导航： >> 安全论文>> 交通安全论文>>正文

我国通用航空安全建设探讨

文档作者：张宇轩文档来源：中国民航飞行学院广汉分院		点击数：	更新时间： 2021年04月06日
下载地址：点击这里	文件大小： 831.97 KB 共2页	文档格式： PDF	下载点数： 1 点（VIP免费）

全屏查看

内容预览 [文件共2页]

本文件共2页，如需编辑使用，请下载。

注：预览效果可能会出现部分文字乱码（如口口口）、内容显示不全等问题，下载是正常的。

	文件大小：831.97 KB 共2页文件格式：PDF 下载点数：1 点（VIP会员免费）

下一篇：火山灰云在航空安全领域研究进展

上一篇：船舶空调通风管路减振降噪分析

文本预览

仅提取页面文字内容，供快速阅读使用。

管理观察
Management Observer
总第548 期
第21 期
2014 年7 月
下旬出版
· 21 ·
通用航空是建设民航和发展民航的重要部分，更是
民用航空中非常关键的部分。伴随着低空空域的逐渐开
放，通用航空也随之迎来了更好的发展领域。但应通用
航空作业点非常多且面较广，使得作业环境和保障条件
也非常差，安全基础也变得更加脆弱，保证安全体系和
机制各种漏洞也随之出现，使得我国通用航空飞行事故
越来越频繁。为此，在通用航空业规模迅速提高的同时，
其安全问题也面临着更大的挑战，安全问题成为了阻碍
通用航空业发展的主要因素，积极构建通用航空安全管
理体系成为了当前民航关注的主要问题。
1. 通用航空安全
基础模块
通用航空安全
基础模块是实现安全监督、
运行、改进的基础和前提，是确保整个体系有效运行的
关键，其主要包括安全政策、目标体系、组织机构体系、
文件体系、安全文化体系以及教育培训体系。安全政策
是安全
构建的行动准则和基本理念，其中民航
局以及国家所颁布的相关法律法规是最主要的标准；构
建全员问责政策和安全生产责任制等。拟定安全目标，
其中应当包括年度目标和远景目标，尽可能使按去哪目
标量化和细化，并使其能够形成行业主管部门、国家所
要求的相关规定，且需要对可靠性性、责任界定以及激
励导向作用进行明确[1]。组织机构则需要根据生产发挥
在那以及规模的需要，对民航以及国家的相关要求实现
权责分明，同时不断提高机构运行机制，使安全运行问
责办法更加完善。文件体系则实现追溯和查阅，使文件
能够与运行环境正好相符。安全文化则是安全管理者在
安全执行的过程中所概括出的一种安全行为文化和精神
文化。教育培训体系则主要用于加强员工的安全素质和
安全意识。
我国通用航空安全
建设探讨
张宇轩
（中国民航飞行学院广汉分院，四川 广汉 618307）
2. 通用航空安全
运行模块
风险管理系统、安全管理信息系统以及应急响应系
统是安全管理运行中的主要模块。其中风险管理主要分
为风险评估、识别和控制，主要是对运行过程中存在的
各种安全隐患和风险因素进行有效的识别，并将其列入
到危险源数据库中，对风险出现的可能性以及后果进行
分析，选择最佳的风险控制方案，使风险能够得到控制，
同时对风险数据进行收集、整理、更新。安全信息管理
系统则是以现代信息为手段，通过分析挖掘、收集整理
以及信息反馈等过程，积极构建起信息渠道，为安全监
督和管理等提供可靠的依据。应急响应系统是一套具有
应急准备、事故现场恢复等多个方面的综合性应激救援
体系，在有效提高经济事件危机处理能力上有着重要作
用。
3. 通用民航安全体系监督模块
评估审核系统以及安全监察体系是监督模块的主要
环节，其中评估审核系统主要是指对通用航空生产系统
运行过程中出现的各种危险性定性、定量进行客观的评
价分析，以求能够获得系统状态更加真实的水平，更好
的掌握通用航空系统安全中存在的薄弱环节，同时对生
产系统中存在的各种危险性进行更加全面客观的评价，
其中危险源定量评价分析和安全对策措施、危险源辨识
与分析等是最主要的内容。安全监察体系则主要是结合
一套整体的措施，更加有针对性、系统性地对各职能部
门的安全状态进行不定期或者定期的监督管理，为了保
证安全管理工作是否满足安全
和规章制度，其
中定期或者不定期的安全检查、日常安全监督、专项安
全检查以及综合安全检查均属于其主要工作内容[2]。
摘要：安全
是保障民航正常生产的重要保障，但以往的安全体系和机制漏洞致使安全事故
频发，这使得我国通用航空安全
建设成为了当前民航发展的关键。本文结合当前通用航空的实
际情况，对安全
建设的四大模块进行了简单探讨。
关键词：通用航空 安全
 建设
（下转第23 页）
7下黑白.indd 21 2014-7-21 16:54:14
政府与公共管理
· 23 ·
2.2 有效地直接告诉对方
一位知名的谈判专家在分享他成功的谈判经验时说
