭火方法。

　　当货舱内的燃烧面积和强度较小时，消防人员可先在货舱口向燃烧区射水，待火势减弱，可利用货舱内的固定铁梯，船舶或码头装(卸)货的起重吊斗，以及挂钩梯等，从货舱口深入到舱内抵近火源射水。与此同时，通知船长利用舱底泵向船外排水。

　　必要时，可在船舷货舱壁上切割开洞，消防人员沿着消防梯攀登进入货舱强攻灭火。

　　进入货舱内灭火的消防人员，必须一边射水，一边扒拆被火烧过的货物，然后用装卸超重吊机将货物疏散到码头安全区域，对货舱进行彻底清理，防止余火复燃。

　　当货舱内的燃烧面积和强度较大时，则应采用向货舱内灌注高、中倍泡沫的灭火方法；也可以用数支喷水枪在货舱口四周平等射水，封闭货舱口，隔绝空气进入，待火热减弱后，再深入货舱内灭火。

　　3.3灌舱灭火。

　　灌舱灭火，即用大量的水灌入起火货舱，把货物完全淹没在水中的灭火方法。灌舱灭火主要有以下两种方式：

　　①局部灌舱。用消防船(艇)、消防车、各种泵浦，向船上的一个起火货舱内灌水，使货舱完全被淹没。

　　②全船沉没。开启舱底海水阀，或用炸药爆破等方法破坏船全，让海水灌进舱内，使船体完全没入水中。

　　遇有下列情况，应采取灌舱的方法灭火。

　　①货舱内的货物具有爆炸性，或其他严重危害性，火势极其猛烈，有可能从一个货舱蔓延到全船，并严重威胁到港口内的船舶和城市的安全。

　　②开舱与封舱灭火均不能奏效，又不允许长时间扑救，采取灌舱方法能大大提高扑救火灾的速度，最大限度地减小火灾造成的经济损失。

　　总结：船舶一旦发生火灾，如果不及时采取扑救措施，就会造成巨大的损失，作为灭火救援的消防部队，我们应该深入研究船舶条件下的灭火救援，以便在第一时间接警，第一时间出动，安全迅速的到达灾害现场，全力抢救被困人员、尽力挽回灾害损失。