(4)喷头均采用680C温级的玻璃球喷头,地下车库采用直立型,其它为吊顶型。每层每个防火分区的供水干管上均设有信号阀和水流指示器,每个报警阀组控制的最不利点喷头处,设置末端试水装置,其他防火分区、楼层设置DN25的试水阀。
(5)平时管网压力由屋顶消防水箱维持;火灾时,喷头动作,水流指示器动作向消防中心显示着火区域位置,此时湿式报警阀处的压力开关动作自动启动喷水泵,并向消防中心报警。
低区、高区的湿式报警阀分别设于地下三层、二十七层设备间内。低区设两套DN150消防水泵接合器,消防车通过水泵接合器可直接供水至低区自喷系统。高区设两套DN150消防水泵接合器,消防车可通过水泵接合器供水至二十七层消防转输水箱,再由上区自喷加压泵加压至上区自动喷水灭火系统。
2.4 七氟丙烷气体灭火系统
高低压变配电室设置无管网气体灭火系统,气体采用七氟丙烷。本系统采用全淹没式灭火方式,即在规定时间内,向保护区喷放一定浓度的灭火剂,使其充满整个房间,以实施灭火。七氟丙烷无管网灭火装置主要由灭火剂储瓶、瓶头阀、压力开关、药剂、排放管、喷头、钢瓶柜等附件组成。设计浓度为9%,设计环境温度为20℃,设计喷放时间≤10S。变配电室防护区体积为1200m3, 七氟丙烷的储存用量为860Kg,选用六套ZMB150七氟丙烷气体灭火装置。七氟丙烷无管网灭火系统的控制,要求同时具有电启动方式及应急机械手动启动两种方式。
2.5建筑灭火器配置
根据《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)规定,本建筑为严重危险等级。商场、地上各层走道为A类火灾,设5kg装的手提式磷酸铵盐干粉灭火器,灭火器最大保护距离为15m;车库为B类火灾,高低压变配电室、消防控制室、配电室等为E类火灾,均设置7Kg手提式CO2灭火器,最大保护距离为9m。灭火器设置点的位置和数量应根据灭火器的最大保护距离确定,并应保证最不利点至少在一具灭火器的保护范围内。
3、几点体会3.1供水方式
超高层建筑消防主要是以自救为主,系统运行需安全,可靠稳定。供水方式的选择是超高层消防水系统的关键,有串联和并联两种。
串联供水方式,在地下室设消防水池和消防高、低区给水泵,并在中间避难层设中间转输水箱和转输泵。串联供水方式是通过在地下消防水池,补水泵和中间转输水箱,转输泵联合向高区供水,保证了高区消防的安全,可靠。在地下消防泵有故障时,还可由消防车通过水泵接合器向中间转输水箱供水,再由转输泵向高区供水。串联方式占用避难层面积,水泵台数较多,控制复杂。
并联供水方式,在地下室设消防水池和消防高、低给水泵,直接分区供水,系统控制简单,不占用避难层建筑面积,但高区消防水泵及出水管长期承受高压,管道配件及阀门容易损坏,系统运行不稳定,安全,可靠性较差。
普通高层多采用并联供水,超高层应采用串联供水方式。 3.2中间转输水箱的容积
超高层建筑消防有常高压制和临时高压制,二者都是安全的。如果采用常高压系统,中间设备层消防转输水箱以及屋顶消防水箱都需要储存全部的消防用水量540m3,这样会大大增加结构荷载,增大占地面积,增加造价。本建筑采用临时高压系统,根据“措施”规定,中间设备层消防转输水箱有效容积通常按15~30min的消防设计水量计算确定,并不宜小于60m3设计;本工程在设计时采用30min的消防水量计算确定转输消防水箱的有效容积为126m3,实际设计时消防转输水箱容积为130m3,屋顶的消防水箱有效容积设计为18m3。无论从结构荷载还是工程造价方面考虑,消防采用临时高压系统,都有很大的优势。
3.3地下车库消火栓、自喷的设计
地下车库体积较大,消火栓一般挂在柱子上或边墙上,而汽车位一般较密,如果不考虑汽车位的位置而设消火栓,就会出现消火栓在汽车位的后面,导致消防时出现看不见或即使看得见也取不到消防水带和水枪灭火的现象。因此地下车库设消火栓时,应考虑汽车位的位置,便于消火栓取用。
地下车库车位较密,自喷喷头须设置在汽车停车位上方,且还应考虑梁的位置及高度,在喷头布置时应与结构专业密切配合,使喷头布置符合规范要求。
4、气体灭火系统
超高层用电负荷大,用电的安全可靠度要求高,大多需要自备发电机组,致使变配电室面积特别大,容积也就很大。现在气体灭火大多采用热气溶胶和七氟丙烷,因热气溶胶单套装置充装量低,所需装置数多,安全可靠度低,不利于应急启动。本工程气体灭火采用设置七氟丙烷无管网系统,可有效避免上述问题。
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