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桥梁检测中的无损检测技术应用探究

文档作者：徐易文档来源：黔南交通试验检测有限公司		点击数：	更新时间： 2021年08月18日
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66 道路桥梁 Roads and Bridges
桥梁检测中的无损检测技术应用探究
徐 易
（黔南交通试验检测有限公司， 贵州 都匀 558000）
中图分类号：U45 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2019）05-0066-01
摘要：在桥梁建设工程当中，对于桥梁质量的检测是必不可少的，桥梁检测工作实际上是一项保证整个桥梁的质量以及安全的
工作。随着我国技术的飞速发展，现今对全自动技术和计算机技术的运用让桥梁检测技术也有了更快、更好的发展，在进行实际运
用时效果也非常不错。桥梁检测技术中发展最快、最好的技术就是无损检测技术，这一技术可以在检测过程中不对桥梁的原有结构
进行改变，同时也能达到检测目的。
关键词：桥梁工程；检测技术；无损检测
0 引言
实际上，桥梁的无损检测技术在我国进行桥梁施工建设的过程当中已经被广
泛应用。而造成这种现象的主要原因有以下几点：第一点是应用这一技术的成本
并不高。第二点是这一技术的操作难度不是很高，容易使用。第三点是这一技术
的检测时间相比其他的检测技术更短。毫无疑问，这一检测技术是检测效率最高
的技术，因此这一技术对于桥梁检测来说具有很大实用价值和相当重要的意义。
1 桥梁检测技术的整体现状
第一个问题是我国的桥梁建设中运用广泛的混凝土桥梁，实际上混凝土本身
是存在缺陷的，所以如果长期使用就会降低桥梁的耐久性，还会威胁使用过程中
的安全，也就自然会增加后期的维护成本[1]。就目前而言，混凝土桥梁主要存在以
下三个方面的问题：第一个方面是混凝土因为损伤而造成的磨损及裂缝问题。第
二方面是钢筋使用时间过长以后就会出现腐蚀亦或者变形的问题。第三个方面是
在进行工程建设的时候，钢筋混凝土会有可能产生粘结，从而导致桥梁的耐久程
度不够，质量问题也变得很多。
第二个问题是，在最近几年中，我们国家的高速公路发展的速度是相较而言
比较快的，因此桥梁就很难正常地使用，桥梁的超载情况和流量的大大增加都必
然会带给桥梁很大的承受压力，使得桥梁逐渐出现裂缝，抗震的性能也会随之逐
渐下降，能使用的寿命也会随之减少[2]。尤其现在我们国家的地质灾害频频的发生，
这就给桥梁建设造成了很大的阻碍，因为所建桥梁如果承载力不够大，灾害一旦
发生就必然会威胁到人们的生命安全以及财产安全。由此可见，想要让事故发生
的概率降低，就只有技术的快速发展和对桥梁检测有效性进行保证。
2 桥梁检测中的无损检测技术
2.1 探地雷达检测技术
探地雷达检测技术是能够将宽频带脉冲的计算延续到桥梁结构内部的，检测
的时候可以使用电磁脉冲波。这种技术的优点是非常多的，例如检测的速度很快、
无损检测、检测准确度很高、检测过程中携带十分方便、检测操作十分简单等，
所以在现今被普遍应用于桥梁结构和裂缝以及桩基的检测当中。同时探地雷达技
术有很高的分辨率，它可以依据反射波对地面抵达反射波波幅的数值直接进行计
算，并且它还能依据地下介质之间的状态在不影响检测桥梁的结构和性能的前提
下进行计算。
2.2 声探检测技术
这一技术还包含着声发射检测技术以及超声波检测技术，现如今在我国加工
业当中得到普遍应用的技术就是发射检测技术[3]。在目前声发射检测技术逐渐发展
成熟的阶段背景之下，它在对桥梁的结构以及裂缝方面的检测也得到了比较普遍
的推广。而超声波检测技术在进行检测的时候是具备一定规律的，因此在进行检
测的时候就也需要根据规律将桥梁建设后出现的裂缝做相关的勘察和检测。检测
过程中如果成功的反射出了回波就说明没有裂缝存在，而如果回波反射的并不及
时，亦或者反射的回波断断续续就都说明桥梁上有裂缝的存在。因此，也可以依
据超声波的自身特性清楚地找到桥梁的具体裂缝位置，并对桥梁进行维修。（如图
1）
图 1 声波探测技术流程图
2.3 光纤传感器检测技术
光纤传感器检测技术的作用机制以及应用的基础也就是光纤的特征和性能，
它主要有两个方面的详细表现[4]。其中第一个方面是多层反射传感器检测技术，这
一技术的原理也就是对光速的自然规律进行利用，进而再将传感器离开光以后反
射回来的距离和时间的差距进行计算，然后计算出一个统一的结果，最终就是依
据这一结果计算出桥梁内部件的结构，并确保将它的精确度可以控制在一个相对
有效的范围当中。还有就是股绞光传感器技术，这一技术是可以运用光纤光的损
失量变化而实行检测的。这一技术的优点也非常多，例如它的所占体积很小、检
测的准确率很高、技术实用性很强、使用灵敏度很高、频带比较宽等，因此这一
检测技术也被普遍的运用到了混凝土桥梁结构的检测之中。
2.4 声波透析法
使用这一方法的第一步是将声测管埋在检测的通道中，与此同时灌注一些清
水当做藕合剂。然后检测的技术人员需要对超声波在混凝土当中的传播频率以及
时间和波形等一系列相对应的参数进行一个综合的判断和分析，这样就能够比较
清晰的知道混凝土桩基所存在的质量问题了。实际在运用超声波检测技术检测桩
身混凝土的时候，如果混凝土有裂缝超声波的阻值，会有一个比较明显的降低，
超声波的传播速度也会随之降低，接收到的超声波声值以及频率都会与完整的桩
身混凝土不同，各项参数都会出现一些异常。
这一方法的特点主要包括：首先，声波透析法不限制桩基的长度，因此无论
多大的桩基这一技术都可以对其进行完整的检测。其次，就算桩基的桩身上面存
在许多类型的缺陷，运用这一技术的检测结果都不会被影响，还能将所有缺陷都
一一检测出来，甚至还能在最快的时间里检测出位置和缺陷的严重程度等。除此
之外，这一技术的检测过程是不受地质和地貌影响的。但同时需要注意的是，这
一检测方法也是有缺点的，因为这一检测方法在被使用之前必须要预先埋好声测
管，所以也就导致检测中所费成本比较高，并且检测结果会因为预埋的质量和声
测管本身的质量而受到一定程度的影响。除此之外，这个检测方法会产生很多的
监测数据，而这些数据都需要检测人员进行处理，因此整体的检测效率就会比较
低。
3 结束语
总而言之，在实际运作桥梁检测的过程当中是需要很多学科同时进行辅助的，
与此同时要具有系统性，各个细节相辅相成。上文主要是概略性的叙述了一些对
桥梁没有损害性的桥梁检测技术，而通过简略又抓住重点的叙述就可以说明无损
检测技术在桥梁建设施工过程中具有着非常重要的意义和作用。
参考文献
[1] 孟显成. 无损检测技术在道路桥梁工程中的应用研究[J]. 智库时
代,2017(14):168-169.
[2] 张延冬. 无损检测技术在公路桥梁中的应用研究[J]. 城市建
筑,2017(5):293-293.
[3] 张军艳. 无损检测技术在道路桥梁工程中的应用[J]. 自动化技术与应
用,2018(8):94-97.
[4]杨睿.无损检测技术在公路桥梁中的应用研究[J].建设科技,2018(7):123-124.

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