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通信光缆抗雪救灾安全须知

  
评论: 更新日期:2014年08月30日
四、 冰雪地区线路抢修的车辆交通安全要求。
(一)抢修和维护应配备专职司机。
(二)冰雪地区出动车辆应配备防滑链,长时间在冰雪地区作业的司机要佩带有色眼镜。
(三)冰雪地区抢修车辆的行车速度不得超过以下规定的时速:一、二级公路不允许超过60公里,三级公路不允许超过40公里,特别是冰雪地区的乡村土路不允许超过30公里,山里的崎岖小路要控制在30公里以下。
(四)在行车过程中,材料必须绑扎牢固,行车速度不宜太快;经过危险地段时,乘车人先下车,等车过后再上车。
(五)光缆、钢绞线在装卸车时,必须用槽钢或硬木棒垫着,且两边要用力均匀,严禁在无任何保护措施的情况下强行上、下车。
(六)其他安全要求。
五、 线路抢修中的杆路操作人身安全。
(一)在抢修过程中,尽量采用钢丝、木棒抬杆,如条件限制须人肩抬杆时,要有专人指挥,同心协力,严禁在不打招呼的情况下突然将电杆放下。立杆前首先检查槽口是否开好,并检查所需工具是否齐全及清理妨碍立杆障碍物,立杆时要齐心协力,一气呵成。上杆作业前先检查脚扣是否牢固,必须系好安全带方可上杆作业。
(二)下雨打雷时禁止上杆作业或站于杆下,以防雷击;在角杆上作业时,应站在角杆的反方向操作。
(三)在进行施工测量确定杆位时,严禁在电力线下面确定杆位,以免在立杆时造成障碍或触电伤亡事故的发生。
(四)跨越公路布放钢绞线时,在允许的情况下,尽可能地将钢绞线剪断,再将钢绞线盘拉到前面去放过来,否则必须派两个人负责看守,设有安全警示标志,并保持施工的连续作业。
(五)大跨度的高空作业,必须安排有经验的员工负责施工,在进行高空作业前首先检查滑车是否牢固,施工队长要到现场组织指挥,并有应急措施。
(六)布放架空钢绞线时,一般情况下不允许从电力线上面跨越。如电力线较低,必须从电源线上方经过时,一定要找到当地电力主管人员停电,同时派专人看管电闸开关,并做好绝缘和其它安全保护措施,在确保万无一失的情况下才能从电源线上通过。
(七)在施工前必须检查所需工具是否安全牢固,紧吊线前要细心检查葫芦上的铁栓是否松动,避免链条受力后飞出伤人。
(八)其他安全要求
 
针对冰雪天气的安全要求
一、部分地区在线路、树木上形成了冰挂,在这些危险区域工作时应佩戴安全帽。
二、尽量避开从积雪、悬挂冰凌的高大树木、铁塔、高压电缆线下通过、避寒,防止冰凌从高空中断落伤人。
三、冰雪地区出动车辆应配备防滑链,长时间在冰雪地区作业的司机要佩带有色眼镜。
四、对于基站屋檐挂有冰凌的,在到达基站开始工作前,必须沿屋檐除冰,以防冰凌坠落伤人。
五、发现不明坠地导线(线路)时,应保持与导线(线路)触地点不小于20米的距离绕行,防止触电。
六、为避免线路电杆突然倒塌伤人,在经过电力线路、传输线路和其他有架空物体区域时,应保持足够的安全距离或绕行,避免在线路下长时间沿线行走。
七、由于雨雪天气气温变化较大,可能造成铁塔地锚、基座及拉线松动,维护人员到基站工作时,必须对这些部位做好检查。
八、若铁塔上有较多积雪(冰)时,为防止铁塔负荷超重倒塌,或铁塔上的积冰等坠物伤人,无相关工作时应该远离铁塔;经过铁塔底部时,必须迅速通过,不得逗留。
九、尽量避开沟坎、陡崖等危险路段,选择相对平缓的道路上下基站。
十、途径沟坎、陡崖等路段工具尽量背起来,严禁双手同时携带器具;单手携带工具时,工具应向外侧,以便腾出手来协助登山。
十一、       发电现场、基站内人员作业时如遇大风雪,应检查通信铁塔、抱杆是否稳固,发现有倒塌危险时,应停止作业立即离开。
十二、       其他安全要求
 
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