目的:探讨儿童交通安全意识心理发展的年龄和性别特点,了解该特殊群体事故多发原因,为针对性采取防范措施提供理论基矗方法:采用3×2的实验设计,处理因素分别为年级(幼儿园大班、小学二年级、五年级)、性别(男、女)。每个被试分别完成判断实验和眼动实验。结果:幼儿园儿童的判断正确率显著低于二年级和五年级的儿童(P<0.01,P<0.001),且二年级学生的判断正确率显著低于五年级学生的判断正确率(P<0.001) ;在对兴趣区的注视中,幼儿园大班儿童第一注视时间显著长于小学二年级和小学五年级的学生(P<0.05,P<0.01),而小学二年级与五年级学生在第一次注视到兴趣区的时间之间不存在显著差异(P>0.05) ;幼儿园大班儿童和小学二年级学生注视兴趣区的总时间显著短于小学五年级学生(P<0.05,P<0.01),而幼儿园大班儿童与小学二年级学生在注视总时间上不存在显著差异(P>0.05)。幼儿园大班儿童注视兴趣区的总次数显著少于小学五年级学生(P<0.05),与小学二年级学生在注视总次数上不存在显著差异(P>0.05),且二年级学生和五年级学生在注视总次数上也不存在显著差异(P>0.05)。结论:儿童交通安全意识心理发展研究显示:年龄效应显著,但性别效应不显著。从判断图片情景是否危险正确率来看,随着年龄的增长,儿童对危险道路的判断能力增强。