情况2：

    取L=0.2，危险性比正常条件下的情况稍大。

    取E=3，与情况1相同。

    取C=30，与正常条件下的情况2相同。

    D=0.2×3×30=18，属于稍有危险，可以被接受

    1.2 金属固定顶油罐通过液压安全阀排出的气体

    若罐内气体不从呼吸阀排出，而从液压安全阀排出，则危险性将有所不同。因液压安全阀下未安装阻火器，一旦气体在罐外被引燃，极易传入罐内，导致重大事故。

    若排出气体的浓度较低，爆炸性气体不会扩散到油罐周围的地面上，则只有当罐顶出现火源时才可能被引燃。在这种情况下，取L=1，与收发油条件下呼吸阀的排气相同。

    取E=3，属2级危险场所，即在不正常操作情况下（正常操作下液压安全阀应是密闭的），安全阀附近可能有爆炸性气体存在。

    取C=30，罐外气体一旦被引燃，极可能通过液压安全阀传入罐内引起燃烧爆炸。

    则D=1×3×30=90，属于显著危险，需要限期改造。

    若排出气体浓度较高，爆炸性气体就可能扩散到距油罐较远的地面，被引燃的可能性增大。

    则取L=3，其他因素相同，那么D=3×3×30=270，也属于显著危险，需要限期改造。

     2 浮顶油罐 

    2.1 浮顶油罐通过通气阀排出的气体

    通气阀排出的气体可能在通气阀周围形成爆炸危险性空间，在浮盘上出现火源，阀外气体可能被引燃，燃烧爆炸可传入阀内，并可通过连通管传入密封圈下的气体空间，引起爆炸，甚至爆轰。造成罐壁、浮盘破坏。

    取L=0.5，属于可以设想，但高度不可能。浮盘上出现火源的可能性低于固定顶油罐罐顶出现火源的可能。

    取E=3，属于2级危险场所。

    取C=30，罐壁、浮盘破坏，原油流散，燃烧面积增大，构成重大火灾。

    则D=0.5×3×30=45，属于可能危险，需要改造。

    2.2 浮顶油罐密封圈处泄漏的气体

    火源直接落入密封圈破损的洞内，引燃密封圈下的气体。由于密封圈已破损，爆轰的条件不成立，燃烧爆炸不会形成爆轰，一般不会导致油罐破坏，不致发生重大事故。

    取L=0.1，属于实际上不可能。浮盘上出现火源的可能性很小，火源恰恰落入密封圈破损的洞内的可能性则微乎其微，实际上更是不可能。

    取E=10，属于0级危险场所，即在正常操作条件下，密封圈下面长时间地存在爆炸性气体混合物。

    取C=3，密封圈已破损，爆炸不能转变为爆轰。一般不会导致油罐罐壁或浮盘的破坏，仅属一般性火灾。

    则D=0.1×10×3=3，属于稍有危险，但可以接受。