7、劳动纪律问题始终没有得到控制。劳动纪律松散弱化现象仍然存在，大新测试点当班饮酒，而且是工长带头饮酒，个别职工当班脱岗。口泉半自动工区应当班2人，只有一人，另一人脱岗，而且1人干与工作无关的事。茶坞电务材料库门卫及库内其他人员长达1小时离岗。秦东机务车间机车信号测试点值班人员当班玩手机。秦东机务车间电务机车信号测试点人员未在岗位，检查后测试点人员才从黑灯的间休室出来。前期针对这类问题进行过通报批评，对干部和相关责任人给予了处理，但是目前来看，重视程度依然不够，从源头上堵塞漏洞、强化管理的方式方法依然不足。我们的制度、办法和措施制定了很多，也比较详细，关键在于落实、在于监督和考核。
    8、对人身安全引不起重视。作业纪律边整边犯，人身安全意识淡薄，柳村南站二场电务人员在209#、207#、215#、217#、213#道岔处进行清扫、涂油作业，作业人员未按规定使用木楔子。口泉站，6832次客车进站时，在X101下行出站信号机处有1名电务作业人员在距列车不足300米抢越线路到工务二工区。平旺站66#、72#道岔处电务雇佣临时工砌转辙机平台施工，现场防护员与作业人员扎堆，且防护员为未经培训的临时工，无防护证；信号楼无驻站人员，现场无电务监护人员。这样的问题在平旺连续发生多次，当时就下发了通报并进行了考核，但是类似问题又在岱岳、阳方口、西湾堡发生。说明我们的管理执行力弱化、落实力不强，依然是失之于软、失之于松、失之于宽。从严管理就是严不起来，类似的问题重复发生而无人问经。虽然我们在人身安全方面没有发生如何问题，但是隐患时刻存在，任其发展，不发生问题是偶然的，发生问题是必然的，所以希望各级干部都要重视人身安全，随时检查人身安全，时刻督促人身安全，严格考核人身安全问题当事人。
    9、安全基础管理工作薄弱。干部作风不实，日常管理严不起来，落不下去。干部下现场抓不住重点，发现不了关键问题。日常管理松散，各种资料、规章管理混乱，有些制度不健全，有些制度不完善，有些制度不落实，特别是安全分析制度中有着明确规定，从上到下不去执行，有的通知书不分析、有的故障不分析、有的安全分析会都不开。由于管理的弱化和松散，导致有些过去管理比较好的车间、班组，现在也在走下坡路，管理逐渐在退化。这些问题的存在，作为主管科室，我们负有不可推卸的责任。
    10、设备细检细修质量不高。尽管我们反复强调要严把设备质量关，并且针对季节性和设备运用的特点，对设备维修工作做出了具体的安排布置。但是，一些现场车间、班组对工作的落实还远远不够，在设备维修整治上的投入力度还不大，更有些车间、班组组织不起有效的维修生产，设备漏修、失修问题非常严重，这一方面通过各级检查、通知书内容就能够反映出来，一是设备箱盒缺锁；二是绝缘破损不良；三是轨道电路钢丝绳、补偿电容固定不良；四是转辙设备缺防护罩；五是液压道岔油管防护不良、机内渗油；六是道岔滑床板清扫不良；七是轨道接续线、钢丝绳塞钉虚接；八是保险接触不良；九是螺丝松动。这些问题在测试、巡视、日常检修中都是可以和发现和处理的，但是由于测试不认真、巡视走过场、检修应付甚至根本不检修，致使问题长期存在，得不到解决，有些问题已经导致为设备故障。
    11、职工技术业务素质差。部分车间、班组职工应急处理问题的能力、设备工作原理不熟的现状还依然存在。比如7月18日安塘、秦家庄控制台显示器黑屏（供电影响），安塘站的故障在车间人员处理完秦家庄故障再赶到后排除，造成了延时长，被考核延时，主要原因是工区人员对设备停电恢复后微机联锁启动程序不清楚，排除故障时没有按照先启动操表机，再启动联锁机的正确程序进行。另外，7月30日湖东二场新、旧场西咽喉控制台“花盘”，原因：2160DG、2162-2164DG送电端电缆接地，湖东II场站改后，旧电缆未在室内分线盘全部拆除，室外旧电缆短路造成。其实这个故障根本不影响新二场，但是由于对电源屏的原理不清，在处理中造成了对新二场的影响。这些问题的发生，都是由于技术素质低造成的。
    12、部分干部职工积极性不高、主动性不强。有些干部职工对自己的工作已经麻木，工作拖拖拉拉，安排的工作不落实，该干的不干，督一督、动一动，甚至督也不动。我们一再强调工作要主动，主动发现问题，主动解决问题。但是，我们有些干部职工，不但自己发现不了问题或根本就不去发现问题，而且别人给发现了问题都不去处理，甚至有反感情绪。这些问题的存在，突出反映的是对工作的态度问题，反映出对工作不负责任，没有责任感，没有安全意识和大局意识。
    五、八月份要重点抓好以下几方面的工作：
    1、把安全大检查活动引向深入
