摘要：在经济社会持续的发展下，压缩天然气在全国大部分加气站得到了普遍认可和使用，导致了现今对加气站工艺方面的设计有了更严格的要求，因此在设计时必须严谨认真，更要面面俱到，在压缩天然气的管理上也必须重视，因此，本文通过对压缩天然气加气站工艺设计的探索，进而分析加气站的安全管理措施，希望为压缩天然气加气站的建设提供参考。
   
    关键词：压缩天然气；加气站；工艺设计；安全管理
    引言
    天然气它具有易燃以及易爆以及易扩散等相关特征，压缩其天然气它高压特征让那个特征更加鲜明。伴着其天然气它们这种汽车运用规模的持续扩大以及加气站还有数量它大幅增多，其安全管辖难度变大，压缩那些天然气这种汽车类型加气站它安全问题所以变成其安全工作他这些新还不容忽略核心问题。
    1压缩天然气
    1.1 形态和计算的特殊性
    就现在收缩天然气的测量解析观察，它与别的气体相同，在确定的尺度形态中，总体的物质的量和占据空间的大小及密度，他们具有相对的正比例联系，能够选取很好的状况对其解决。然而，使天然气缩小会根据别的原因所变化，比如，热度、压强、改变气体大小的变化分子和别的成分等，所以，在减小天然气的计算方式上，进行测量时须改变为基本的形势，且利用温差、压强等变化成分实施正常的弥补改正。当进行计算时，增强现代化操纵深层次的现场测验体系完善全部的专业把控，例如，在卖气装置当场的强压形势内实施天然气体成分的检测是存在难度的，通常利用相近的较长距离的输送管道线最后站点取样品算出大小结果。
    1.2 小效益好
    天然气是一种新型的能源，而且在实际的日常生活中的使用都很普遍的，在实际的操作中也是能够很好利用的，有很多的利用优势，其中不光能满足日常的使用，还能够在工业的基础上使用广泛，在其中有不同的天然气供应方式，子啊不同的 模式中又有不同的效果和规模，其中要根据实际的情况进行选择和发挥，在实际的操作和工程中需要研究和考量的方面有很多，比如根据路程的长短和费用成本等都不一样，所以需要根据实际进行研究对比。
    2压缩天然气加气站的工艺设计分析
    2.1 进站和计量
    由燃气管网来的天然气进入加气站后，经调压计量进入脱硫装置，然后通过压缩机增压至25MPa，再进入脱水装置进行干燥处理，使其水露点达到有关规定要求，随后进入顺序控制盘，其出口分高、中、低三条管线引出，向存储装置充气，进行气体的高压贮存。天然气经过缩小体积，然后由售卖天然气的机器给利用该气体提供能量的车辆的储气装备充气。如果充气的站台用于储存气体的设备的压力值不大于20MPa就会让系统机械化的向该汽车通气，遇到加气量不足的情况，压缩机依旧保持充气状态，为了将储气设备里的气压维持在高于20Mpa的状态，顺利完成外部售气，让压缩机自动开启的次数减少来提高利润。
    由于燃气管网压力不稳定，压力在0.14MPa～0.4MPa之间波动，为满足正常工作压力，当燃气管网里面的DN100的自然形成的气体送到指定点，由于缓冲罐得到了调压，因此用流量计管理计量，该设备前面按装有功能强大的过滤器。并配温度体积修正仪。
    2.2脱硫工艺
    根据目前天然气成分性质报告，供应加气站的天然气硫化氢含量小于15mg/m3，但是，供应城市管网的气源的硫化氢含量可能远远大于15mg/m3，对于一种酸性腐蚀性介质的硫化氢，特别是与水份结合，其腐蚀性更强，直接影响车载钢瓶的寿命和设备的运行安全，一旦车载钢瓶在行驶中发生爆裂，将对财产造成严重损失和负面的社会影响；所以应该设计设置脱硫装置，前期气源满足脱硫要求时，该设备进行预留，城市气源进行改变和天然气气质发生变化时，脱硫设备进行工作。脱硫设计程序运用两个化学程序，必须运用CT8-6的非汽液态脱硫剂，因为该化学剂要添加催化剂。选择自由活动的脱硫塔，能够把它们并联或者串联投入使用。系统一共有2个脱硫塔以及1个缓冲罐，而出现的压力值是一点六MPa。
    2.3脱水工序
