(二)二次衬砌
　　主要发挥着承载，并与初期支护共同承担后期围岩变形压力，为隧道体稳定安全储备和保障运营的安全作用。施工要求如下：1.应在初期支护的位移收敛后施作，但对于浅埋软弱围岩隧道，应适时施做加强二次衬砌；软弱围岩段均应采用带仰拱的衬砌，仰拱与边墙应圆顺连接，减少应力集中。2.二次衬砌仰拱（底板）超前，并分段整体浇筑，严禁半幅施工；衬砌背后空洞应采用二衬同级混凝土或注水泥砂浆回填密实。
三、经验与建议
(一)洞口施工遵循“早进晚出”的原则
　　当具备一定条件的时候，应该在隧道内接长明洞，绝对不能因为要减少隧道的长度二导致而偏压、拉槽进洞，使得洞口挖掘过大，从而破坏到山体的整体稳固，并造成植被的大面积破坏；软弱围岩隧道采用超前管棚进洞，并对洞口临时开挖坡面采取锚杆（索）、压浆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施；同时，在进行隧道的挖掘工作之前，还应该对地表的防排水工作进行合理安排，切勿因此而影响到施工过程的安全性。
(二)加强隧道地质超前预报和地质述描
　　通过地质超前预报和地质述描工作获取软弱围岩在隧道工程特性，摸索一些施工的客观规律；掌握未揭露围岩和未知环境状况，作出科学的判定。
(三)加强现场监控量测工作
　　有些时候，往往在施工的过程中，一些问题并没有被发现或者是给予重视，从而造成重大事故的发生，但是，在事故发生之后，又无法认定发生的具体原因，所以，监控量测工作是非常必要的。这项工作应该由专门的技术人员负责管理，一旦监测数据呈现出异常，通过监测动态信息，能够及时分析和获取围岩及支护结构体系的稳定性状态，用以指导施工，确保施工安全。
四、小结
　　随着我国经济建设的快速发展，人们的生活水平显著提升，但是，在一些偏远的山区，交通运输业的发展受到当地山区环境的限制，发展的及其缓慢，当地的经济建设也因为交通不便而受阻，致使该地区的人民生活水平明显低于全国平均水平，为了更好的发展当地经济，人们大力推进隧道工程建设，并已经取得了很多丰硕的成果。但是，在隧道的施工过程中，受到技术等因素影响，还存在着诸多的困难。但是，我们有理由相信，在相关的工作人员不断努力下，一定会攻破一个个难关，使得隧道工程建设顺利进行。

参考文献：
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[2]黄蓉.软弱围岩大断面隧道三台阶施工力学机理分析[J].公路交通科技(应用技术版), 2011,04
[3] 王淑芳.软岩隧道变形动态监测与分析[J].中国水运(下半月),2011,06