文档作者：
胡红 刘小明 杨孝宽
文档来源：
北京工业大学北京市交通工程重点实验室 |
点 击 数：
|
更新时间： 2013年07月30日 |
|
下载地址： 点击这里 |
文件大小： 340.55 KB |
文档格式：
|
下载点数： 1 点（VIP免费） |
文件大小：340.55 KB 文件格式： 下载点数：1 点（VIP会员免费） |
|
本研究通过对突发事件情况下驾驶员心理与行为特性问卷调查，得到驾驶员在非常态交通环境下的行为差异和经验判断比率分布，对Gipps 跟驰模型进行了改进，提出了基于最小安全跟车间距的应急疏散车辆跟驰模型.与正常交通条件下建立的跟驰模型相比，将驾驶员对突发事件的心理行为反应纳入建模过程，能更准确地反映应急疏散的交通流特征和疏散交通实际情况.   |
|
合肥市加强混凝土搅拌…基于人工神经网络的交…关于对环境监测数据审…轨道交通项目环境影响…道路工程环境影响评价…高速公路辐射环境监测…刍议铁路选线设计树立…铁路通信塔安全监测系统
浅谈道路危险货物运…
城市轨道交通在国外…浅谈如何做到安全文…道路交通事故成因分…疲劳驾驶的产生原因…人为因素对船舶的安…浅析地铁中的安全问题论城市轨道交通安全…
全屏查看