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浅析交通应急通信指挥平台在宁夏路网监测与应急处置中的应用

文档作者：陈家赟文档来源：宁夏交通信息监控中心		点击数：	更新时间： 2021年10月22日
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浅析交通应急通信指挥平台在宁夏路网监测与应急处置中
的应用
陈家赟
（宁夏交通信息监控中心,750001）
摘要：随着宁夏高速公路路网的日趋完善和卫星、移动互联等通信技术的发展, 如何实现日常路网监测和应急处置是我们目
前的主要工作, 本文从高速公路路网监测与应急处置的业务需要出发, 结合宁夏交通应急通信指挥平台的建设, 就如何实
现对全区路网运行状况的有效监控以及应急状态下对事件的有效管理, 如何增强事故预判和事后的快速处理能力等方面做
出了阐述。
关键词：高速公路 路网 运行监测 应急通信
Application of traffic emergency communication command platform
in Ningxia road network monitoring and emergency disposal
Chen Jiayun
（Ningxia traffic information monitoring center,7500001）
Abstract ：Ningxia expressway network with the perfection and development of the mobile Internet and
satellite communication technology,how to achieve the daily network monitoring and emergency disposal is
our main work at present,this article from the network monitoring and emergency disposal of expressway
business needs,combined with the construction of Ningxia traffic emergency communication command platform,
how to achieve effective monitoring of operating conditions the road network and the emergency management
of the event,how to strengthen the accident anticipation and post processing ability has made in this
paper.
Keywords ：expressway;pattern of road distribution;operational monitoring;emergency communication
1 概述
宁夏路网监测与应急处置中心肩负着全区高速路网运行监
测、交通出行服务和交通应急处置等重要职责，为提升宁夏路网
现代化管理水平，充分发挥全区路网整体运行效益发挥巨大作
用。截至2015 年底，全区高速公路通车里程达1527 公里，计划
到2020 年，我区高速公路通车里程将达到2000 公里，基本形成
‘三环八射九连’的高速公路网。”如何加强路况实时信息监测，提
前做出路况研判，配合相关部门做好交通诱导等公路出行服务工
作，是我们目前的主要工作任务。
2 路网监测与应急处置主要技术手段
近年来随着卫星通信、移动互联、物联网等技术的发展，路网
监测手段也更加多样化。
（1）通过科学计算和规划设计，在路网中通过密集安装高清
遥控摄像机建设成全路段监控网络，消除监测盲区，实时查看全
路网通行状况；在路政、交警、养护作业车、清障作业车上安装高
清摄像头并实现数据上传，为道路救援、车量分流控制等决策提
供正确依据。
（2）通过与地图服务商合作开发专用导航软件，车辆驾驶员
可以通过导航软件获得到达目的地耗时最少或路况最好或多级
路段结合的行驶路线；驾驶员进入路段后可获得所选线路实时
路况信息，包含施工信息、气象信息、事故信息、拥塞信息等，从而
在路网间自由切换线路，确保安全、快速到达。
