交通安全是当今世界各国面临的社会问题之一，我国的交通安全形势更加严峻。随着市场经济的迅速发展和我国交通运输量的不断加大，机动车辆大幅度增加，目前，我国汽车保有量已达1100多万辆。机动车流量的过速增长与社会对道路交通的投入不足形成反差，加之交通安全涉及人、车、路、环境和管理诸多方面，致使道路交通中的不安全因素增多，1997年我国因道路交通事故死亡7.3万人，车祸在日益严重地威胁着人们的生命安全与健康。所以，为了预防和减少交通事故，保障交通安全畅通，除了国家和社会加大投入，尽快改善道路交通硬件条件之外 ，当务之急是加强道路交通管理工作。

为达到这一目标，公安部门和各级交通安全管理部门的工作重点是：

第一，坚持“安全第一，预防为主”的方针，要在防字上狠下功夫，坚持科学管理，对机动车辆进行定期检测，重点是照明、音响、信号系统，转向、刹车系统及传动系统，是否安全可靠，发现问题及时检修，检修后经检合格方准投入使用。

对驾驶员进行身体生理检查，心理能力检查，技术技能测试。驾驶员是一项特殊的工作，要有健康的身体，才能适应驾驶工作。时下我们对驾驶员生理检查还没有一个完整的规范，只是在初学驾驶时，到医院进行部分项目的身体检查。这种“一次体检定终身”的驾驶员体格检查制度亟待进行改革。一个人的生理因素是随着年龄的增加，环境的变化，疾病的侵蚀发生不同程度的变化。有些人没有高血压病、冠心病，过了若干年后可能会有的。为此，国外不少国家已开始实施驾驶员定期体检制度，以监护司机的健康状况。检查项目有心理、嗜好、药物与发作性疾病（癫痫、低血糖等）检查；视觉系统的检查，如远近视力、视野、色觉、明暗适应和立体视觉等；心血管及呼吸等要做心电图、胸部检查等，这些措施值得我国借鉴。我国也应对驾驶员身体检查制订一个完整的规范，每隔三至五年对驾驶员身体状况进行一次复检。凡是患有危及行车安全的疾病的驾驶员取消驾驶资格，调到其他岗位上去，以保证驾驶员队伍的生理素质符合条件。其次，我们要对驾驶员患有突发性、临时性疾病，劝其休息治病，不让他们驾车，驾驶员也应当引起注意，绝不能“要钱不要命”。

驾驶员不但要有健康的身体，而且还应具有良好的心理素质，心理能力主要包括：驾驶员对道路上人与车动态的注意能力、观察能力、分析能力、应变能力的控制能力。

心理学家认为，目前我国驾驶员队伍中，大约有10%不适合做驾驶工作。对一些单位的行车状况调查发现，一个车队中易发生交通事故的驾驶员，就那么几个人，有的人一年内竟发生2～3起交通事故。分析一些特大交通事故原因，其中有不少是与驾驶心理素质有关，因此，我们必须重视驾驶员心理素质的培养。

近年来，随着科技的发展，有关部门已研究一种“驾驶适应性检测系统”，该系统将在交通管理部门逐步推广应用。建立筛检事故倾向性驾驶员的适应性检测系统，具有重要的社会意义和经济效益，将从根本上预防和减少机动车事故的发生。

对驾驶员进行驾驶技术、技能的测试不应只靠考驾驶证一次完成，驾驶技术和技能还应在实践中不断学习和提高，因技术不熟练，技能差，应付不了特殊情况造成交通事故的，也为数不少。因此对驾驶员技术、技能的测试也是日常交通安全管理中不可缺少的项目。

第二，进一步加强交通安全宣传教育和职业技能培训，增强全民和驾驶员的现代交通安全意识和遵守法规的自觉性。

进行交通 要充分利用广播、电视等宣传工具，宣传教育应结合事故案例进行，力求生动活泼，印象深刻入脑入耳，警钟长鸣。

由于近几年来道路交通运输量猛增，机动车辆数量呈直线上升趋势，导致驾驶员队伍新成份多，素质差，培训合格的驾驶员成为艰巨而繁重的工作，这里面包括技能培训、快速反映培训和遇意外故障、事故紧急处理培训等，使驾驶员做到能干会防。

机动车是一种高速行驶的现代交通工具，驾驶员是掌握这个工具的主体。机动车驾驶员的交通法制观念，交通意识，遵守交通法规的自觉性非常重要。据统计，因驾驶员违章超速行驶、强行会车、酒后驾车等原因发生的交通事故约占驾驶员责任事故的72%以上，机动车驾驶员普遍存在交通违章行为的问题，一方面说明了他们自身交通意识差，交通法制观念淡薄，缺乏遵章守纪的自觉性，同时，还说明他们没有意识到自己是道路交通参与者中的强者。有的驾驶员尽管有了一定的认识，但还没有将现代化的交通意识转变为良好的遵守交通法规的习惯。

第三，严格执法，完善法规。最近几年全国机动车辆以每年两位数的比例在增加，有的地方年增长高达30%以上，交通需求与基础设施的矛盾进一步加剧，主要干线和许多路段严重超负荷，不安全因素增多。特别是超载、超速、强行超车等违章现象突出，因此，交通管理部门要加强检查，重点取缔超速、超载、强行超车等违章行为，保证驾驶员的素质和机动车完好率。对事故处理要依法办案，不循私情。