c．违章建筑物等压占燃气管道(D)。具体分为：违章建筑物等长期压占管道，使燃气管道长期在荷载的作用下，因受力产生缓慢沉陷，引发断裂(D1)；其他管道搭设在燃气管道上，使燃气管道承载，在长期作用下发生断裂(D2)；因水平净距不够，其他管道对燃气管道形成侧向推力，造成燃气管道焊口撕裂(D3)；燃气管道上方绿化带的深根植物损坏管道(D4)。
d．偷盗燃气设施(I)。具体分为：不了解燃气泄漏的危害，偷盗管道上的阀门等燃气设施(I1)；用户偷气，破坏燃气设施(I2)；房屋拆除时偷盗燃气管道及设施(I3)。
② 自然因素
a．燃气管道腐蚀(A)。具体分为：电化学腐蚀(A1)；化学腐蚀(A2)；杂散电流腐蚀(A3)；微生物腐蚀(A4)；腐蚀性大气环境破坏燃气管道(A5)；投运时间较长，管道材质失效(A6)；投运时间较长，防腐层失效(A7)。
b．地质条件变化(E)。具体分为：管道下的人防工程因雨水冲刷塌陷导致燃气管道地基发生变化，管道变形断裂(E1)；因雨水冲刷导致燃气管道地基毁坏流失，管道悬空扭曲变形(E2)；季节变化引起土层的不均匀胀缩、升降，导致钢质管道焊口和铸铁管的机械接口处受到剪切力而破坏(E3)；污水等管道破裂冲刷管道地基，造成土壤流失，导致燃气管道断裂(E4)。
c．自然因素(L)。具体分为：储气罐因水槽、挂圈水封结冰，发生吸空变形、脱轨漏气等现象(L1)；调压站内水封式安全阀因气温骤降发生冻裂，造成安全放散系统失灵，燃气非正常放散(L2)；冬季气温骤降，冻裂户外明装阀门(L3)；气候的变化造成燃气设施应力突变(L4)；地震引发管道断裂(L5)；大风使储气罐脱轨(L6)；暴雨冲毁燃气管道及设施(L7)。
③使用不当
用户使用燃气设施不当(F)。具体分为：炊事后用户未按使用要求关闭旋塞阀，胶管脱落后发生燃气泄漏(F1)；用户炊事时长时间离开灶具，火因溢汤、风吹等因素被扑灭漏气(F2)；下进风嵌入式燃气灶直接安装在灶台上，无二次进风口(F3)；胶管老化，未及时更换(F4)；燃气灶具漏气，炊事后用户未按使用要求关闭旋塞阀(F5)；用户忘记火上烧水，致使水熬干、设施烧坏发生漏气(F6)；长时间使用燃气热水器导致设施烧坏漏气(F7)；用户将燃气热水器烟道安装在楼道内，排出烟气导致人员缺氧中毒(F8)；用户炊事后未关闭灶具(F9)。
④施工原因
a．燃气管道施工不当(G)。具体分为：焊工无证施焊(G1)；焊接管道不加工坡口，造成焊缝有气孔、夹渣、裂纹等缺陷(G2)；焊缝未焊透，焊缝严重错边或其他超标缺陷造成焊缝强度低(G3)；焊缝未进行检验和无损探伤，或未检验出超标焊接缺陷(G4)；破坏的管道外防腐层未及时修复，造成腐蚀穿孔(G5)；法兰安装不同心、不同面、间距过大或过小，安装应力过大，管道长期受力，影响连接质量(G6)；回填土质量不符合技术要求，造成地基塌陷，导致管道断裂(G7)；没有严格进行管道强度试验、气密性试验(G8)；未严格按设计图施工，擅自更改，造成管道缺陷(G9)；管道埋深不满足技术要求(G10)。
b．燃气管道材质选用不当(H)。具体分为：铸铁管存在气孔、缩孔、裂纹等缺陷，造成管道局部应力集中，导致管道断裂(H1)；钢管卷制工艺差，椭圆度未达标，焊缝有缺陷(H2)；阀门气密性差(H3)；钢管壁厚不均匀，强度不均匀(H4)；法兰为非标准产品(H5)；焊接材料选用、保存不当(H6)。
