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娄山站货场线路改造施工安全管理

文档作者：詹祥元1 孟祥伟2 文档来源： 1. 陕西铁路工程职业技术学院 2. 山东济铁工程建设监理有限责任公		点击数：	更新时间： 2021年07月05日
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娄山站货场线路改造施工安全管理
詹祥元1, 孟祥伟2
(1. 陕西铁路工程职业技术学院, 陕西　渭南　714000;
2. 山东济铁工程建设监理有限责任公司, 山东　济南　250000)
作者简介:詹祥元(1981 - ),男,湖北孝感人,硕士研究生,讲师,研究
方向:铁路施工安全与管理。
摘　要: 为适应铁路提速、提高运力的要求, 往往需要对
铁路站场设备进行更新, 铁路站场改造往往牵扯到众多的
相关单位, 同时还不能影响铁路的正常运营, 所以该项施
工对于保证既有线正常运营和列车及施工人员的安全非常
重要。本文分析了娄山站货场改造项目, 介绍了项目在货
场再造项目中的施工安全管理措施, 为相关工程实践提供
参考借鉴。
关键词: 铁路设施; 站场; 线路改造; 施工安全; 管理;
措施
中图分类号: U291 文献标志码: B
文章编号: 1672 -4011(2016)11 -0186 -02
DOI: 10. 3969/ j. issn. 1672 -4011. 2016. 11. 090
0　前　言
随着铁路提速的不断实现, 将原有的站场设备进行更
新、更换, 扩大现有运营规模的铁路站场改造施工项目也
越来越频繁[1] 。由于铁路站场改造施工项目往往是在不影
响正常运营条件下进行的, 在施工过程中涉及到多种类、
多工种的交叉或间断作业, 同时该项施工还要保证既有线
路设备设施保持正常运转状态[2 -3] , 因此, 在施工中所涉
及到的不安全因素较多。如何在保证铁路车辆安全正点运
行的条件下[4] , 安全有序而又高质量地完成项目的施工显
得尤为重要。
1　工程概况
本工程位于山东省娄山货场内, 因胶济客线娄山特大
桥Ⅰ类变更后, 线位发生变化, 线路从娄山货场通过, 占
压货3 道、货4 道、货5 道、货6 道部分线路, 需改移车
挡, 拆除影响部分线路, 新铺货3 股道138. 8 m, 拆除既有
64#道岔重铺货3 股道33. 57 m, 并设置隔离后进场施工桥
梁。主要工程内容如下。①货1 道: 新建货1 道延长线566
m, 新建车挡5; ②货2 道: 新建货2 道延长线121. 5 m,
新建车挡4; ③货3 道:拆除货3 道线路259 m 及64# 道岔,
重铺货3 线33. 57 m, 新铺货3 道138. 8 m, 新建车挡3;
④货4 道: 拆除货4 道全部线路及64# 道岔, 延长18 道
413. 9 m, 作为新的货4 道, 新建安1 线50 m、军挡1、新
挡6, 新铺11#道、13#道道岔; ⑤货5 道: 拆除货5 道线路
36. 14m, 新建车挡2; ⑥货6 道: 拆除货6 道线路40. 14m,
新建车挡1。
主要工程内容如图1 所示。
图1　主要工程内容示意图
2 安全质量管理目标
2． 1　安全质量目标
“四杜绝、二确保”, 即: 杜绝责任铁路交通一般D 类
及以上事故; 杜绝责任从业人员死亡事故; 杜绝责任特种
设备、道路交通、火灾爆炸大事故; 杜绝责任安全生产一
般及以上事故; 确保营业线行车安全, 确保施工安全。
同时, 全部工程达到国家或铁道部规定的工程质量验
收标准, 工程一次验收合格率达到100%; 杜绝工程质量一
般及以上事故及严重质量问题, 遏制工程质量一般问题。
2． 2　安全管理机构
严格执行办法(铁运〔2012〕280 号)《铁路营业线施工及
安全管理办法》(以下简称《管理方法》), 同时按照“管生
产, 管安全” 的原则成立以经理和副经理、总工程师、安
全总监组成的分部安全领导小组, 领导和组织实施分部管
段范围内的施工安全管理, 确保安全目标的实现。安质部
是分部常设职能部门, 具体实施各项安全管理工作, 以专
检和监督方式为主, 实行安全生产一票否决权; 分部安全
领导小组是负责分部管段范围内工程安全管理的组织实施
机构, 架子队安全工程师、工班安全检查员负责施工过程
的安全监督。
3　项目施工等级风险评价
3． 1　项目施工等级的确定
根据(铁办[2012]280 号)《铁路营业线施工及安全管理
办法》中关于施工和维修工作内容和邻近营业线施工内容施
工等级的划分, 同时结合本项目施工内容确定安全施工等
级, 见表1。
·186·万方数据
表1 作业内容及施工等级
序号作业内容施工等级涉及机械
1
申请停用娄山站货5 线迁移挡车器砌筑车
档, 拆除货5 线部分
线路
Ⅲ级无
2
拆除货3 道259 m 线
路及附属设施还建货
3 道139 m 线路、车
挡及附属设施, 拆除
64 # 道岔, 还铺线路
34 m。开通货3 股
Ⅲ级
挖掘机、装载
机、捣固机
组、起道机、锯轨机
