根据zz公司年会精神，强化安全主管责任，发挥主动创造能力，落实各项安全措施，适应经营目标需要，提出20**年度zz公司安全工作设想，并实施。

　　一、上级公司考核经营者目标以及办法

　　1、刑事案件发生一次减扣经营者200元、减扣基层1000元；

　　2、成本费用、服务供应质量指标设280分制评分单位，季度失分每分值按50元计，根据实际得分，按季增奖的办法予以考核；若年度考核指标未完成的，则该指标按季度分值的4倍予以考核。考核额以不得年度增奖额基数为限。

　　3、安全行车、安全生产、安全防火指标按发生期当季考核，考核分值按季度分值的4倍计；重大交通事故按事故性质分类计算考核值，其中，全责按100%考核，同等责任按70%考核，次责和无法认定责任按50%考核，非责（发生费用）按30%考核。

　　4、重大服务责任事故若“四报四台”刊登或播发，均作考核；确因非主观因素构成的重大服务责任事故，按50%考核。

　　5、事故费：按车辆保险费3500元/辆＋150元/万公里核定，年内按实际发生数结算。

　　6、刑事发案：指由于管理不当造成企业经济损失的情况。包括投币箱被撬窃、车辆失控、站点及办公室被撬窃或失窃、车辆配件失窃等。

　　7、职工违纪违规：指职工违纪被解除劳动合同除外的情况。包括违反场纪场规受到罚款以上处理的；违法犯罪受到治安警告以上处理的。

　　二、20**年值得总结的安全工作方面

　　1、基本完成全年安全工作指标；

　　2、对已经发生的事故，找出原因，汲取教训，采取措施；

　　3、二次不愉快事故处理完满；

　　4、主动协调上级各级部门的关系；

　　三、安全工作存在困难

　　1、驾驶员每月违反“五项基本要求”数量多，内容涉及如开门行驶、闯红灯、行驶途中打手机、吸烟、盲目高速等；

　　2、违法现象依然存在；

　　3、路口闯信号灯情况时有发生，尤其在1800时以后；

　　4、各种驾驶操作基本连接尚不够；

　　5、基础台帐尚待完善、且以基础台帐作为动态安全管理存在差距；

　　6、过高事故借款给公司经营带来不利；

　　7、主动与其它职能块、车队协同建立安全防范机制存在不足；

　　8、主管作用发挥不够；

　　9、缺少对细节的认识。

　　四、采取措施

　　1、以“精益安全管理”为核心，最大限度消除安全缺陷，拟做以下几方面工作：

　　——分析驾驶操作细节，制订驾驶动作须知，完善驾驶细节连接。主要内容是，纠正过路口超速的行为，强调“一慢、二看、三通过”动作连接；纠正车辆起步时不看左右，强调“一提前上车、二报清站名、三看清前后关门、四徐徐驶出”，等等。该节主要从安全角度规范驾驶行为，做实安全细节，防止驾驶操作行为出现反复。

　　——对可能发生行车事故的隐患、社会信息中反馈有关潜在不符合安全行车的现象、日常检查中发现具有共性违反“五大禁区”的现象、从统计分析的趋势，可能在安全管理上出现疏漏，采取预防措施控制程序，并通过预防措施处理流程来实现上述目的。预防措施处理流程：由安全主管提出预防项目；针对预防项目由经理室召集相关人员探讨原因，由安全主管依据原因分析的结论进行预防措施的策划，以文件形式下发。

　　——强化车队安全管理，加重对车队长发生事故后的安全成本考核，继续把驾驶员违章率、事故频率、违操率同车队长、线长等有关涉及人员挂钩考核。继续把设立安全基础台帐同车队挂钩考核。规定发生死亡事故同公司所有管理人员挂钩考核。

　　2、以“提高安全素质”为核心，最大限度提高驾驶员技术素质以及法律法规意识，拟做以下几方面工作：

　　——开展以“关注生命、关注安全”为主题的技术练兵，并把这种练兵贯穿于整个年度。主旨：通过每年的练兵，使驾驶员的安全水平保持相对程度的稳定。

　　——开展以“让乘客满意”为主题的座谈会，名曰座谈会，实际上为违法人员办班，力图通过“个性化”辅导使之提高。

　　——开展以“寻找管理缺陷”为主题的多种形式活动，主要内容，对线长进行安全知识培训、利用工会每月召集班组长会议之机，对“班组长作为不脱产管理员”进行预防知识培训；由安全主管为主导，召集优秀驾驶员召开会议，总结他们的先进操作法进行推广。

　　三、以“强化安全基础”为核心，最大限度消除安全数据上的记录缺陷，拟做以下几方面工作：

　　——建立《zz公司驾驶员档案卡》，内容包括：安全公里数、发生事故以及扣款情况、违章情况、星级情况以及其它个人的信息。

　　——推行已经制订的《zz公司安全管理规定》内容，分步贯彻实施。

　　——继续完善《zz公司安全管理员考评办法》，并根据需要制订新的安全管理办法，做好营运车速与驾驶员安全行车、单班公里与驾驶员安全行车关系这篇文章。

　　二0XX年二月**日