⑤ 日常管理
a．日常管理不到位(J)。具体分为：燃气管网原始资料不全，技术状况不明(J1)；巡线、检测、查漏制度不完善(J2)；由于资金问题，未能按时检查维修管道(J3)；对群众的安全宣传教育力度不足(J4)；燃气管理的法律、法规执行力度不够(J5)；调压设施老化或维护不及时，造成失灵，导致上级管网和下级管网直通，压力超限而发生燃气表漏气(J6)；调压站定期巡视不到位，发生水封式安全阀缺水，无法控制调压器出口压力，导致安全放散系统失灵而发生超压放散(J7)；凝水缸排放的冷凝水直接倒入凝水缸井内，由于长期浸泡，造成管道发生电化学腐蚀和化学腐蚀，直至腐蚀穿孔(J8)；管道上方或周围无明显标志物或警示带(J9)；燃气气质不达标(J10)；牺牲阳极或阴极保护装置缺损(J11)。
b．违章操作(K)。具体分为：作业现场管理不善，导致管道内形成混合气，遇明火引发燃爆(K1)；用户私自改动户内燃气设施(K2)；其他管道施工使用电焊时用燃气管道做接地搭线(K3)；新旧燃气管道资料不清，擅自通气(K4)；管道未置换彻底，就擅自通气(K5)；深井、深坑作业未佩戴防毒面具(K6)；高空作业未佩戴安全护具(K7)。
3 燃气系统漏损事故原因的定量分析
我们对北方某城市2000年—2006年燃气系统的漏损事故原因进行统计(见表1)。外力破坏是燃气系统发生漏损事故的主要原因，比例为42.3%；自然因素是燃气系统发生漏损事故的重要原因，比例为35.0%；使用不当是燃气系统发生漏损事故的次要原因，比例为12.0%。三者之和为89.3%，说明解决燃气系统的漏损事故应着重从这三方面人手：建立专职巡线队伍，加强燃气设施的巡视检查监管力度，杜绝外力破坏；结合实地开挖，定期对燃气系统进行安全可靠性评价，发现问题及时整改，杜绝腐蚀漏气现象；普及燃气安全知识，加强用户的安全意识，避免用户使用不当。
表1 2000年一2006年北方某城市燃气系统漏损事故原因统计
Tab．1 Statistics of leakage accident causes in gas system in a city of Northern China from 2000 to 2006
类别 | 发生漏损事故原因 | 漏损事故次数/次 | 比例/% |
Y | 施工外力破坏燃气管道(B) | 126 | 30.7 |
载重车辆碾压燃气管道(C) | 40 | 9.7 |
违章建筑物等压占燃气管道(D) | 1 | 0.2 |
偷盗燃气设施(I) | 7 | 1.7 |
O | 燃气管道腐蚀(A) | 121 | 29.4 |
地质条件变化(E) | 19 | 4.6 |
自然因素(L) | 4 | 1.0 |
P | 用户使用燃气设施不当(F) | 49 | 12.0 |
W | 燃气管道施工不当(G) | 18 | 4.4 |
燃气管道材质选用不当(H) | 11 | 2.7 |
X | 日常管理不到位(J) | 5 | 1.2 |
违章操作(K) | 10 | 2.4 |
参考文献：
[1]孙永庆，钟群鹏，张峥．城市燃气管道风险评估中失效后果的计算[J]．天然气工业，2006，(1)：120—122．
[2]王蕾，李帆．城市燃气输配管网的可靠性评价[J]．煤气与热力，2005，25(4)：5—8.
炼油装置中管道硫化氢腐蚀及防护
长输燃气管道的安全保护距离
