安全在管理、管理在干部、干部在作风，在安全管理的过程中，干部作风建设的好与差，对安全稳定起着至关重要的作用。近期XX车务段XX站和XX段XX站两起人身伤害事故的惨痛教训，以及去年我段XX站事故教训，使我深刻地认识到，干部不认真履行职责，甚至玩忽职守，也是在犯罪和杀人。认真分析每一起事故，基本上都可以找到干部作风不实、管理不细、落实不力的根源。所以，上任之初，我就把转变干部作风作为最关键最重要的任务来抓。
        近期通过查阅干部量化任务考核表、召开干部职工座谈会，与部分违章违纪干部进行面对面谈心，以及通过跟班写实、添乘和现场检查，感觉到大部分干部是能够积极主动地深入班组、深入现场，及时发现和处理职工劳动作业纪律、生产作业过程、设备使用管理等方面存在的问题，一些隐患和风险源都能得到有效控制。但是，通过调研，也看到了一些问题和不足。
        表现之一：制度办法简单化。规章制度、作业标准、技术规程是多年的经验积累和血的教训的凝结，但是在安全管理中，我发现部分干部工作标准要求低，规章很全但落实简化，要求很严但执行随意。例如，班计划或者点名会是一次班前安全思想教育的过程，但是有的干部却只是把它当成一项上级要求必须要有的程序，而忽略了这项制度本身对一班安全生产的重要意义，落实上走形式。近期通过对XX、XX、XX等站班计划和点名会进行写实发现，普遍存在程序不清、偏离实际、重点不明确的问题，路局、车务段的安全理念、安全形势和安全隐患问题的传导、传达在班组层面出现了断层。有的干部把现场监控当成是上级的一项硬性规定去执行，而没有意识到干部现场监控对职工作业标准化落实的重要作用，在现场监控过程中作用发挥不到位。3月7日在XX站写实调车作业时发现，调车场内又是水又泥，但是监控干部却连衣服、靯都不换就到现场监控，即找不准监控的重点位置，对作业人员违反劳动安全标准的问题也没能及时发现制止，监控基本上是在走形式。
            表现之二：安全管理好人化。部分干部作风不实导致好人主义，在安全管理考核中存在标准不一、执行不严肃的问题，有时掺杂一些个人感情。例如查看2月11日XX站两名干部的写实报告发现，在作业写实中能够发现一些问题，但是应该联挂考核的问题却不考核，对严格管理与关爱职工理解上有偏差。考核不严肃，职工就不能真正吸取教训，也不会认清问题的危害性，今后在作业中还会在同类问题上犯同样的错误。这样的现象在每天的现场作业检查通报中也时有发现。还有的干部对现场存在的问题，报着“多一事不如少一事”的工作态度，对问题睁一眼闭一眼，回避矛盾，避重就轻；还有的干部把问题管理当作指标管理，在完成定量任务后，看见问题绕着走，该考核的就不考核了，助长了职工“两违”的现象。
        表现之三：科室干部机关化。我还发现，部分科室干部不愿意下现场，热衷于日常坐在办公室里发发文件，提提要求，不能沉到一线，对现场不了解、不熟悉，跟职工不见面、不认识，更别提为职工解决问题。对上级工作要求通常是以文件落实文件，上下一般粗的向下传达，实际上只起了传话筒的作用。有的干部布置要求多、检查督促少、工作推着干，把强调过了当成做过了，致使一些安全隐患问题和苗头未能及时发现和纠正。工作布置下去了，落实到什么程度不清楚，不能深入查找发生问题的原因，更加缺少事后追踪落实与检查考核。4月3日在路局运输系统春检中，仅XXX一个车站就暴露出大量的管理问题，在下发问题整治知道后，4月5日再检查XX站，仍然能发现不落实、不整改的问题。充分说明科室干部日常下现场少，检查指导少，导致问题在现场长期积累，更导致了科室对各站的管理权威出现弱化。
        表现之四：现场控制虚假化。通过调研我还发现，有的干部深入现场走马观花，抓不住安全关键，盯不住关键作业环节，致使现场作业得不到有效控制，导致一些影响安全的隐患问题长期得不到解决，埋下安全隐患。通过分析查看1、2月份车务段各级干部量化任务完成情况可以发现，前两个月共发现两违问题2090件，数量虽然不少，但很多问题都是有烟头、卫生差、出场晚、核对晚等鸡毛蒜皮的小事，真正涉及作业环节的问题不是很多。从2月份开始，车务段加大了测查力度，加大了对责任干部的考核力度，结果2月份共追究干部严重失职失责7人次、一般失职失责50人次，较1月份的18人次一下增加了39人次。充分暴露出部分干部工作不负责、不落实、不作为的真实现状，也暴露出现场问题反复发生的根本原因所在。