（3）视频检测技术是利用摄像机、视频信号传输和分配系统、
交通事件视频检测器、传输设备等组成的视频检测系统对路上发
生的停车、逆行、慢行、拥堵、行人穿越等异常图像进行自动识别
分析、违法记录并实时报警，以实现诱导车辆分流、提高处置效
率。同时将数据在网路中广播，提醒相关人员注意变换驾驶线路，
从而改善通行环境、减少交通事故。
（4）利用路段中设置的感应线圈、路测感应识别设备等对行
驶在高速公路的车辆进行测速、定位、流量统计等服务的实时监
控，实时判断车辆信息，为路况信息统计、分析、道路应急救援等
提供精准数据。
（5）手机定位技术：路网运行监测中心通过和电信运营商合
作，采用手机信令监测技术，及时定位各路段交通流量、拥塞状
况，以及快速准确定位驾乘人员的具体位置，及时提供救援帮助。
（6）气象服务：在路网中安装温度、湿度、风向等气象数据采
集装备，并与地方气象预报台联网，及时对路网的气象状况进行
监测及研判，提前发布预警信息并联合交警对气象条件恶略路段
进行封闭和疏导。
（7）技术和资源整合：通过对路上所有信息采集设备以及
GIS、物联网等整合。对路段内所有包含施工、气象、事故、障碍物、
拥塞等路况信息进行收集整合分析后，预判各路段未来一段时间
的通行状况，再将结果通过各通信运营商、情报板、广播等方式进
行播报，诱导交通分流和均衡控制。
3 目前宁夏路网监测的现状及存在的问题
宁夏路网监测与应急处置平台现已建成，我们已经实现了
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对全区高速公路全程监控，对路段监测站点车流和收费站交调数
据进行监测分析。截止目前平台共接入高清摄像机2268 路，情报
板76 块，车辆检测器35 套、交通气象监测站7 套。目前我们的监
测手段主要停留在人工阶段，即只能通过值班人员不间断且主动
查看监控图像，并结合时段、气象条件、社会活动、历史资料等信
息进行判别和预警，未能充分利用互联网大数据资源提升监测手
段，达不到动态、实施评估路网运行状态和分析、预测、研判路网
运行趋势，缺乏预警突发事件的能力，路况信息仍以人工系统报
送为主，迟报、漏报等问题较为突出。
（1）目前路网监测重监视，轻控制。大部分监控还是人工手
段，被动的接受交通信息，缺乏有效的自动监测、事件分析软硬
件，或者是有硬件而缺乏管理。
（2）信息发布内容、手段不多。发布的信息多为气象、拥塞、施
工等信息，交通诱导和流量控制有限。
（3）虽然宁夏区内内高速全部是高清监控，但存在布局不合
理且只有人工进行视频调阅、查看，各方采集的信息没有做到有
效整合。
（4）司乘人员获得道路信息预见性和实时性不够。主要是通
过可变情报板、广播电台、交通标志牌等获取路况信息，但是存在
信息滞后、信息量小，提示不全面、不连续等缺点。
4 交通移动应急通信指挥平台在宁夏路网监测与应
急处置中的应用
交通移动应急通信指挥平台是实现全路网无盲点监控，实
时掌握真实状况的重要手段，有利于相关部门及时做出事件的类
别、性质、规模的判断，便于组织有效救援和现场疏导、车辆分流，
是对宁夏现有路网监测技术和监测手段的有力补充和完善，是紧
图1 交通移动应急通信指挥平台网络架构示意图
图2 交通移动应急通信指挥平台互联互通示意图
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急情况下信息采集和应急处置的主要保障。
在出现重大交通事件时，应急指挥平台可以快速机动到达现
场，对现场声像实时进行采集与传输，以便于远端应急处置人员
对事发现场的监控指挥。宁夏移动应急通信指挥平台（以下简称
平台）由海事卫星、VSAT 卫星通信、便携应急通信分系统等构筑
“天地一体化”的通信保障手段。实现了可视化的交通移动安全应
急通信指挥保障和对现场的指挥控制保障。平台可有效地延展处
置中心的通信传输、信息获取、指挥协同等能力，直接支持处置中
心获取第一手现场信息，为监测和处置提供了便捷的工具，为指
挥决策提供辅助支持手段。（如图1）
4.1 平台主要功能
（1）远程通信传输能力：平台具备海事卫星和交通应急宽带
VSAT 卫星通信网络。在事故发生时通过海事卫星和VSAT 系统与
地面通信传输网络汇接，构成天地一体的交通应急通信支撑网络，
实现移动应急通信指挥平台与各级应急平台间的信息互联互通。
（2）现场通信覆盖能力：平台通过车载无线路由器实现与周
边车辆、人员、计算机、便携式设备进行无缝连接。
