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浅述化工码头作业火灾预防

作者:孙振功  
评论: 更新日期:2010年02月24日

    随着我国经济的发展,石化产品需求量越来越大,采用水路船舶运输越多,因为水路运输方式成本低、运量大,已成为石化产品运输的主要方式。而化工码头船舶作业过程中,装卸的介质大多是易挥发、易燃易爆石化产品,一旦泄漏,轻则造成污染环境,重则导致火灾爆炸,造成人员伤亡和财产损失。因此,应重视码头的安全工程,确保化工码头的安全。

    一、 化工码头的装卸设施


    化工码头可分为浮码头和栈桥码头,浮码头特点是趸船可随水位的涨落而升降,但可供停靠船舶吨位小,而栈桥式码头可停靠大吨位的船舶。
    运载石化产品的船舶一般由油舱、机舱、输油、加热和消防等设施组成。考虑到安全因素,机舱一般设在船尾,为了保证船舶航行稳定性,船体装油部分的油舱分成若干单独油舱,呈对称分布。

    二、石化产品形成火灾的危险性

    石油及其液体石油化工产品的火灾危险性通常用闪点、自燃点指标来衡量。一些油品及化工产品闪点、自燃点数据见表1。

表1 油品及化工产品的闪点和自燃点

 

名称

原油

汽油

柴油

煤油

甲苯

甲醇

闪点(℃)

-6.7

-50

55

43

11.1

4.4

11.0

自燃点(℃)

350

415

350

210

562

536

455

    在正常条件下,闪点是测定石油产品火灾危险性的主要依据,根据GBJ16-87《建筑设计防火规范》(2001年版),原油、汽油、苯、甲苯等是甲类石油产品,煤油、柴油是乙类石油产品,火灾爆炸的危险性极大。

    三、引发火灾的原因

    燃烧和爆炸其实质是油气与氧发生的氧化反应,无论燃烧还是爆炸都需要可燃物、氧和有足够能量的点火源。石油产品发生火灾的主要原因就是可燃物和点火源的形成。

    1、可燃物的形成
    在日常操作中不严格执行操作规程,设备出现故障都易造成可燃物跑、冒、滴、漏现象,形成易燃易爆物。
    可燃物易挥发,蒸气排放到大气中,积累形成易燃易爆物。

    2、点火源的形成
    (1) 在化工码头进行维修时,撞击、敲打产生火花。
    (2) 动火作业。
    (3) 机动车辆进入油气区不带阻火器。
    (4) 作业时排放静电设施不完善,静电引起火灾。
    (5) 码头避雷设施不完善,雷击起火。
    (6) 操作人员不按规定着装,穿化纤服装、带钉鞋。
    (7) 操作人员违章,抽烟,用电炉烧水,做饭等。

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