（五）防止排气系统火灾的预防措施：
    1、将点火装置由机械按点式改为电子式；
    2、采用自动报警装置监测排气管过热温度，或采用隔热板将排气管与周围可燃物分隔开来；
    3、采用不锈钢作排气管，可解决因腐蚀、生锈形成排气管的漏孔；
    4、用电子控制的燃料喷射装置代替过去化油器，这样可以较好地控制进入气缸中的燃料油量，防止形成第二次燃烧；
    5、停车时避开地面堆放可燃物或干草等易燃物质；
    6、油箱加油时，不可将汽油、柴油混合加入油箱中，防止点不着火在排气管内造成第二次燃烧，引燃排气管附近可燃物；
    7、在车辆检修时，注意千万不要将油棉纱，布类等可燃物弃忘在发动机附件上，以免开车振动时油棉纱，布类可燃物落在高温排气管上，引起火灾事故。

    （六）防止燃料油系统火灾的预防措施：
    1、采用双层耐候性、耐压性、耐腐蚀性，耐折断性好的胶管，并用金属夹子卡紧管与金属管连接口处，要认真检查发现问题及时更换。
    2、车辆出厂时，加强耐撞击试验与保护措施，减少或防止撞击时发生燃料油泄漏或其它油品泄漏事故。为此美、英、日等国家均提出规范要求。
    3、采用自控灭火系统，一旦燃料油泄漏喷出或其它原因引起火灾发生时，为防止火灾蔓延会自动起动灭火系统。

    三、车载灭火装置的研究和发展

    通过对一些汽车火灾事故分析，可以看出汽车火灾的主要部位是发动机部位。因此首先考虑的就是在发动机箱内增加相应消防装置，这些装置可以是自动或半自动的。它能在发动机部位出现火灾后能立即启动实施灭火。鉴于汽车火灾的特点，针对发动机内火灾可采用二氧化碳灭火设备或卤代烷灭火设备和超细干粉灭火设备等。

    （一）安装二氧化碳灭火设备的分析。二氧化碳灭火适用于液体、气体、固体和电气火灾，从灭火能力上二氧化碳灭火设备完全能满足汽车发动机火灾灭火。二氧化碳灭火设备是目前应用较广泛的一种气体灭火设备，可将二氧化碳贮气瓶置于发动机箱或车上其他部位，并在发动机箱内四周安装气体喷出管道，在驾驶室等处安装启动装置。在出现火灾后由驾驶室内人员控制启动，使二氧化碳立即充满发动机箱内实施灭火。由于二氧化碳气体比空气较重，灭火喷口以平向为好。由于二氧化碳气体在喷出时有一定的压力，对其释放速度应从发动机所在环境条件充分考虑各方面条件试验计算后确定。
普通汽车发动机箱容积约为4立方米，不考虑发动机所占容积，按局部灭火方式计算二氧化碳贮用量约为40公斤，按40升贮气瓶计算为1.6个。为此，可采用2个40升的贮所瓶安置于车上相关部位。二氧化碳灭火在车上启动方便，但由于贮气瓶是以压力存贮气体的，其对车上“运动、振动”环境的适应需要采取一定的措施，同时压力贮存二氧化碳有一定的危险。

    （二）安装卤代烷灭火设备的分析。卤代烷灭火剂灭火以利于化学灭火，具有高效、迅速、低毒和对保护设备没有损害、用量少等优点，其从特性上很适合汽车灭火。目前有些车辆上如飞机发动机舱、赛车、军用车辆等已使用。卤代烷灭火系统如在车上设置，其也应在发动机箱内安装喷射、输送管道和控制装置。根据目前发动机箱容积，其储存和二氧化碳一样，但由于卤代烷灭火剂在温度较低时蒸汽压较小，不足以将灭火剂自行喷出形成灭火能力，因此也需要用氮气增压。另外卤代烷灭火剂在高热时可分解产生毒性较大的气体，这在车内设置时应注意。卤代烷灭火设备和气溶胶灭火设备很适合汽车发动机灭火，只是目前在车上是以携带方式配置，没能在发动机箱内采取专用方式固定配置，这样没能充分发挥其灭火效能，起到应有的灭火作用。为此建议相关灭火设备生产厂家与汽车生产企业联手，使当代先进的灭火消防技术能在汽车上做些尝试，以改变目前车用灭火器“有”但灭火效果不好的被动局面。