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浅谈露天矿坑轻型车辆机械事故的防治

文档作者：薛文锦文档来源：中煤平朔煤业有限责任公司车管中心		点击数：	更新时间： 2021年04月27日
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· 88· 露天采矿技术 2010年第5期
浅谈露天矿坑轻型车辆机械事故的防治
薛文锦
(中煤平朔煤业有限责任公司车管中心，山西朔州036006)
摘 要：根据中煤平朔露天矿轻型车辆在坑下多年运行的安全经验，回归分析与探讨并提出一些应用中
所注意的事项。
关健词：露天矿坑；轻型车辆；机械事故；预防
中图分类号：TD 77 文献标识码：B 文章编号：1671—9816(2010)05～0088—02
在矿坑下运行的轻型车辆，由于道路条件和环
境条件的影响，各部机械磨损严重，非正常损坏和机
械事故发生率相对也高。因此，加强车辆的维修和日
常的维护保养，预防各类机械事故的发生非常必要。
现就轻型车辆在运行中所发生的机械事故的现
象、因素及例别进行分析。
1 突发性的机械事故
车辆在运行中突然发生连接部位断裂、脱落，主
要机械损坏、操纵机构失灵等。
产生的原因：
(1)隐形故障引起。隐形故障就是机械内部隐藏
的隐患。由于长久使用，机械内部出现老化或因材质
问题及修理装配失误等因素，使机械内部隐藏着裂
缝、松旷、油道堵塞、系统磨损严重、机械内部部分裂
开或将要脱落，以及其它检查车辆时不易发现或不
能及时发现的隐蔽故障。
(2)人为因素。检查不细，日常保养不勤、带病作
业、操作失误、预感太迟、措施不当等。
2 通常机械事故的几种现象
(1)发动机抱瓦。机器在运转中发生曲轴与连杆
衬套(俗称瓦)粘连，初期机器发生嗒嗒嗒的响声，此
时说明个别瓦已拉坏，如继续运转就会发生抱瓦现
象，严重时发动机会自动熄火或折断连杆，造成发动
机严重损坏或报废。原因有：装配不当、配件不合格
或材质过差；润滑系统故障或润滑油内有硬杂物、润
滑油过脏等。
因为曲轴与连杆衬套间隙较小，转速很高，需要
收稿日期：2010—05—10
作者简介：薛文锦(1957一)，男，技师，现为中煤平朔煤业
有限责任公司车管中心汽车司机。
良好的润滑条件，一旦出现上述润滑系统问题首先
受到润滑影响的部位就是曲轴与连杆衬套之间。
(2)粘缸。粘缸就是活塞环与气缸壁粘连。
主要原因是：除材质和装配问题外，一般是冷却
系统故障或缺冷却水时间较长，造成机器温度过高，
润滑油膜变稀，失去润滑作用，钢材受热澎涨，引起
粘缸现象的发生。一般粘连的是气缸与活塞顶部，配
有涡轮增压器的机器，一般是涡轮增压器下部温度
最高部位的气缸。粘缸一般有2种现象：①发动机自
动熄火；② 司机发现温度高立即熄火后再不能起动。
正确的补救方法应该是：① 发现温度高后不要立即
熄火，待机器低转速运转3～5 min，有条件时可慢
慢加注开水。②待机器温度少许冷却后再熄火，熄火
后立即让曲轴空转2 rain停10 s，这样持续lO—l5
min。如发动机因高温自动熄火，应立即让机器断火
空转，有条件的可用机件或人工盘转，如机器不能转
动说明已发生粘连。
(3)顶缸。由于隐形故障或材质问题以及机械老
化磨损，或维修装配失误等原因，致使曲轴与连杆脱
开，或活塞与连杆连接处断裂、脱开，使连杆与活塞
分离造成活塞顶坏缸体或缸盖。
(4)因拖车起动发生机械损坏。发动机的正时传
动一般分机械传动和皮带传动2种方式，凡是用皮
带传动正时的发动机，禁止拖车起动。因拖车起动发
动机容易造成皮带跳槽或脱落，使凸轮轴与气门不
正时工作，顶坏发动机上部机械。
3 轻型车辆机械事故的预防
(1)预防因机械故障引起的机械事故。
①首先要学习机械理论知识，要懂得自己所操
作设备的构造、性能、工作原理及初驶阶段、中驶阶
段和后期阶段的应用，包括不同环境条件下的检查、
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使用、保养等。
② 在使用过程中必须做到起动前，起动后，运行
中和运行后的4个检查。尤其是运行中的检查非常
