四、 冰雪地区线路抢修的车辆交通安全要求。

(一)抢修和维护应配备专职司机。

(二)冰雪地区出动车辆应配备防滑链，长时间在冰雪地区作业的司机要佩带有色眼镜。

(三)冰雪地区抢修车辆的行车速度不得超过以下规定的时速：一、二级公路不允许超过60公里，三级公路不允许超过40公里，特别是冰雪地区的乡村土路不允许超过30公里，山里的崎岖小路要控制在30公里以下。

(四)在行车过程中，材料必须绑扎牢固，行车速度不宜太快；经过危险地段时，乘车人先下车，等车过后再上车。

(五)光缆、钢绞线在装卸车时，必须用槽钢或硬木棒垫着，且两边要用力均匀，严禁在无任何保护措施的情况下强行上、下车。

(六)其他安全要求。

五、 线路抢修中的杆路操作人身安全。

(一)在抢修过程中，尽量采用钢丝、木棒抬杆，如条件限制须人肩抬杆时，要有专人指挥，同心协力，严禁在不打招呼的情况下突然将电杆放下。立杆前首先检查槽口是否开好，并检查所需工具是否齐全及清理妨碍立杆障碍物，立杆时要齐心协力，一气呵成。上杆作业前先检查脚扣是否牢固，必须系好安全带方可上杆作业。

(二)下雨打雷时禁止上杆作业或站于杆下，以防雷击；在角杆上作业时，应站在角杆的反方向操作。

(三)在进行施工测量确定杆位时，严禁在电力线下面确定杆位，以免在立杆时造成障碍或触电伤亡事故的发生。

(四)跨越公路布放钢绞线时，在允许的情况下，尽可能地将钢绞线剪断，再将钢绞线盘拉到前面去放过来，否则必须派两个人负责看守，设有安全警示标志，并保持施工的连续作业。

(五)大跨度的高空作业，必须安排有经验的员工负责施工，在进行高空作业前首先检查滑车是否牢固，施工队长要到现场组织指挥，并有应急措施。

(六)布放架空钢绞线时，一般情况下不允许从电力线上面跨越。如电力线较低，必须从电源线上方经过时，一定要找到当地电力主管人员停电，同时派专人看管电闸开关，并做好绝缘和其它安全保护措施，在确保万无一失的情况下才能从电源线上通过。

(七)在施工前必须检查所需工具是否安全牢固，紧吊线前要细心检查葫芦上的铁栓是否松动，避免链条受力后飞出伤人。

(八)其他安全要求

一、部分地区在线路、树木上形成了冰挂，在这些危险区域工作时应佩戴安全帽。

二、尽量避开从积雪、悬挂冰凌的高大树木、铁塔、高压电缆线下通过、避寒，防止冰凌从高空中断落伤人。

三、冰雪地区出动车辆应配备防滑链，长时间在冰雪地区作业的司机要佩带有色眼镜。

四、对于基站屋檐挂有冰凌的，在到达基站开始工作前，必须沿屋檐除冰，以防冰凌坠落伤人。

五、发现不明坠地导线（线路）时，应保持与导线（线路）触地点不小于20米的距离绕行，防止触电。

六、为避免线路电杆突然倒塌伤人，在经过电力线路、传输线路和其他有架空物体区域时，应保持足够的安全距离或绕行，避免在线路下长时间沿线行走。

七、由于雨雪天气气温变化较大，可能造成铁塔地锚、基座及拉线松动，维护人员到基站工作时，必须对这些部位做好检查。

八、若铁塔上有较多积雪（冰）时，为防止铁塔负荷超重倒塌，或铁塔上的积冰等坠物伤人，无相关工作时应该远离铁塔；经过铁塔底部时，必须迅速通过，不得逗留。

九、尽量避开沟坎、陡崖等危险路段，选择相对平缓的道路上下基站。

十、途径沟坎、陡崖等路段工具尽量背起来，严禁双手同时携带器具；单手携带工具时，工具应向外侧，以便腾出手来协助登山。

十一、       发电现场、基站内人员作业时如遇大风雪，应检查通信铁塔、抱杆是否稳固，发现有倒塌危险时，应停止作业立即离开。

十二、       其他安全要求