

    （4）滑轮与护罩应完好，转动灵活

    滑轮应转动灵活，无缺损。防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装牢靠，无损坏或明显变形。滑轮出现下列情况之一时应予报废：①裂纹；②轮槽不均匀磨损达3mm；③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；④因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%；⑤其他损害钢丝绳的缺陷。

    （5）制动器应工作可靠，安装与制动力矩符合安全要求

    常见的制动器有带式、块式（液压、瓦块）和盘式三种类型。凡动力驱动的起重设备，其起升、变幅、运行、旋转等机构都必须装设制动器。对于起升机构、变幅机构的制动器必须是常闭式。制动器每班都应检查，除机械方面的检查外，还应试吊，以检查制动器是否安全、可靠。各类驱动装置均应达到原设计的功能，通往制动器杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁额定行程的10%。制动轮与磨擦衬垫的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过lmm，闸带开度不应超过1.5mm。电磁铁铁芯的起始行程不应超过额定行程的一半，以备磨损后调整用。制动带磨擦垫片（闸皮）与制动轮的实际接触面积，应大于理论接触面积的70%；制动轮表面不得沾染油污，不应有妨碍制动性能的缺陷，表面温度不应超过200℃。制动器各活动销轴应转动灵活，无退位、卡位、锈死等现象，开口销齐全。
    凡吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起升机构应装设两套制动器。单或双制动器的起升机构，每套制动器必须可靠制动住1.25倍的额定负荷。当制动器的零部件符合报废规定条件时应报废，更换新零部件。零件有下列情况之一应报废：①杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹；②弹簧出现塑性变形或断裂；③制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%，铆钉头埋头深度＜磨擦片厚度的50%；④销轴或轴孔磨损达原直径的5%。
    制动轮有下列情况之一应报废或处理：①有裂纹；②轮面凸凹不平≥1.5mm，否则应重新车光；当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其他机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%时应报废制动轮。

    （6）司机室的安全要求

    司机室必须安全可靠，与悬挂或支承部分的连接必须牢固。其构造与布置应使司机对工作范围具有良好的视野，并便于操作和维修。当发生事故时，司机能安全撤出或避免事故对司机的危害。司机室应装设座椅、门锁、灭火器、电铃或警报器。必要时，还应设置通讯联络装置。司机室内工作温度高于35℃时应设降温装置，低于5℃时应设可靠的采暖设备。在高温环境直接受热辐射时，应采用有效的隔热层，从司机室内壁安装防红外线辐射的钢化玻璃。

    （7）安全防护装置必须安全可靠

    ①超载限制器：是防止起重设备过载的安全装置，可分为机械式、电子式。前者是利用弹簧、杠杆、凸轮等原理制作。后者主要由传感器、测量电桥及放大电路等组成。一般动力驱动，额定起重量＞20t的起重设备都应装设超载限制器。当载荷达额定起重量的90%时应能报警。超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。
    ②力矩限制器：是防止由于超载发生倾翻的安全装置。一般在流动式起重机（如汽车吊），塔式起重机上装设。装设后应根据其性能和精度情况进行调整或标定，当起重载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出禁止性报警信号。
    ③极限位置限制器：有起升机构位置限制器，大、小车运行机构位置限制器。桥式起重设备必须装设极限位置限制器，并保证当起升机构离极限位置300mm，平移机构离极限位置200mm，两台起重设备间距达500mm时，能自动断电停车。
    ④缓冲器：常用的有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器等。要求应具有吸收运动机构的能量并减小冲击的良好性能。
    ⑤夹轨钳和锚定装置：对于露天轨道上工作的起重设备，其夹轨钳及锚定装置或铁鞋应能各自独立承受非工作状态下的最大风力，而不致被吹动。