规范GB 50156—2012第5．0．8条规定“加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。”第5．0．11条规定“加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线”。

CNG加气站站内配电间为站房一部分，外墙侧均开门窗，门窗洞口与其他设施的距离可按外墙起算。

查看规范GB 50156—2012附录C爆炸危险区域图，露天设置的CNG储气瓶组、CNG压缩机的爆炸危险区域范围见图1、2，图中阴影部分表示爆炸危险区域(2区)。

 

 

按照图1、2及规范GB 50156—2012第5．0．8、5．0．11条规定，应满足：CNG储气瓶组与配电间的间距≥7.5m，CNG橇装压缩机与配电间的间距≥10.5m；CNG储气瓶组与围墙的间距≥4.5m，CNG橇装压缩机与围墙的间距≥7.5m。

通过以上对比可知，防火间距与爆炸危险区域要求的间距数据不一致，防火间距受限于爆炸危险区域的相关要求。

由此看出，规范GB 50156—2012对CNG加气站的安全更加重视，对爆炸危险区域的影响提出了更高的要求，使爆炸危险区域限制在安全范围或限制在可控范围，避免在爆炸危险区域内出现明火而引发爆炸和火灾事故。

现行国家标准GB 50156—2012《汽车加油加气站设计与施工规范》中工艺设备与站外建(构)筑物的安全间距、站内设施的防火间距的规定不仅局限于对防火的要求，也考虑了爆炸危险区域的危险性。

建议设计单位在CNG加气站总图设计时，先对不同介质、不同设施的爆炸危险区域范围及规范中爆炸危险区域的相关条款了解清楚后，再依据防火间距进行总图设计，以免出现只按防火间距进行总图布置之后却不满足爆炸危险区域的要求。

建议规范编制组在现行规范修订时，能将防火间距的有关数据与爆炸危险区域的数据协调一致，以方便规范的执行。

 

[1]朱清澄，黄海波，何太碧．CNG加气站几个安全技术问题[J]．西华大学学报：自然科学版，2006(1)：14-15．