燃气系统漏损事故原因的定性定量分析

作者：刘宝荣1 2 朱喜成1 杜宇峰1 杨捷1 苗虎林1　来源：1.太原市煤气公司 2.太原理工大学　评论：　更新日期：2013年05月23日

摘要：探讨了燃气系统漏损事故形式、危害、运行期间的事故率及漏损量计算。以北方某城市的燃气系统为研究对象，结合各地的经验，对燃气系统漏损事故原因进行定性、定量分析。外力破坏、自然因素、使用不当为燃气系统漏损事故的3种主要原因。

关键词：燃气系统；泄漏；定性分析；定量分析

Qualitative and Quantitative Analysis of Leakage Accident in Gas System

LIU Bao-rong^1,2，ZHU Xi-cheng¹，DU Yu-feng¹，YANG Jie^l，MIAO Hu-lin^l

( 1．Taiyuan Gas Company，Taiyuan 030024，China；2．Taiyuan University of Technology， Taiyuan 030024，China)

Abstract：The form and harm of leakage accidents in gas system，the accident rate during the system operation and the calculation of leakage rates are discussed．Taking the gas system in a city of Northern China for research object，a qualitative and quantitative analysis of leakage accident in the gas system is carried out with the experiences of other cities．The external force destruction，natural factors and improper use are three main causes of leakage accidents in the gas system．

Key words：gas system；leakage；qualitative analysis；quantitative analysis

1 燃气管道漏损事故

①漏损事故形式及危害^[1]

燃气系统漏损事故形式及造成的危害分为：a．漏失。燃气漏损后未被点燃，则为漏失，可能造成人员窒息和中毒。b．火球。燃气漏损后若尚未与空气充分混合即被点燃，属扩散式燃烧，形成球形或半球形火体，称为火球，对周围产生强烈的热辐射。c．喷射火焰。燃气从破裂处喷射出即被引燃，就形成喷射火焰，对周围人员、财产造成危害。d．爆炸。大量燃气迅速泄漏到大气中，如果燃气、空气的混合物处理爆炸极限内，火源的引燃能量足够强，则可能发生爆炸，并产生压力波，对周围人员及财产造成严重的危害。燃气管道漏损事故的形成过程见图1，根据国内外的经验及实际发生的案例，燃气系统漏损后发生漏失、火球、喷射火焰、爆炸的概率分别为0.90、0.01、0.05、0.04。

②燃气管道漏损事故率分析

燃气管道运行期一般可分为投产初期、稳定工作期和老龄期。在投产初期暴露管道系统的内在问题，如设计、施工、管材、设备等方面的问题，事故率较高。随着工程的不断完善和调整，漏损事故率会逐渐下降至较低的水平，投产初期时间通常为0.5～3.0 a。此后，进入一般可持续20 a的稳定工作期，漏损事故率一直保持在低水平，事故主要为第三方责任事故。之后，设施老化、系统腐蚀及磨损加剧，进入管道的老龄期，漏损事故率逐渐增加，呈上升趋势。由以上分析可知，随运行时间的推移，事故发生概率呈浴盆状分布^[2]。若在稳定工作期加强管道的检测和维护，就可以适当延长管道的使用寿命，降低管道的漏损事故率。

2 燃气系统漏损事故原因的定性分析

2000年—2006年北方某城市共发生燃气系统漏损事故411起，根据事故发生原因，并结合全国其他地区燃气系统漏损事故原因，将漏损事故原因分为外力破坏(Y)、自然因素(O)、使用不当(P)、施工原因(W)及日常管理(X)5类。

①外力破坏

a．施工外力破坏燃气管道(B)。具体分为：地质勘探破坏管道(B₁)；推土机推断凝水缸抽水管(B₂)；推土机推断凝水缸抽水管(B₃)；路面打夯机震动，导致管道断裂(B₄)；施工破坏管道地基，管道发生不均匀沉降断裂(B₅)；拆除房屋时建筑重块砸断管道(B₆)。

b．载重车辆碾压燃气管道(C)。具体分为：道路的流动载荷经土体作用在中低压燃气管道上，使管道受力，同时流动载荷也导致道路的回填土不均匀沉降，使管道基础不均匀沉降，在双重作用下，燃气管道断裂(C₁)；设计中未考虑承受巨大载荷的住宅小区庭院管道，受清运垃圾等载重车辆碾压，因载荷过重而被压断(C₂)；载重车辆压坏凝水缸井圈、井盖，压断凝水缸抽水管(C₃)。