5）油品充装防静电安全控制
        油品充装过程中，油品在管道中流动或进入槽车易产生和积聚静电。静电具有高电压、静电感应和尖端放电的特点，如果不作好静电导除，均可能导致事故发生。目前在充装过程中，为提高装车速度，减少车辆滞停，往往装车流速增加，有时鹤管没有下到槽车底部，静电接地线没有压实或断开等。为防止静电积聚，首先应控制油品装卸流速，最大流速不宜超过4.5m/s。这样摩擦静电电荷能够及时的通过接地注入大地，危险性相对较小。其次，将鹤管伸入到槽车底部，装卸油时槽车内油品液面缓慢变化，装车过程有较充分的松弛时间，液面表层电荷能相对及时地逃逸。第三，应确保静电接地良好。装车作业的活动接地线作业前及时连接到槽车上，静电接地设施要有足够的机械强度及稳定性能。为提高静电导除的安全性，可将其纳入自动控制系统，即若没形成可靠的接地，装车仪表控制阀门自动调节甚至关闭。
        6）强化信息管理系统共享
        目前的生产组织运行模式，主要存在部门间的配合协调不便，信息反馈不及时，数据共享不充分，历史数据不可追溯性等现象，给系统带来安全隐患，既降低设备的利用率，又制约铁路运输能力的提高。因此，提高铁路装卸运输的安全性，增强生产信息传递及沟通的效率，引进先进技术，强化信息资源共享，来保证生产安全非常有必要。
        2、 薄弱环节控制的安全管理措施
        1）建立健全安全生产责任制
        通过建立健全安全生产责任制，明确地规定装卸人员在安全工作中的具体任务、责任和权利，做到一岗一责制，以便使现场安全工作事事有人管、人人有专责，职责明确，把与安全生产有关的工作同岗位人员连结、协调起来，形成一个严密高效的安全管理责任系统；它是把企业安全工作任务，落实到岗位的基本途径。
        2）推进安全目标化管理
        为了发挥基层班组安全目标管理的功能，注重安全目标的制定、分解、实施、考核、保证等5个环节。安全目标的制定要在铁路装卸运输系统总体目标指导下，要切合实际，形成个人向班组、班组向车间、车间向归口管理部门负责的层次管理；安全目标的分解要着重于展开、逐个落实，使班组的各项安全管理工作都能够简便化、统一化、正规化地展开，对具体目标要做到数据化；目标确定、分解后，就必须着重加强相互之间的责任感，激发基层潜在的积极性、创造性，努力实现班组安全管理方法科学化、内容规范化、基础工作制度化；安全目标的考核和安全责任制挂钩，要避免考核时重“硬”轻“软”的倾向，更不能以“硬”指标掩盖或取代“软”指标；必须有组织网络保证、物质措施保证等。
        3）细化行车作业直接环节的三向安全控制
        目前铁路上针对调车过程环节已普遍推行“三向安全控制”法，对调车作业整个过程梳理出三方向的控制因素：①货运调度与行车调度之间联系脱节，可称之为横向因素；②值班员与调车员、调度之间，调车员与调度之间联系不及时、不彻底，可称之为纵向因素；③ 调度对调车员、调度和调车员对值班员联系不及时、不彻底，可称之为逆向因素。必须采取“横向联锁、纵向贯通、逆向提醒”的三向控制管理。横向联锁就是横向岗位及工种之间互相联系、互相提醒、互相制约；纵向贯通就是从高岗位到低岗位，正确执行计划、命令，准确无误；逆向提醒就是低岗位及时向高岗位汇报情况，做到心中有数。避免由于联系脱节等情况造成盲目作业、无效作业、防溜措施不落实等问题；避免由于计划传达不清造成错甩错挂等。在行车环节通过落实以下具体措施实现现场的三向安全控制：①对现有的运记记录抽查分析，及时了解作业中调车员与调度配合及观速观距技能，及时发现并纠正操作过程的偏差，追踪调车员作业信号的发送。②要求调车指导不定期跟车作业，对有关调车现场生产信息的联络与沟通进行确认，对作业中有关制度的落实进行监督。③定期召开安全分析会充分暴露作业中的问题与不足，并对照采取措施，提高作业人员的生产自控能力，把握住现场主动权，实现班组联防互控。
        4）紧抓行车安全的关键要素，保证作业过程安全无差错
        为深化行车作业动态管理，实施全过程和关键要素控制，使作业过程整体管理得到提升，确保行车安全无差错。应在以下关键要素控制方面做好努力：①“关键人员”控制。对作业不放心人员和事故频发倾向者进行重点指导、重点教育，从操作技能上进行现场再培训，利用加强监护提醒的方式减少作业违章违纪发生的频率。②“关键时段”控制。对危险易被扩大的关键时段，对上班第一批和最后一批行车计划，中午或午夜后的第一批行车计划进行重点追踪，通过运记分析与追踪，保障该特殊时间段的作业规范程度，有效控制班中违章违纪现象的发生。③“关键作业区域”控制。对信号无联锁作业区和平交道口等位置采取重点控制，落实一些特殊措施，如严格控制速度、一度停车确认等，关注该区域的所有信息，及时联系沟通，做到从作业源头、作业过程、作业环境联合控制。
        5）强化装卸区用火监护管理
        在油品装卸区域是储运系统重要的甲类防火区域，对装卸的环节控制的管理措施，主要从防火防爆层面进行规范。在铁路装卸运输系统内，加强现场施工过程管理的同时，还应做好现场用火安全控制。施工用火是一项最常见和十分危险的作业，施工用火安全管理既涉及到承包商、又涉及到项目所在车间，又与施工用火人、安全监护人、审批人确认安全措施、安全分析、监护等监督检查密切相连，完善用火安全控制，消除用火环节的疏漏，是用火管理的重要内容。要使用火全过程的监督管理建立在一定的标准和有效监督之下。实现用火系统安全控制，使安全责任明确，从源头消除了用火不安全隐患。
        四、结论
        本文通过对石油化工企业铁路装卸运输系统的安全性分析，确定了要解决的铁路装卸运输作业的安全控制问题，并针对系统安全薄弱环节，分别从安全技术和安全管理两个重要方向论述了改进措施。指导专用线平面调车环节和铁路装卸环节的事故预防管理，达到从源头消除安全隐患，做到预防事故和超前控制事故的目的。同时找到现场影响安全控制的主要问题和改善安全控制的有效手段，解决影响安全生产的深层次问题。
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