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浅谈液化石油气站的火灾危险性及预防对策

  
评论: 更新日期:2009年12月08日

  3.2.3 压力表失灵或泄漏

  压力表指示不准,亦容易造成超压破坏,压力表泄漏,可以关闭仪表阀,重新更换安装。

  3.2.4 其他阀门

  液化石油气储罐罐体上,安装有气相阀、液相阀、排污阀、放空阀等许多阀门,这些阀门的种类有截止阀,规格有 DN80 、 DN50 、 DN40 和 DN25 等。阀门泄露有内漏和外漏两种,外漏事比较危险的一种。

  3.2.5 法兰面之间泄露

  液化石油气阀门多采用法兰连接,法兰面之间经常出现泄漏,法兰面泄漏的原因一般有三种:( 1 )法兰面损坏;( 2 )垫片不合格;( 3 )安装不合格。法兰面一旦发生泄漏,不要盲目地拧紧螺栓,而应使用专用法兰堵漏器具进行堵漏,同时将罐内的液化气转移,然后由专业检验单位进行处理。

  3.3 残液处理不当所造成的事故

  此类事故分两种类型,一类是储罐、罐车和钢瓶在检验或检修时,未按工艺规程进行残液处理,在罐内残液未处理干净时,就对其进行气密试验,造成爆炸。另一类是由于军民乱倒钢瓶内残液,遇火源而发生爆炸或燃烧,此类事故是液化石油气事故中最多的一种,虽然财产损失不大,但往往会造成人员伤亡,影响很坏。

  3.4 过量充装造成的事故

  过量充装饰造成重大事故的主要原因,由于液化石油气的膨胀系数很大,一般涉及充装系数不超过 0.8 ,一旦完全装满液体,没有气相空间,温度每升高 1 ℃ ,压力会上升 2 — 3MPa( 液化石油气储罐设计压力位 1.77 MPa) 迅速达到容器的爆破压力,造成罐体安全阀起跳,罐体撕裂,甚至发生物理爆炸。

  3.5 违反使用安全要求发生的火灾

  液化石油气站工作人员违反操作规程,用罐车直接充装小瓶或直接从排污管充装小瓶,导致胶管脱落,使液化石油气大量溢出,引起火灾。

  4 、液化石油气站火灾预防对策

  4.1 采用合格的工艺设备

  液化石油气站的工艺设备必须采用有生产资格厂家生产的合格产品,液化石油气储罐、罐车、钢瓶必须由技术监督部门的监督检验证书并应定期检验。如果储罐、罐车存在以下缺陷应予以报废:

  . 用材与原设计不符,并在使用中产生缺陷;

  . 主要受压元件为沸腾钢或 A3 钢;

  . 材质不明或材质劣化;

  . 对接焊缝采用单面焊且存在未焊透现象;

  . 焊缝布置不当(如十字焊缝),并由此引起新生缺陷;

  . 焊缝内部裂纹、气泡、夹渣超标严重;

  . 耐压试验不合格。

  4.2 选用合格的安全附件并定期校验

  储罐及罐车的安全阀附件应采用国家定点厂家的产品。储罐安全阀采用外置式,并且在与罐体之间增加一截止阀或球阀;罐车安全阀应采用内置式以防折断。安全阀每年必须校验一次,压力表每半年必须校验一次。储罐液位计应采用透光式玻璃板液位计,并且在液位计与储罐之间加装截止阀或球阀;罐体液位计宜采用螺旋式磁力浮球式。储罐截止阀或球阀应采用尼龙或聚四氯乙烯密封面,如 J41N 、 Q 42F 等型号。排污阀、放空阀、气相、液相阀门均采用双阀门,球阀与截止阀配合使用,靠罐体处常开球阀。截止阀安装方向应以封罐为主,即入口方向朝储罐。

  4.3 残液处理要慎重

  检验、修理之前应将储罐、罐车或钢瓶内残液处理干净,储罐、罐车内残液用临时火炬烧掉,钢瓶内残液应采用抽残装置处理。残液处理完成后,对罐体应用水蒸气吹扫,如无条件可用氮气进行置换,检验合格后应作水压试验,水压试验合格后,方可进行气密试验,气密试验后应抽真空,并用氮气或液化石油气置换。

  液化石油气站应建立密闭式残液回收装置,定期对用户钢瓶残液进行处理,并对用户进行 。

  4.4 严格工艺制度

  液化石油气站工作人员必须进行 培训,持证上岗,操作工人必须严格按工艺规程进行充装、卸车、倒罐和抽残液。液化石油气站应严格管理制度,每次进出气要做记录,并于液位计指示数字核准。发现液位计失灵,应停止进气,并对液位计进行检修。倒灌、罐车不允许超装。

  4.5 加强防火检查

  平时值班人员要定期到罐区巡逻,发现设备有异常现象应及时处理或报告,特别是对重点部位,要重点检查,在站内安装可燃气体报警仪,配备快速堵漏设备,以便发生泄漏时及时堵漏,避免火灾爆炸事故发生。

  总之,液化石油气作为一种方便、快捷、无污染的能源,已经深入千家万户,为人民所接受,做好液化石油气站的火灾预防工作,是摆在公安消防机构面前的一项长期而艰巨的任务,以上是笔者多年来从事液化石油气站消防监督工作的基点体会,有不当之处请专家批评指正。

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