（3）对外接入接出能力：平台应提供众多各类通信标准化接
口与协议，可实现与其他具备相同标准化接口与协议的通信传输
网络的互联互通。
4.2 平台在路网监测和应急处置中的应用
当公路发生自然灾害或交通事故等情况, 当地监控设备无
法工作时, 监测中心不能实时了解现场情况，更不能做出客观
分析和救援处理时，可以派出移动应急指挥平台快速赶往事发地
点，具体方案如下（图2）：
（1）平台快速机动到达现场后展开工作：工作人员打发电设
备对整车设备供电，待电压稳定后依次打开车内各系统，开通卫
星信道后即可与远端指挥中心接通可视电话系统。视频接通后可
以将车载摄像头、单兵摄像、会上摄像、无人航拍摄像等平台负载
的音视频采集设备所获取的现场信息实时回传到监测中心（如果
因人群聚集或平台出现会引起骚动情况的原因，平台不能到达指
定地点，我们可以派遣专业人员携带单兵设备徒步或单车前往事
故地点采集情况并通过车载无线图传系统将信号实时上传；如
果因地质条件恶略或交通堵塞导致平台不能达到现场，我们可以
借助先进的无人航拍系统，由专人操控飞行器到达事发地，利用
机载航拍设备将现场视频画面采用多角度、原近景结合、细节特
写的方式进行采集，同时利用车载矩阵系统将信号提供给监测与
处置中心）；
（2）在此期间，监测中心工作人员利用公路可变情报系统、
“宁夏交通出行网”、“宁夏交通气象服务网”和宁夏路网短信、微
信、微博公众服务平台等载体即时发布路况信息和天气预警提
醒，并提出绕行路线建议，提醒出行者提前选择优化合适的出行
线路，避免车辆过度集中，导致车辆拥堵或行驶缓慢。
（3）同时监测中心工作人员调取事故周边可用监控设备，密
切注意周边车流密集路段、桥梁隧道、施工路段等通行情况及交
通流量变化情况，发现或接到相关单位关于高速公路通行异常信
息，及时收集相关文字、图像视频等信息；将相关情况报告应急
工作组，根据上级指令，妥善处理，谨防出现大面积拥堵或次生灾
害发生。
（4）监测中心工作人员在收到天地一体的各类现场实时信号
后及时进行收集，结合周边路段、气象、社会活动等情况，研判事
件的未来的走势；预估可能会出现的交通流状况或次生灾害的
发生，协调路政、交警、收费等各部门开展救援和交通诱导、流量
均衡控制工作，在第一时间制止一切可能发生的事件。
（5）在夜间发生交通事故或自然灾害时，路上预设的监控设
施和现有的监控手段无法准确、多角度、大范围的提供现场情况，
监测中心可以通过移动平台强大的网络覆盖能力、内置的野外供
电、照明功能、多方式的信息采集手段实时采集现场信息，供监测
中心协调各部门组织开展交通救援和疏导工作。
移动应急通信指挥平台对于我们完善路网监测手段，提高处
置效率，实现宁夏高速公路监测的可视化、网络化、系统化、智能
化，加强路网管理和控制，实现各部门联网、联防、联控具有不可
替代的作用，是提升高速公路运营管理水平的重要保障。
对GIS 设备运行数据进行分析，实现GIS 设备实际运行数据科学
性掌握，例如：将GIS 设备在日常运行中的母线电流输送数据变
化表进行电流信息分析，并制成数据分析图，实现对GIS 设备在
变电中科学应用管理；另一方面，电力供应系统中的日常管理，
也包括对GIS 设备外部应用设备的检查，变电供应管理人员需要
定期对变电站中应用GIS 设备中母线、绝缘开关等部分进行系统
检验，实现变电设备中电力供应系统的外部系统保障。例如：变
电站工作人员，对母线电力输送所在的周围磁场、空气湿度等多
元化环境进行自动全面检验，为GIS 设备的正常应用提供保障。
3.2 变电站GIS 设备资源管理
变电站GIS 设备在我国电力输送系统中的应用也体现为变
电站电力资源供应与电力资源检测系统管理中的应用。GIS 设
备是传统电力供应系统中电力资源供应，实现电力资源管理与变
电质量检验同步应用的重要体现，变电站GIS 设备能够及时准确
的对电力供应信息进行信息反馈，实现了变电系统中基础信息应
用在资源电力输送资源分配中的科学性应用，保障电力资源输送
系统调配的科学规划管理。
4 结论
变电站GIS 设备是我国电力系统逐步发展中实施的技术电
力供应措施，对变电站GIS 设备在实际电力供应中的维护和管理
措施进行分析，可以促进电力供应系统中电力应用中电力输送系
统、电力检测系统的全面性、综合性应用，推动我国电力供应系统
的逐步完善。
参考文献
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