3 拆除货4 道及附属
设施C 类
挖掘机、装载
机、捣固机
组、起道机、锯轨机
3． 2　安全风险辨识与评估
根据施工过程中的作业安排, 依据《管理办法》, 将作
业过程中的工程内容中的风险因素进行安全定量评价, 并
进行相应的等级划分, 得到表2。
表2 风险因素评级
序
号
主要风险因素
类
别
评价得分
L E C D
评价
等级
1
未有按规定设置
驻站联络员、现
场防护员
行车安全3 3 15 135 中度
2
未严格执行审批
计划或超范围
施工
行车安全3 3 15 135 中度
3
材料、机具未按
规定堆放造成
侵限
行车安全3 3 15 135 中度
4 没有设备管理单
位人员配合监督
行车安全3 3 15 135 中度
5
机械带病作业或
未检修验收便进
场施工
行车安全3 3 15 135 中度
6 机械侵入营业线
安全限界
行车安全3 3 15 135 中度
7
施工前未进行光、电缆调查和探挖, 未对光、电缆采
取有效防护措施
行车安全3 3 15 135 中度
8 未严格执行临时
用电规范
触电3 3 3 27 低度
9
作业人员未戴安
全帽, 违章抛掷
工具材料
物体打击3 3 3 27 低度
4　安全施工方案的制定
4． 1　总体施工安排
第一步: 先封锁娄山站货5 股480 min, 进行挡车器迁
移, 浆砌片石车档砌筑; 第二步: 按照预先确定的日期停
用娄山站货3 股, 进行货3 道拆除、接建, 设置临时隔离
设施; 第三步: 封锁货4 道(含64 号道岔)拆除64 号道岔
还建线路。在新铺的货3 道左侧设置隔离设施, 施工完成
后, 开通货3 股; 第四步: 拆除货4 道。
4． 2　人工拆除线路、道岔施工
拆除股道及道岔采用人工配合小型机具进行, 旧轨料
由汽车吊配合拖车、自卸汽车转运至场内临时存放点存放。
主要数量包括: ①拆除股道、道岔, 主要施工内容为拆除
货3 线尾端股道259. 12 m; ②拆除既有(64#)道岔及直股后
股道4. 72 m; ③拆除货5 线尾端股道36. 14 m(480 min 内完
成); ④拆除货4 股道527. 55 m。
拆除股道、道岔施工顺序为先将既有货5 道挡车器迁
移到拆除部分股道前安全距离安装, 然后点外拆除货3、货
5 部分股道、64# 道岔及岔前岔后部分线路, 最后拆除货4
全部股道。4． 3　人工铺轨施工
还建线路主要为货3 道还建P50 线路139 m, 拆除既有
(64#) 道岔还建34 m 线路。均采用人工配合小型机械进行
铺设。
根据现场调查娄山站货3 道接建部分地面均为硬化地
面, 先进行过渡段总计50 m 地基处理, 需使用人工或机械
破除硬化面后对表面软地层进行换填, 采用小型机械进行
压实平整。
人工铺轨作业流程: 施工准备→散枕→上钢轨并连接
→划线方枕→散配件、组装→进砟整道→检查整改。4． 4　还建浆砌片石车挡施工
分别在货3、货5 道设置新车挡, 车挡采用M10 浆砌
片石砌筑, 内部用夯填土填实, 在顶部设高1. 5 的车挡显
示器, 钢轨伸入浆砌片石内不得少于1 m。采用自卸车运输
片石、水泥、砂至施工现场, 现场人工按实验室开具的配
合比拌制砂浆, 挤浆法砌筑车挡。4． 5　设置隔离
拆除新建货3 道时, 在货2 与货3 道之间设临时隔离,
采用警戒绳方式, 高1. 5 m。货3 道全部施工完成后拆除临
时隔离。
新建货3 道完成、货5 道部分线路拆除后, 在货3 道
左侧(货3 道与青荣正线娄山特大桥之间)设置硬隔离, 硬
隔离采用高1. 8 m, 宽3 m 硬隔离网片、单元立柱组成, 支
柱底座为带孔的混凝土预制块(混凝土尺寸: 30 cm × 40 cm
×35 cm), 栅栏每隔6 m 再装一个斜支撑(用铁丝向栅栏
外侧拉设) 加固, 防止栅栏向线路侧倾斜。在货场道路位
置预留通道。
5　结束语
既有线站场改造施工, 涉及多个相关单位, 多工种、
多工作交叉间断作业, 工序安排涉及的因素极多, 任何疏
忽都有可能带来安全隐患。因此, 该项施工要从组织管理,
技术管理和现场管理等各个方面入手, 认真分析施工过程
中可能存在的危险因素, 按照铁路总公司及各铁路局的相
关文件要求, 严格执行营业线施工相关规定, 严格管控各
类危险因素, 确保营业线的正常运营和项目的顺利实施。
[ID:003500]
参考文献:
[1]　鞠睿琪. 公主岭站场改造施工方案研究[J]. 铁道运输与经济,
2016,38(3):76 -78,87.
[2]　迟富荣. 铁路站场改造施工安全管理[J]. 中外企业家,2015,
32(14):51 -53.
[3]　康日兆. 铁路既有线站场轨道改造工程的相关技术问题[J].
企业技术开发,2015,34(19):43 -47,71.
[4]　李佐文,康秀琦. 关于站场施工改造中加强运输组织工作的探
讨[J]. 铁道运输与经济,2011,33(S3):56 -57.
·187· 万方数据

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