为解决轻型客车车身的翻滚安全性设计难题, 结合柳州五菱汽车有限责任公司自主开发的GL6460L轻型客车的车身设计, 将FMVSS216法规要求移植到客车立柱的设计中, 建立了轻型客车立柱的碰撞分析有限元模型, 研究了不同截面形状、壁厚对立柱碰撞特性的影响规律, 确定了适合GL6460L轻型客车的立柱参数, 然后, 按照ECE R66 /00法规对车身段( 门型框架) 的摆锤试验要求, 建立了GL6460L轻型客车门型框架的摆锤试验仿真模型, 考察了门型框架的抗撞特性, 最后, 根据ECE R66 /01法规对客车整车翻滚安全性的要求, 考察了GL6460L轻型客车的整车翻滚安全性. 结果表明, 用本方法确定的立柱参数, 既能够满足ECE R66 /00法规对客车车身段的摆锤试验要求, 又能满足ECE R66 /01法规对客车整车的翻滚要求, 从而为轻型客车车身的翻滚安全性设计提供了一种方法.