重要，车辆连续运行2 h后就应该停车检查，用听、
闻、看的方法，检查车辆各部件、部位，听其不正常的
声音，闻其不正常的气味，观察各部件的状况，仔细
检查，正确分析判断，正确处理，杜绝将就作业，以防
机械故障引发机械事故或行车事故的发生。
(2)车辆在操作中的注意事项。车辆在通过水坑
时，要了解水的深度和水中是否隐藏有大石块，根据
所操作设备空滤器的设置部位和高度和排气管的高
度，正确判断，确保安全时方可通过，以防过水时通
过空滤器将水吸人气缸损坏发动机或水淹排气管使
发动机熄火，或因大块刮坏油底或其它底盘机械。
车辆在通过凹凸道路时要慢行，选择路面。俗话
说：凸断轴、凹断簧，斜坡深沟损大梁，其意是，通过
凹凸道路时容易颠断前后轴和钢板减振器等，斜坡
转弯速度过快容易扭坏大梁或造成其它固定机械移
位，特别是下坡急转弯，严重时会因载物的离心力作
用造成翻车事故。
车辆遇有雨雪天气时要考虑到下雪下雨的时间
和坑下道路的情况，比如严冬下雨道路一般底部较
硬，特别是坑下黄土和软岩石地表，如初春雪雨较
多，地表容易松软，随时会发生陷车。陷车对车辆底
盘部件损失较大，所以在矿坑运行中要观察判断，选
择行车路线，雨雪天更要特别小心驾车，避免发生陷
车。如果出现了陷车，要下车观察所陷程度，合理处
理，不能强行长时间滑驶，该扶救的必须借外力扶
救。雨雪泥浆道路行驶后的车辆或因泥泞路陷车扶
救出的车辆，要对车辆底盘进行清洗，全面检查，并
对转向机构及其它机械之间润滑部位进行注油。轻
型车辆在矿坑运行还要特别注意在危险地段关健时
刻因操作失误造成机器熄火，或因电器故障不能起
动和危险时刻刹车不灵等现象的发生。小心提防因
车辆故障引起的交通事故。
综上所述，坑下轻型车辆在使用中一定要做到
眼勤、耳勤、手勤、勤观察、勤辨别，按规定履行日常
保养项目，杜绝带病出车，将就作业；在操作过程中
要做到有提前预感、有提前准备、有提前措施，做到
有备无患。
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(上接第80页)
与换向器之间接触不良，导致电刷及整流子局部电
流过大、过热，在电刷与整流子之间产生火花烧坏电
刷、刷握及整流子。
解决办法：使用符合要求的电刷。
(9)电枢线圈存在短路、开路、接地故障。电枢线
圈存在短路、开路、接地故障，电机内部合成磁场沿
气隙的分布规律将发生改变，使得换向回路内的附
加电流，f增大，在电刷和整流子间产生大的火花，烧
坏电届0及整流子。
解决办法：用直流电焊机在电枢线圈中通以合适
的直流电流，测量各相邻两换向片之间的直流电压降，
来判断绕组元件是否存在短路、开路故障。用兆欧表
或试灯来检查是否有接地故障，然后按故障情况修理。
(10)励磁绕组存在短路，接地故障。励磁绕组若
存在短路、接地故障，也将使得电机内部的合成磁场
沿气隙的分布规律发生改变，在换向器回路内产生
大的附加电流，f，在电刷与整流子之问产生大的火
花，烧坏电刷及整流子。
解决办法：可以用单臂电桥或在沥磁绕组内通
以直流电，来检测各励磁绕组电阻是否平衡，个别线
圈电阻数值与其平均值间的相差不应超过平均值
的±5％。
(11)磁场弱磁或电流反馈截止点过低。磁场弱
磁或电流反馈截止点过低，重负荷时将使电机长时
间工作在大电流状态，使电机发热，增加了换向的困
难，产生火花。
鳃决办法：测量提升电动机励磁电流值，检查弱
磁接触器1ZC的吸合情况，主触点是否良好，检查
电流反馈的截止点是否正常，重新整定截止点。
(12)堵转电流过大或电流反馈开路。过大的电
流通过电刷与整流子的接触电阻，使电刷及整流子
急剧发热冒火，烧坏整流子、电刷及刷握。
解决办法：检测电流反馈回路各元件有无损坏，
重新整定电机堵转电流值。
5 结语
以上是自己多年检修经验的总结，有许多不足
之处还需要在实践中不断地去完善。将产生该种故
障的各种可能原因整理归纳展示给维修人员，对增
进人们在这个问题上的认识，提高检修速度，有它特
定的意义。
参考文献：
WK一10B电铲随机资料

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