目前对整车碰撞安全性研究较多,但对单个转向机构的安全性关注较少。该文对某转向机构进行了仿真分析,进行了模型静态试验验证。参照GB1155721998 修正了作者所在课题组早期建立的人体模块并标定验证,完成了人体模块冲击方向盘的动态仿真分析,评估出方向盘的安全性。以人体模块碰撞过程中的反向加速度作为评价指标分析了不同外部工况对人体模块响应的影响。