道：“我在各个国际商谈场合中，时常会以‘我觉得'（说
出自己的感受）、‘我希望'（说出自己的要求或期望）
为开端，结果常会令人极为满意。”其实，这种行为就
是直言无讳地告诉对方我们的要求与感受，若能有效地
直接告诉你所想要表达的对象，将会有效帮助我们建立
良好的人际网络。但要切记“三不谈"：时间不恰当不谈；
气氛不恰当不谈；对象不恰当不谈。
2.3 恰当地运用肢体语言
很多人都知道身体语言在沟通中的作用。同样的身体
语言，如果是不同性格的人做出的，它的意义很有可能是
不一样的。另外，同样的身体语言在不同的语境中的意义
也是不一样的。因此，不但要了解身体语言的意义，而且
要培养自己的观察能力，要站在对方的角度来思考，善于
从对方不自觉的姿势表情或神态中发现对方的真实想法，
千万不要武断地下结论。
在使用身体语言的时候，要注意身体语言使用的情
境是否合适，是否与自己的角色相一致。少做无意义的
动作，以免分散对方的注意力，影响沟通效果。
2.4 巧妙地聆听
聆听越多，你掌握的信息也就越多，就会被更多的
人喜爱和接受，沟通会变得更加容易。那么，要成为一
个好的听众，需要注意几点。
第一，聆听时，注视说话人，专心致志地听，避免
精神涣散。对方如果值得你聆听，你就应该去注视他，
用你虔诚的目光去让他感知你的虔诚，赢得他的赞许，
获得他的信任。靠近说话者，让说话者觉得你在聚精会
神、专心致志地听，在与人交谈时，你千万不要大大咧咧，
摆出一付无所谓的样子。
第二，不要打断说话者的话题。打断对方的讲话是
沟通交谈中的一个普遍存在的问题。无论你多么渴望一
个新的话题，多么想发发表自己的见解，都不要去打断
说话者的话题。你要默默地将想说的话记在心中，直到
他自己结束为止，再发表自己的见解。只有当需要对方
就某一点进行澄清时，你才可以打断对方。
第三，巧妙、恰如其分的提问。提问一定要巧妙，
恰到好处，切忌盲目或过多的提问。你一定要学会认真
地聆听别人，必将从中获得别人更多的好感与信任。
2.5 正确地使用语言文字
语言文字运用得是否恰当直接影响沟通的效果，使
用语言文字时要简洁、明确，叙事说理要言之有据，条
理清楚，富于逻辑性；措辞得当，通俗易懂，不要滥用
词藻，不要讲空话、套话。非专业性沟通时，少用专业
性术语。可以借助手势语言和表情动作，以增强沟通的
生动性和形象性，使对方容易接受。
2.6 缩短信息传递时间，拓宽沟通渠道
信息传递时间过长，会减慢流通速度造成信息失真。
因此，要减少组织机构重叠，拓宽信息渠道。
在信息网络发达的时代，领导应采用网络信息等工具，
激发职工自下而上地沟通。例如，运用办公自动化系统，
开设职工提问专栏，局域网上设立有问必答栏目，鼓励所
有职工提出自己的疑问。此外，在利用正式沟通渠道的同时，
可以开辟非正式的沟通渠道，让领导者走出办公室，亲自
和职工们交流信息。坦诚、开放、面对面的沟通会使职工
觉得领导者理解自己的需要和关注，取得事半功倍的效果。
恰当好处的沟通对一个单位人际关系的和谐起着非
常重要的作用，也是创建和谐单位的内涵。把沟通作为
一种管理的手段，通过有效的沟通来实现对职工的控制
和激励，为单位的发展创造良好的沟通环境。因此，全
体职工应统一思想，提高认识，克服沟通障碍，实现有
效沟通，为实现和谐单位，建立文明单位而努力奋斗。
4. 通用航空安全
改进模块
改进体系和反馈系统是改进模块的主要内容。安全管
理体系本身就是一个动态且不断变化的系统，为此，除了
积极开展监督管理之外，还应当具备通用航空安全管理自
我完善改进的机制。持续改进安全水平是一个组织永恒的
目标，对当前现有的安全
进行周期性审核，使改
进潜力能够得到有效识别，并了解改进体系存在的有效性
和效率，积极执行安全管理系统的主要目的也就在此，其
主要内容应当包括以下几方面：一是对当前安全

的现状进行评价和分析，使改进区域能够得到有效识别；
二是正式采纳变革；三是对改进目标进行明确；四是对解
决问题的方法和途径查找，使其能够完成目标；五是对这
些解决办法做出相应的决策，并进行评价；六是对确定的
解决办法进行执行；七是对改进结果进行分析、验证和评价，
确保目标能够得到有效执行。反馈系统是确保安全管理有
效落实的重要环节，同时也决定了控制系统是否能够及时
并且能够较为准确的进行处理、接受和利用各种反馈信息。
参考文献：
[1] 陈勇刚. 建立我国通用航空安全
的重要性研究
[J]. 中国安全生产科学技术,2012,31(6):216-220.
[2] 高柱, 许保光. 专题讨论：航空运输安全管理——航空安全

解读[J]. 科技促进发展,2012,8(3):10-15.
（上接第21 页）
7下黑白.indd 23 2014-7-21 16:54:14

网友评论 more

交通安全论文最新内容

02-21