摘要：本文介绍了国内外油气储运的现状及发展趋势，并就油气储运过程中常见的两个问题：油品蒸发损耗和防静电进行了全面的剖析。阐述了问题产生的原因、危害以及相应的解决措施。最后呼吁寻求更加有效的方法来应对这些问题。
        关键词：油气储运；问题；措施
        Abstract: In this paper we introduce the present situation and development of the oil-gas storage and transportation, and give a comprehensive analysis of oil evaporation loss and anti-static in the processes. Then we expound the reason, the harm and the corresponding measures of the two problems.Finally, we appeal to seek more effective methods to deal with these problems.
        Key words: oil-gas storage and transportation; problem; measure
        1.前言
        近几年，世界各国的经济竞争日趋激烈，油气储运系统的完善与否不仅影响国家经济建设的可持续发展战略，而且也是制约国内区域经济平衡发展的重要因素。随着石化行业可持续发展战略的制定实施，油气储运在石化行业中也占据了越来越重要的地位，油气储运已分布到世界各个国家。但是油气储运是一个很复杂的过程，由于石油及天然气的主要成分是烃类碳氢化合物，具有易燃、易爆、易聚集静电等特性，而油气储运过程又是在特定的条件下进行。特别是输油管道，加热加压是管道运输所必须的，故具有极大的火灾及爆炸危险性。一旦发生事故，可能造成巨大的经济损失和人员伤亡，并带来恶劣的社会影响。因此，分析油气储运存在的危险性因素，制定相应的预防措施，控制油气储运过程中事故的发生，为安全生产创造一个良好的环境，是非常有必要的[1]。
        2.国内外油气储运的现状及发展趋势
        2.1我国油气储运的现状及发展趋势
        管道运输是我国石油和天然气最主要的运输方式，经过40多年的发展，我国原油输送干线管道目前已形成贯通东北、华东、华中和中南地区的东部输油管网和西北局部管网，天然气干线管道在川渝地区和京津冀鲁晋地区形成了区域性供气管网。同时这些这些管道工程项目表明我国油气管道已向长距离、大口径、高压力和高度自动化的方向发展[2]。
        未来20年，我国社会经济持续稳定的发展使石油与天然气需求不断增加。据宏观预测，到2020年我国天然气需求量将达到1654×108m3以上，石油需求量可达到4.2×108t。与此相应，作为主要运输石油和天然气的长输管道也进入一个大的发展时期，利用国内外两种资源,建设跨区域天然气与石油管道网络系统已是必然趋势。届时，我国油气长输管道基本形成分布合理、联络成网、互相调配、安全可靠、覆盖全国主要区域的油气管网,满足社会经济发展和人民生活需要[3]。
        2.2国外油气储运的发展现状及趋势
        发达国家早在20世纪60年代就开始重视油气储运工业与整个石油工业的协调发展，逐步建成的油气储运系统不仅为这些国家的国民经济建设发挥了有力的能源保障作用，使得这些国家在发生能源危机时具有充分的自我调节能力[4]。
        目前，世界各国尤其是盛产含蜡粘性原油的国家，都在进行长距离管道常温输送工艺的试验研究，新型、多样化的输送工艺研究非常活跃。随着含蜡高粘原油开采量的增加，以及原油开采向深海发展，特别重视对高含蜡高粘原油输送及流动保障技术研究，石油工业发达国家在含蜡高粘原油流变性及其机理、管道蜡沉积预测、多相流等基础方面的研究已超过我国，并取得许多重要成果，即将带来应用技术的新突破[2]。
        3.油气储运过程中存在的问题及解决措施
        虽然油气储运技术在近几十年中的发展飞快，但是每年许许多多的油气储运事故还是提醒着我们油气储运过程中存在一些不可忽视的问题。从这些事故发生的原因来看，油气储运过程中的问题大概可以归结为两类：
        (1)油品蒸发损耗和回收问题；
        (2)静电产生和预防问题。
        3.1油品蒸发损耗和回收问题
        3.1.1油品蒸发损耗的原因
        油气蒸发损耗属于一种自然损耗。引发油品蒸发损耗的内因是油品馏份越轻，其蒸汽压就越大，蒸发越严重，蒸发损耗越大[5]。常见油气储运过程中油气蒸发的外因有以下几种：
        (1)油品储存过程中的蒸发损耗
        油品储存过程中的蒸发损耗主要来自储罐的大呼吸损耗和小呼吸损耗。大呼吸损耗是指储罐进油时，由于液面的上升导致罐内的油气经储罐排气管排放到大气中；小呼吸损耗是指由于昼夜温差变化，使得罐内油气压力发生变化，当温度下降时，罐内气体压力降低，吸进罐外空气，当温度上升时，罐内气体压力升高，油气就会排到大气中去。
        (2)灌装过程中的油气挥发
        灌装过程是散发烃类污染物的重要环节。当油品高速灌入槽车等容器时，会产生剧烈的搅动，造成大量的油气挥发。以汽油为例，汽油从炼厂到加油站出售给用户，最少要经过炼油厂、油库、加油站、加油机四次灌装过程。
        (3)运输过程中的油品蒸发损耗
        油品运输主要有铁路油罐车运输、汽车油罐车运输、油船运输和管道运输等几种方式。管道运输基本上没有油料蒸发，但是其它运输方式在运输过程中，油品随着运输工具的运动而不停的晃荡，其上方气体中的油蒸气达到饱和，当外界环境温度上升时，大量油蒸气将随气体的呼出而进人大气；当外界环境温度下降时，新鲜空气进入储油器时油品也会继续蒸发[6]。
        3.1.2油品蒸发损耗的危害
        油品蒸发损耗会减少油品数量，造成经济损失，而且会污染环境并危害人体的健康。据统计，2004年全国消耗汽油约8 000万t，仅在装卸过程中油气挥发造成的损失就有24 万t，总价值近10 亿元。每年蒸发的油气已经成为大气不可忽视的重要污染源之一。油品的大量蒸发或直接排放不仅造成石油产品的严重损失和质量下降，并且留下重大的火灾隐患[7]。近年来，油气储运工作中广泛采用了许多新工艺、新设备、新材料，在环境保护方面已有明显的改善和提高。然而，无论是油品的储存还是运输，由于多种原因，当前都超过环保的排放标准，仍有大量油气排人大气。