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城市道路照明节能管理与措施简谈

文档作者：吕增社冯亚凡何倬文档来源：中交第一公路勘察设计研究院有限公司		点击数：	更新时间： 2021年10月27日
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城市道路照明节能管理与措施简谈
On City Road Lighting Energy Saving Management and Measures
■ 吕增社 冯亚凡 何 倬 ■ Lü Zengshe Feng Yafan He Zhuo
[摘 要] 由于目前中国经济的飞速发展，人们越来越意识到
避免资源浪费的重要性。在市政建设使用中，照明的节能
设计一直是人们研究的对象。同时，政府也多次出台过相
应政策，促进城市道路照明节能的有效进行。
[关键词] 城市道路 照明节能 设计措施
[Abstract] Due to the rapid development China economy at
present, people are increasingly aware of the importance of avoiding
the waste of resources. In the municipal building in use,
energy-saving lighting design has been the object of study. At
the same time, the government also issued many relevant policy,
to promote the effective of city road lighting energy saving.
[Keywords] city road, lighting energy saving, design measures
引言
随着建造和谐型社会主义社会行动的开始，党
和国家领导人越来越重视城市建设中的各种浪费等
现象，特别是在城市投入使用以后在城市道路照明
上的浪费。城市道路照明，是提高道路的夜间利用
率，确保夜间交通安全，美化城市环境的照明措施，
是城市建设不可缺少的一项公共设施。公路、街道、
桥梁、街心广场和隧道等地的照明均属道路照明，
有些国家还把免费公园和城市绿地的公共照明也包
括在内。道路照明的种类可分为特殊区域（区段）
照明、连续照明和缓冲照明三种。
一、 城市道路照明节能意义
随着国内经济的飞速发展，城市道路的照明设
施的使用也越来越普遍。但是据统计资料显示，在
城市道路照明的使用中有将近20%的能源为无意义
损耗，这就在无形中造成了国家能源的重大浪费。
为了缓解这种浪费对国家建设的损失，国家各个部
门都出台过相应措施来缓解这种现象。去年，由住
房城乡建设部发发布的《“十二五”城市绿色照明规
划纲要》中，详细的阐述了当前我国城市的道路照
明节能的现状。并依据事实统计数据，总结出我国
目前城市的道路照明节能的具体发展指标，即发展
城市绿色照明，建立有利于城市照明节能、城市照
明品质提升的管理体制和运行维护机制；完善城市
照明法规、标准和规章制度；建立和落实城市照明
能耗管理考核制度；积极使用节能环保产品和技术，
提高城市照明系统的节能水平。
二、 城市道路照明节能的设计依据
目前，我国的城市道路照明设计主要依靠标准
为2006 年12 月19 日发布，2007 年7 月1 日开始
实行的《城市道路照明设计标准》编号为
CJJ45-2006。城市道路照明节能设计是在满足设计
标准的前提下，通过一系列合理有效的措施，减少
道路照明在日常使用中的无意义浪费，从而以更加
少的能量消耗完成道路照明的使用要求。道路节能
设计根源取于设计标准，而在使用中依据各地的实
际情况给予适当调整。所以其相互间不是矛盾对立
的，而是相辅相成的关系。
三、 城市道路照明节能管理与措施
1. 照明开闭设置管理
据不完全统计，我国城市内道路照明设施使用
高峰期依据季节不同和城市不同而不同，但是其多
集中在18:30～21:00。非高峰期内全部开设的照明
都存在着一定程度的浪费，所以照明期间内的监控
管理是非常必要的。依据监控管理系统得出对应城
市在相应时间内的人流量，在满足标准的前提下，
适时减少照明设施的开设。通常采用隔一开一、单
