一、 评估依据

1、《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）；

2、《爆破安全规程》（GB6722-2003）；

3、《中华人民共和国安全生产法》；

4、《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA 990-2012）；

5、《工业雷管编码通则》（GA441-2003）；

6、评估委托书；

7、申请单位提供的相关资料；

8、爆破项目现场实际情况。

二、 评估内容

1、核对设计、施工方案有关资料；

    1）设计、施工单位证件（营业执照、企业资质、企业许可、施工合同（协议）、赔偿协议、风险保证金等）；

    2）设计、审核、施工人员证件；设备组织情况。

2、察看爆区和周边情况；

3、验算设计、施工方案公式（飞石、震动、有害物质排放时间等）；

4、估算设计、施工方案效果（警戒范围大小，防护措施落实后的警戒范围等）；

5、评估设计、施工方案结论（设计、施工可行性，网路准爆性，警戒方案完整性，爆破器材使用安全性，应急预案完备性等）。

6、评估是否需要爆破监理          
三、爆破项目评估意见

受中铁十九局集团有限公司西成客运专线四川段工程XCZQ-1标项目部委托，我公司对西成客运专线四川段工程XCZQ-1标项目部嘉陵江桥改移二专路控制爆破项目进行了现场踏勘，结合该爆破项目设计施工方案和修改补充设计施工方案及其他有关资料，确定本工程爆破等级详见表一。总爆破开挖石方量约8.3万立方米（标段内重点构造物为原川陕二级公路，及广陕高速公路嘉陵江高架桥）。具体情况见下表一、二。

表一、爆破情况、等级

表二

周边环境说明

本标段为XCZQ-1标段，位于位于广元市境内，起讫里程为DK378+864—DK383+878，管线全长5.19km 。因嘉陵江桥建设占用广元至陕西专用二级公路，需将该段改线。该改线工程需将约83346 m³的岩石进行爆破开挖，山体开挖高度约20～32m。爆破岩石根据现场勘察，表面岩石为灰岩及页岩。本项目在原道路上进行改建，处于川陕公路交通要道上，人流、车流川流不息，日交通车辆在0.5万辆以上，且施工期间需保持通行。爆破区四周临近各种建筑、设施，除了征地拆迁范围内的民房拆除外，大部分建（构）筑物仍然在爆破的影响范围内，爆破环境复杂。爆破作业现场位于西成客专线路桩号DK378+810处，为汽车二级公路改线工程。爆破区一侧紧邻原川陕二级公路，及广陕高速公路嘉陵江高架桥。最近处水平距离17m，最高高差20m（桥面）、32m（桥底及原二专路路面），如图2。另一侧为山体高边坡，边坡上方有民房多间，最近处水平距离15m。作业区平台为原开挖形成岩质边坡，坡度1:0.5，最高处高32m，宽18m，长约300m。爆区地层主要为灰岩夹页岩（T2l）：灰、黄灰、灰白色，中厚层状，节理裂隙发育，岩体较破碎，溶蚀发育，地表多见溶沟、溶槽。夹灰绿、黄绿色薄层页岩。岩体产状近水平，弱风化带（W2）属Ⅴ级次坚石， B组填料。

爆破单响药量、一次总药量、最近保护点振动速度（cm/s）飞石控制详见表三           

 表三、明洞浅孔爆破

 

1、对公安机关审批建议

我公司对下列情况进行了核实，验算，估算和评估：

1）核对了设计、施工单位的营业执照、企业资质、企业许可、施工合同（协议、赔偿协议）；设计、审核、施工人员证件和签名；设备组织情况等；均符合要求；

2）验算了设计、施工方案中爆破飞石、震动、冲击波等公式，符合国家和行业有关规定；