塌方发生在南端洞口附近，靠近开挖面10m长度的初期支护包括钢格栅全部跨塌，并一直坍塌至地表，形成冒顶塌方，地表形成9.0m×15.0m的凹形漏斗，在坍口周围35m半径范围内出现大量裂缝，已做好的排水沟出现多处拉裂，塌方高度达32.0m，塌方数量为3760m3。该塌方事故的处治工作中，先采用了喷锚支护封闭地表，用粘土堵塞裂缝，用M10水泥砂浆修补截、排水沟裂缝，并设置变形观测点；在坍体稳定三天后，清刷坍口松动土方，刷方、夯填后打设地表注浆管，灌注水泥砂浆。然后采用锚喷网封闭坍口，局部用沙袋回填仰坡上方的凹部；按设计坡率分台阶清刷仰坡，进行减载；清理隧道两侧排水沟，并在临近坍体处设集水坑集中抽水，仰坡顶设钢管降水井并不断降水；设止浆墙，采用浆砌条石。
    对塌方段洞内空腔部分回填，可以确保后续施工效果和安全；固结塌渣堆采取环向固结方式，采用φ42×4㎜注浆小导管，4.5m/根，共计30根；注浆前全掌子面挂网（单层）喷10㎝厚砼封闭。隧道拱顶至左侧60°范围及右侧60°范围施作大管棚（φ90×8㎜），小计37根，大管棚外插角1°～3°控制，注浆采用双液浆。由于受到塌渣的影响，大管棚施作长度为16～25m，不足部分采用φ70×5㎜超前大管（钢花管）施作，超前大管环向间距20～30㎝；考虑到大管棚前端在塌方段内可能存在悬空状况，φ70×5㎜超前大管与大管棚搭接长度不小于3m，超前大管向前延伸至过渡段内。
    塌方段采用强支护型式，按设计V浅型支护进行加强和调整，塌腔区围岩采用6米长?42×4mm小导管注双液浆固结代替?25中空注浆系统锚杆；钢拱架采用I22a工字钢，拱架间距调整为 50㎝。管棚段取消小导管超前支护。
        2.四方山隧道左洞ZK76+733～ZK76+748段塌方
    　　2010年4月15日四方山隧道左洞ZK76+733~ ZK76+748段出现塌方，破坏已施工的初期支护。此段原设计为中风化砂岩，实际揭露的围岩为褐黄色粘土，局部粉砂质粘土，含水量较大，自稳能力差。在掌子面开挖至ZK76+748时，掌子面出现滑移，围岩和初支出现急剧变形，当即要求停止掘进，堆填掌子面，施做临时支护，施做已开挖段二次衬砌。在对ZK76+720～+746初支变形侵限段进行注浆加固和换拱支护至ZK76+733时，再次出现塌方，破坏ZK76+733～+748段已施工拱部初期支护，塌渣冲出至ZK76+726，塌方量约1500m3，洞顶地表出现开裂和轻微塌陷。处理方案如下
    1、做好地表裂缝封闭防水，防止地表水下渗软化围岩，造成二次坍塌；洞内二衬开裂段即ZK76+713～+720增设型钢支撑，防止此段二衬继续破坏开裂，防止坍塌。
    2、固结塌渣，防止加固前围岩和支护，以及清理塌渣时塌体再次滑移而扩大前方塌腔区。注浆固结桩号ZK76+726～+748，平均长度为18.5m，注浆孔径?60mm，孔距100×100cm，注浆孔数66孔，使用普通钢管作注浆管，规格为?60×4mm，总长1221m。浆液为水泥浆，灰水比1：1。
    3、修整塌体坡面，用浆砌片石和喷射混凝土封闭，并预留注浆孔。具体：底部为高1.5m，宽1.2m矮墙，中部1.5～6.5m坡面为50cm厚浆砌片石，上部6.5～9.5m坡面为锚喷防护，喷射混凝土厚度10cm，锚杆长3.0m/根，两个平台宽度均为1.2m，为50cm厚浆砌片石。
    4、塌体固结后进行前方塌方段被毁坏或侵限初支破除和修复，塌方段及前方10m即ZK76+733～+758段超前支护使用?108×6mm大管棚，大管棚进行以下调整：①、套拱厚60cm，长1.0m，使用C25喷射混凝土；后方工作长度3.0m，总共需扩洞长度4m，扩洞半径为7.28m，扩洞桩号ZK76+729～+733。②、扩洞段使用Ⅰ20a工字钢拱架支撑，纵距50cm，径向锚杆用?42×4mm注浆小导管代替，环纵向间距100×50cm，长度6.0m/根，每环25根，共9榀拱架和9环注浆小导管，浆液为水泥浆，灰水比1：1，注浆压力0.5～1.0Mpa。③、?108×6mm大管棚注浆，浆液为水泥砂浆或水泥浆，灰水比1：1，注浆压力0.5～2.0Mpa。
    5、ZK76+733～+758段支护使用Ⅰ20a工字钢拱架，纵向间距40cm，中空注浆锚杆用?42×4mm注浆小导管代替，4.5m/根，每环根数不变，小导管注浆参数进行调整,浆液为水泥砂浆或水泥浆，灰水比1：1，注浆压力0.5～1.5Mpa。二衬厚度和钢筋参照Ⅴ浅埋，使用上下导坑开挖，必须设置临时仰拱；在有条件时立即施做二衬。
    6、塌方空腔初步估计约900 m3，估算方式为充填洞室段塌方体除以松散系数，松散系数取1.6，待使用地质雷达或其它手段探明位置后用轻质混凝土充填。
    　　总的来看，地下工程面临地质情况不断变化，各种突发情况多的现状，隧道施工尤其如此。塌方是隧道施工过程中出现的严重灾害，因此在施工过程中，应极力避免和防止。本文通过分析隧道塌方的机理，提出了其预防措施及处治技术，希望能对隧道施工有所帮助。
        结语
    本文主要分析了隧道塌方的处理方法和措施，通过详细的分许和论证，对于隧道塌方的处理施工工法和施工手段，进行了阐述和介绍，对于隧道塌方的处理和防治，具有一定的参考意义和价值。
    参考文献
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