    一是卡死砸锅惹祸的关键问题。一要检查轨道电路分路不良区段的管理。轨道电路分路不良区段是否进行了测试；是否在运统-46的登记；有无属分路不良区段而漏登现象和不属于分路不良区段错登现象；是否按要求对区间、站内成段更换钢轨后分路不良进行卡控；是否对雨后轨面生锈区段进行检查、测试和分析。对检查中发现的分路不良区段要及时处理，不能及时处理的向段调度汇报。二要检查电源和电缆绝缘。用万用表、兆欧表对各种电源进行测试，检查电源有无接地、有无混接，测试电缆绝缘是否良好；三要检查防雷元件型号及安装情况，有无型号不对及漏装现象；检查防雷元件引接线是否接触良好，防雷元件是否损坏；检查阻值是否合格。四要检查机械室内除测试仪表的表笔外，还有其它导线；检查机械室二极管盒内的备用二极管是否加封，是否存有其它二极管；道岔手摇把数量、编号是否与台帐相符，并加封加锁良好，其它处所是否留有手摇把。五要检查对站存车辆是否采取了防溜措施；是否按段规定周期对站存车辆进行检查，特别是大风天气是否加强巡视检查；防溜器具的使用、撤除是否按规定执行。
    二是强化“两纪”问题管理。第一，严禁班前、班中饮酒，一经发现，依纪处理；第二，严禁当班私自换岗、离岗、串岗、睡觉、打牌、下棋、看电视和干与本职工作无关的事情；第三，工作中必须按规定着装、佩带防护用品；第四，严格执行人身防护制度和自控、互控、他控以及“三通告”制度。
    2、抓好设备维护整治和测试工作。根据本月存在的问题来看，对设备的整治和测试还必须加强，一是加强对转辙设备的整治，重点是单边使用的道岔，外锁闭装置机械磨卡，道岔调整不当，缺口变化等；二是加强区间区段的整治，重点是解决补偿电容短缺、断线、塞钉虚接以及引接线防混固定不良等隐患；三是加强站内轨道电路的整治，重点是绝缘破损、扣件短路鱼尾板、空开虚接、引接线断头等；四是强化设备日常电气特性测试、分析工作，充分发挥微机监测系统功能，重点做好道岔、轨道电路和电缆设备等电气特性的测试分析工作，特别是曲线分析，尤其是八起月至安全大检查结束，路局对道床漏泄引发的故障将考核全部延时，各相关科室、车间、班组要引起高度重视，做好有关工作，消除雨天道床漏泄增大引发设备故障，相关科室要明确回调管理制度，车间、班组要做好回调工作，确保行车安全。
    3、抓好问题的整改。一是安全大检查中至上而下发现了不少问题，二是平时设备在运用中也反映出不少问题，目前掌握的有42件没有处理，这些问题都需要我们去整改，整改是我们的最终目的。在整改问题时要积极主动，责任到人，开动脑筋，想办法，能解决的必须解决，解决不了的要及时上报，形成问题整改的闭环管理。三是严肃对待督办问题的落实解决。对督办问题关键在于落实，各科室要安排专人负责，限期解决。确有困难一时不能解决，要制定妥善措施，保证问题得到有效控制。问题不管是否解决，都要按照要求及时回复落实情况等有关信息，督办问题解决处理实现闭环管理，确保相关领导和上级部门及时掌握问题落的具体情况；四是树立效率意识。各级干部工作要以严谨细致的工作作风，发挥主动创新、主动思考，主动承担责任，主动工作，努力提高工作效率，同时也作为干部转变作风的一个标志，确保各类问题得到切实解决。
    4、加强应急工作的落实。应急的材料、备品是否齐全，应急的机具是否完好，应急的人力是否充实，对应急的材料、备品、机具等进行一次全面检查，必要的材料、备品必须补足、补齐，必须的机具必须完好，做到有被而战。
    5、加强车载设备检测工作。一是要提高检测人员技术水平和检测能力，把好库内检测关，必要时增加监测项目，将车载设备故障隐患消灭在库内；二是要加强库内修程机车LKJ、机车信号各项功能的试验，保证出库运用良好；三是要加大设备质量分析力度，提前发现问题，及时解决问题；同时，加强机车添乘检查，对地面信号设备以及车载设备进行有重点、有针对性的追踪分析，综合排查隐患。
    6、抓好人身和交通安全。一是要加强人身安全的宣传教育，提高干部职工的自保意识，各级干部要强化人身安全检查工作，杜绝人身安全问题发生；二是要认真落实现场作业中的防护、下道避车、高空作业和三通知等人身安全制度，强化自控、互控、他控工作，确保人身绝对安全。三是树立责任主体意识，加强施工单位人身安全监管工作；四是加强交通安全管理，司机要认真执行交通规章，用车人员和司机都要自觉遵守道路交通法律法规。出乘前要对车辆的状况认真检查，消除车辆隐患，严禁酒后驾车，严禁超速行使，严禁非专职司机驾驶单位车辆。
    7、全力组织好重要各类施工和车载设备改造工作。一是柳村成组更换道岔工作；二是更换转辙机工作；三是内燃机车一体化改造和8K机车加装语音装置任务；四是数据更换试验工作。相关科室要认真落实有关管理规定和规章制度，投入足够人力、物力保障，确保联锁关系正确、车载数据无误、施工顺利安全。
    8、强化安全基础管理工作。一是由安全科完善段故障管理办法，事故管理办法和安全问题管理办法。二是段、车间、班组要全面落实安全分析制度。三是各级干部，特别是包保干部要追踪、督促、检查落实情况。
    
    
    主持人：李世忠
    出席人员：葛学仁、杨建国、高树云、高贵生、李世忠、孙学文、王旭业、李才、王保松、闫学文、任广、苏悦、李亚男、马卫、郭长稳、李昌、王建、高志刚、温日昭
    路局电务处：温以春
    大同电务段
    2011年8月10日