文档作者：
刘晓云1 杨荣华1 吴筱敏2
文档来源：
1． 常柴股份有限公司 2． 西安交通大学能动学院 |
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更新时间： 2014年12月06日 |
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鉴于柴油车的氮氧化物( NOx) 和微粒( PM) 较高，而两者之间又存在此消彼长的矛盾，通过分析NOx和PM 的生成基理，从燃油，柴油机改进以及尾气后处理系统三方面论述了NOx和PM 排放的影响因素及控制措施，并针对重型压燃式发动机国Ⅳ和国Ⅴ阶段排放标准，比较了目前国际较为通用的优化燃烧+ 选择性催化还原控制策略，以及废气再循环+ 颗粒过滤器控制策略这2 种技术路线的优缺点。   |
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