    通常多层次压缩机械对于吸进气体有着较为严谨的规定，理由是天然性气体包含的水分、尘埃颗粒与腐蚀性杂乱物质会给压缩机械作业带入直接的干扰，并且由于水分的残存还能被带进CNC汽车的气体内瓶致使发动机器没法合理运作。所以，要先把吸入的天然气低压处理然后脱水，在放入多级的压缩装置里面，还要在这个机器的间隔里或者是低级的出口的地方安装一个高压脱水的机器来做出深层次的脱水。它们的道理是一样的，选择通常选择固体的干燥剂来吸附，这个物体的品种不少，要用吸水的水平比吸烃类气体高的物质，选择颗粒硅胶和分子筛，它的材料饱满然后使用天然气重生，这个步骤安全，可靠，可持续，直接把脱水的机器出口经过气压稳定之后再到干燥的机器里面，最后用分离的装置计量之后返回压缩的机器里面。
    2.4压缩工序
    天然气的压缩工具是一项重要的工作，因为天然气的体积比较大，只有通过压力管道过滤后才可以进入到储存罐，这样才能输送到各家各户。一般压力都在零点三兆帕。因为处理之后的天然气的压力不一样，通常选择三到四级别的压缩机器就能够把气压涨到二十五mpa，所以压缩机器对加油站来说十分重要。压缩机尾部一般装有储气设备来降低其过多的启动次数，该储气设备包括三个压力区，即高、中、低三等，容积配置大多成1:2:3的比例，当通过压缩机给里面储气设施加压时，按高压在先，然后中压，最后低压顺序直至25MPa时停止，称为优先配置气流法。反过来若车上的气瓶通过储气设施取气，就遵循逐个取气法，也就是使气流先取低压气。再从中、高压级获得气体。整个流程都是通过专门设定的程序来控制，从而使储气罐能够实现最大化利用。
    2.5储气
    相关统计显示，当前主要通过以下容器进行储气，储气罐、钢瓶和储气井都是比较常见的方式。钢瓶组蓄存气因为其公称容纳的量是80L的钢瓶构成，整个蓄存气体系钢瓶数目多，占据土地范围大，管道相接点多，容易泄露，检验劳作量大，钢瓶的运用年龄比较短，其长处是投资低，伴随加气站的创建，各方面费用的推算，选择钢瓶蓄存气的方法慢慢被丢弃。大体积装气罐是很新型的装气设备，有连接通道不多，节食耐用，用起来操作简单，可是成本很高，需要比较大的地方，这采用高压的原理，检测起来十分不方便，日常维修起来也不是很容易。加气站的出现，施工技术水平的提高，工作效率的提升，工程成本费用的减少，质量的可靠，让储气井得到推广使用。
    3压缩天然气加气站的安全管理
    3.1 防火管理
    根据天然气的构成成分，主要有：分量不多的C2H6，C3H8，N2等等，它的物理属性是密度比空气的密度小，极易被点燃，极易发生爆炸的气体，当在空气中它的浓度在百分之五至百分之十五之间时，容易发生爆炸，所以，对其的存储，运输有一定的安全要求，较为危险。通常情况下，造成爆炸与火灾的主要原因都是设备发生泄漏导致，如果泄漏的气体遇到了明火，就会发生火灾，而在封闭空间里的泄漏就可能引起爆炸。
    3.2 加气站运行的安全管理
    要根据实际情况设置科学合理地岗位，且需要配备专业的技术人员，并明确所有工作人员具体的责任与义务。在加气站中，因为相关的设备和工作程序都是比较专业的，所以需要对工作人员进行相关的专业培训，必须要求其在工作中严格按照工作程序进行操作，在实际过程中需要保障安全。要对每一个设施和设备建立一个运行台账，随时记录运行的参数，这样可以方便得出工作的状态、性能，并为维护和保养提供一些基础。做出有可实施性质的维护安排表，把实行的记录和检测状况作为依据，第一时间正确地做出不同机器的维修安排表。为了让加气站稳定持久的立足下去，必须要用相应的措施对工作中可能出现的事故进行解决。CNC加气站作为加气站中的不定时“炸弹性”，爆发危机的可能性极高，为保证突发事件能够及时、有效地得以解决，我们根据事故的不同种类和部位编制了应急处理预案，建立应急抢险组织机构，并把预案的内容宣传贯彻到每个人。同时加强紧急预案的演练，以防真有突发事件时大家能从容面对。必须制定合理的安全措施，要求人人时刻严格按照规章制度进行工作，让措施真正落到实处，才能保证加气站的安全，让隐患无处可藏。
    结语：每个加气站设计都有自己独特的设计理念，特别是在有重要作用的燃气工艺部分，往往建筑、结构的不同不仅会引起给排水等设计的巨大差异，同时会对工艺设计产生巨大的影响，。
    参考文献
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