检查的内容主要是安全阀的效能试验，试验方式采用远距离手动操作控制。根据我国钢质海船建造规范规定：烟管锅炉在蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下，锅炉压力在安全阀开启后１５分钟内的升高值应不超过锅炉设计压力的１０％；水管锅炉在上述同样的情况下，锅炉压力在安全阀开启后７分钟内的升高值应不超过锅炉设计压力的１０％。锅炉安全阀的开启压力可为大于实际允许工作压力的５％，但应不超过锅炉设计压力。

检查的内容主要是锅炉燃烧的自动控制，即在设定的蒸汽低压时锅炉能自动升火，在设定的蒸汽低压时能自动停火。

锅炉熄火保护通常是由火焰探测器（主要部件是光敏电阻）及控制线路组成，在锅炉不正常熄火时，能及时切断锅炉的燃油系统并发出声光报警，其效能试验应在锅炉听用后的第一次升火时进行。检查是在锅炉正常升火的情况下，人为地拔掉火焰探测器的接线以确认其效能是否正常。

现代船舶的锅炉水位控制系统常用的形式有两种，一种是气动控制，另一种是电动控制。在气动控制系统中，锅炉的汽、水两侧的压差信号－差压变送器转变为气动信号－气动比例积分环节－水位气动控制阀，实现对水位的自动控制。在电动控制系统中，锅炉的汽、水两侧的压差信号－差压变送器转变为气动信号－模／数转换－中央处理器（包括比例积分环节）－数／模转换－水位电动控制阀，实现对水位的自动控制。这主要检查水位控制阀动作的准确性和动作的稳定性。锅炉的水位保护主要是高水位报警、低水位报警和极低水位（危险水位）的报警并切断燃烧。不论是气动水位控制系统还是电动水位控制系统，高、低水位信号都去自差压变送器的输出信号，通过人为地调整水压或气压信号，就可以对高低水位的报警功能进行测试。锅炉的极低水位报警和保护一般为独立的系统，它由参考水位罐及内设浮子和控制线路组成。对该系统的效能检查分为两部分：一部分是控制线路及保护功能的检查，这只要人为地短接参考水位罐内设浮子的输出触点就可以确认其功能是否正常。另一部分是参考水位罐及内设浮子的效用检查，这主要是关闭参考水罐的通气阀门和通水阀门，并打开水罐的泄放阀以确认内设浮子及其带触点是否正常。