事件：7月23日以前，大部分人对于这种极端情况的假设还认为是一种天方夜谭，然而，事故告诉我们，灾难可能随时发生。意外来临，你该怎么办？

　　事故现场，D301次列车的第一、第二节车厢从高架上坠落后叠在一起，最下面则露出动车的车头，第四节车厢直直插入地下。高架上还有两节车厢的车体由于巨大的撞击力已经嵌合在一起。事故发生后，当地立刻展开了一场生死营救。温州全市22个中队，560名消防官兵、51台消防车和重型起吊车辆赶赴现场救援。下岙村的数千名村民和外地人自发赶到现场救援，把伤者运送出来，一位村民当场把新买的T恤撕成碎条，用来结成绳子；被困在车厢里的乘客也在想尽办法进行自救，很多人逃生后又返回车厢救人。

　　一般火车事故发生时，在硬座车厢内，头上的行李架和行李往往是“高危品”。而且，硬座车厢容纳的人更多，更易发生混乱。硬卧车厢中，上铺相对危险。火车事故造成的意外伤害有以下几种：自身碰撞或惯性作用导致头颈部、胸腹部和四肢损伤;内脏相互碰撞挤压后的损伤；钝器或锐器刺伤；下坠后，如遇河流，可能导致淹溺；可能发生火灾。

　　■火车自救常识

　　1.发生事故时，应该马上趴下，抓住牢固的物体，以防被其他硬物击伤。最好的位置是在过道上面，方便逃离，又预防被车的冲击力抛动受伤。

　　2.发生事故时一定要低下头，把下巴紧贴在胸前，以预防头部受伤。

　　3.动车经过剧烈颠簸、碰撞后，如果不再动了，说明车已经停下，这时应迅速活动一下自己的肢体，如有受伤先进行自救。车厢连接处是最危险的地方，故不宜停留。车停下来后，不要贸然在原地停留观察，因为车厢起火的情况很可能发生。这时应该将车窗边上的安全锤拿出，打破窗户爬出去或采取各种方式打碎玻璃逃离车厢。

　　4.发生事故逃生时，用锤尖敲击车窗4个角的任意一角近窗框位置；尤其是上方边缘最中间的地方，钢化玻璃砸中间是没有用的。手持救生锤，以90度方向锤敲玻璃。如果是带胶层的玻璃，一般情况下不会一次性砸破；在砸碎第一层玻璃后；再向下拉一下；将夹胶膜拉破才行；紧急时可用高跟鞋的鞋跟尖锐部分或其他尖锐坚固的物品。

　　5.如果发生火灾，先尝试将现有明火扑灭，如果发现火势太大，应利用随身携带的手帕、餐巾纸等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，有水或饮料请将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿使用。若起火，必须顺列车运行方向撤离，因为在通常情况下，列车在运行中火势是向后部车厢蔓延的。

　　6.在安全锤砸不开窗的情况下，可以寻找车体是否有断裂处，再逃生。在出车体的时候应该注意下面的高度，如果过高一定不要急于逃命跳车，可用随身携带的衣服等带状物滑下车体。

　　7.大件物品行李一定要留在车上。

　　8.如果被困车内无法脱身，一定要赶紧通过电话等方式联系外界，一定要说清楚地点，什么状况，不要因为着急耽误大事。