内容摘要 对桩基偏位原因进行分析，并介绍了常见的几种纠偏方法。
关 键 词 桩基偏位 桩顶植筋 桩位纠偏

l 工程概况
某改建段工程主线桥为30米及35米预应力箱形梁桥。桥梁桩基直径1.5米，桩长 27米，C35混凝土，采用摩擦桩设计，柱径 1.4米，柱高8.9米~10.05米，桥梁宽度：净 24.5米+2*0.5米。每墩设4根桩基，桩间距 6.87m。桩基完成后，经检测单桩完整性合格。
2 桩基偏位情况及规范要求
桩基破桩头后，经有关部门对桩基检测合格后，放样拟进行桩柱钢筋笼连接及桩顶系梁的施工时，发现1号墩右幅两个桩的轴线偏位，具体偏位情况为：1-1偏位12厘米，1-2偏10厘米，偏位方向一致 ，均偏向0号墩方向。
根据 JTGF 80／1—2004《公路工程质量检验评定标准》的规定，桩基偏位允许误差5厘米，极值 10厘米。
3 原因分析及预防措施
桩基偏位的产生原因主要有以下几个方面：桩基放样错误；钻机钻杆不垂直；扩孔严重，钢筋笼入孔后未进行校正。经查验施工记录后分析，第三种情况可能性最大，也不排除第二种情况的影响。
该区地表分布有第四系全新统（Q4me）填筑土，第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）粉质黏土、黏土、粗砂及砾砂，下伏侏罗系上统（J3）砂岩。其中亚黏土厚度一般为5米～7 米，地下水位较高，距自然地表 3米左右。出现桩基偏位的部位正是位于亚黏土较厚、地下水位较高的北侧。
针对前期施工可能出现问题的各种原因，可采取以下预防措施：
（1）桩位定位保证措施
①根据业主提供的测量基准点和基线，会同监理及有关单位复核认定后，方可作为测量基点使用，并经常复核。
②桩位采用三次校正复核措施，即第一次放样定出桩位中心，并用十字交叉法确定护筒坑的挖掘位置；第二次测量校正护筒位置，打入定位钢筋，并在护筒边上做好标记；第三次钻孔定位时，使用铅锤校正，使桩锤中心与桩位中心重合。
（2）成孔质量保证措施
①压实、平整施工场地。
②安装钻机时应严格检查钻进的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差应立即调整。
③定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。
④在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填粘土，冲平后再低速低钻压钻进。
⑤在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器。
（3）钢筋笼入孔保证措施
钢筋笼入孔前要调直，孔口焊接时，上、下钢笼要保持同心。钢筋笼定位要准确，为确保其定位的准确性，必须用水准仪测量桩位地面标高并核实计算无误的吊筋长度，用足够强度的杆件固定在机台上。