摘　要：随着公路的不断发展，公路工程施工中因为种种原因会出现压实度质量问题、桥头跳车质量问题等，给公路行车带来了安全隐患，所以针对公路工程施工常见质量问题及时的进行有效的处理是本文研究的课题。

关键词：公路施工；质量问题；公路质量
前言
　　随着公路等级的不断提高，对施工要求和检测也越来越严格，但是公路工程施工中仍经常发生公路质量问题，下面本文就对公路施工中的一些常见问题进行研究。
一、路面的压实度质量问题及处治措施
由于路面的压实度不足、不均匀就会造成路基的不均匀下降，这样的工程如果持续下去，以后投入使用就会造成很大的安全事故。
处治措施：对于不同的路段，要采用不同的方法：
（1）在土质比较软的山前坡地，对纵横方向的沉降和稳定要特别重视。
（2）而对于横向土层倾斜厉害的，就不要忽略对加固措施的重视。
（3）对于一半挖掘一半填埋的交界地方，特别注意的是拼填部位的填埋建筑的质量。
（4）路面建造于有水区域附近时需要对河提等进行加固处理，如果路基需要浸入水中要采用防水材料，并且严格控制施工质量，防止因水的流动与冲刷降低路面的使用时间，在水与路的连接处做好拼接施工，防止出现断裂。
（5）对于那些地表比较湿润的路段，在工程实施的时候一定要做好排水和地表湿软层的处理。
目前公路施工中的路面结构层多数都是采用水泥稳定粒料和二灰稳定粒料等混合而成的材料，所以在工程施工中要想确保结构层可以满足设计需求，达到足够的强度，就必须保证结构层的密实度。在公路工程结构层施工中，使用压路机对结构层进行碾压，并不是碾压的次数越多结构层越严密，如果过度的碾压结构层的话，结构层的骨料容易被碾碎，使得结构层表面出现波浪或是起皮等现象发生，所以要对结构层的压实度及结构强度进行合理的检测，符合强度标准即可。
目前，公路施工方对于施工现场结构层压实度检测的方法一般是通过使用灌砂法或者核子密度仪。按照工程的施工图纸首先进行基础标准施工，再依据此标准对比施工现场进行数据检测，计算出各个部位的压实度。为了达到更高的标准，可以采用以不同的骨料含量设计出不同的基实标准，进行对比测量，可以找到最佳的配比方法，提高压实度。配比方法可以采用骨料含量的配比来衡量，一般可以分为骨料占总量的20%以下，20%—30%、30%—40%、40%—50%、50%以上等标准分别检测压实度。压实度问题是公路施工质量中的一个重要问题，如果公路施工的压实度不够会降低公路使用寿命，出现路面破损、容易发生交通事故。所以，只有对路基结构层充分压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命。路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。根据施工实际情况，现场主要运用灌砂法进行路基压实度检测。