排单开、双排对隔开等等的管理措施，来减少城市
道路照明设施的能源损耗。
2. 照明路灯亮度的选择
在《城市道路照明设计标准》中第3 主项有明
确的城市道路照明亮度标准。进行设计时，既要满
足标准中所规定的最小亮度要求，又要依据现场实
际情况尽可能的减少照明过程中的过高亮度，从而
进行节能设计。在设计标准的选择中，要分清道路
的使用类别，即人行道照明和机动车使用照明。其
中人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度
和垂直照度为评价指标，机动车使用照明又分为主
干路、次干路和支路。机动车交通道路照明应以路
面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均匀度和
总想均匀度（或路面照度均匀度）、眩光限制、环境
比和诱导性为评价指标。
3. 选择适宜的照明灯具和光源
选择节约型的灯具是城市道路照明节能设计中
的重要措施，我国的灯具材料自发展以来主要有白
炽灯、荧光灯、卤钨灯、中显钠灯、金属卤化物灯、
高压钠灯、LED 光源灯等。
白炽灯是最早出现的电灯，其由电流通过灯丝
加热至白炽状态产生光的一种光源。用耐热玻璃制
成泡壳，内装钨丝。泡壳内抽去空气，以免灯丝氧
化，或再充入惰性气体（如氩），减少钨丝受热蒸发。
因灯丝所耗电能仅一小部分转为可见光，故发光效
率低，一般为10～15 流/瓦，使用寿命通常为
1 000 h。
荧光灯分为荧光低压汞灯和无极荧光灯。荧光
抵押汞灯是利用低气压的汞蒸气在放电过程中辐射
紫外线，从而使荧光粉发出可见光的原理发光，因
此它属于低气压弧光放电光源。它的发光率一般在
40 流/瓦左右，使用寿命通常为5 000 h 左右。无极
荧光灯是最新型的照明材料，目前在城市道路照明
中使用较多，其即无极灯由高频发生器、耦合器和
灯泡三部分组成。它是通过高频发生器的电磁场以
感应的方式耦合到灯内，使灯泡内的气体雪崩电离，
形成等离子体。等离子受激原子返回基态时辐射出
紫外线，灯泡内壁的荧光粉受到紫外线激发产生可
见光。它的发光率一般在80 流/瓦左右，使用寿命
通常为10 000 h 左右。
卤钨灯相比白炽灯，其在玻璃外壳中多填充有
一些卤族元素。如碘和溴，可以使得钨原子循环，
灯丝的使用寿命就会延长很多。外形一般都是一个
细小的石英玻璃管，它的发光率一般在21 流/瓦左
右，使用寿命通常为1 500 h 左右。
灯具光源的选择上，很多道路选择自充电电灯，
这种灯具能有效的利用白天灯具关闭的间隙进行自
充。这种方式直接避免了安装后电力的浪费，有效
的提高的道路照明的节能的效率。
4. 合理选择电气附件
在灯具的选择后，人们往往忽略了对于电气附
件的选择例如镇流器等，而这些电气附件往往会在
道路照明节能中产生负面影响。例如部分灯具内的
电容元件，蓄电能力不足。一旦供电信号发出，电
容元件电力不足以达到标准要求的亮度，则必然需
要加强布灯排设。如此即造成了电力的浪费，又造
成了材料的浪费。
5. 合理设置布灯方式
布灯设计时，要依据城市道路的实际情况，综
合各方因素后，制定道路照明间接、照明高度设置、
灯具照射角度等，合理进行布灯设计。布灯方式主
要有单侧布置、中心对称布置、双侧对称布置、双
侧交错布置等，布置时考虑道路类型不同设计亦不
同，即机动车照明道路、人行照明道路以及交汇区
照明道路。对于路宽要考虑主干路照明设计、支线
路照明设计。从而得出既满足设计标准，又符合道
路实际的最佳设计方案。
四、 结语
随着人们生活水平的提高，人们会越加重视在
城市发展使用过程中关于道路照明的浪费现象。适
度的控制城市道路照明既能保证人们的出行安全，
又能保证能源的充分使用。这样将节省下的能源用
在更能发挥其能力的地方，以此来进一步创造大家
生活的和谐家园。
参考文献
[1]CJJ45-2006,城市道路照明设计标准[S].北京:
中国建筑工业出版社,2007.
[2]李君林.道路照明设计探讨[J].现代建筑电气设
计技术,1994.
[3]辛忠远.论城市道路照明设计与节能措施[J].中
国道路照明论坛,2011.
（作者单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公
司 710068）

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