在矿井平巷电机车运输中，常见的事故有行车中碰伤行人，运行中司机或把钩工本身被挤伤，机车电火花引起瓦斯、煤尘事故。为了预防上述事故的发生，在现场要重点检查以下六项内容。

1.电机车运行区域的安全检查

(1)瓦斯矿井进风主要运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。

(2)高瓦斯进风巷使用架线电机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。

(3)在瓦斯矿井的主要回风道和采区进、回风道内，在煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。

2.防爆特殊型电机车电气设备的安全检查

(1)各电气设备是否安装紧固，有无松动、失爆现象。

(2)连接各电气设备之间的电缆是否完整无损，连接紧固。

(3)防爆特殊型电机车在运行中是否打开电气设备；发现电源装置有异常现象，是否断电停车，由其他机车拖回库后进行检查。

(4)熔断器是否符合要求，是否用其他不合格的材料代替。

(5)各电气设备是否超额定值运行。

3.电机车运行检查

(1)电机车安全设施的检查。电机车的灯、铃（喇叭）、闸、连接器和撒砂装置是否正常，或防爆部分是否失去防爆性能；列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；列车制动距离在运送物料时是否超过40m,在运送人员时是否超过20m;运行的电机车是否有司机室。

(2)电机车运行的检查。在电机车运行时，司机是否集中精神瞭望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪声大等处以及司机视线被挡，或两列车会车时，是否减低速度，发

出警告信号；机车在运行中，司机和乘车人员是否将头和身子探出车外；正常运行中，机车是否在列车前端（调车或处理事故时，不受此限)；顶车时，把钩工引车，减速行驶，把钩工是否站在前边第一个车空里，以防顶车掉道挤伤人员；两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于100m的距离；列车停车后，是否压道岔，是否超过警标位置；停车后是否将控制器手把扳回“0”位；司机离开机车时，是否切断电源取下换向手把，扳紧车闸，关闭车灯。乘坐人车的人员应听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

(3)对杂散电流和不回流轨道连接的检查。架线式电机车使用的钢轨接缝处、各平行轨之间、道岔各部分与岔心之间是否用

导线或焊接工艺连接，接地电阻是否符合《煤矿安全规程》的规定；两平行钢轨是否每隔50m连接一根导线，导线电阻是否与50mm2铜线等效；不回电的轨道是否与架线电机车回电轨道之间加以绝缘，第一绝缘点是否设在两种轨道的连接处，第二绝缘点是否设在不回电的轨道上，其距第一绝缘点是否大于一列车的长度；绝缘点处是否保持干净、干燥；绞车道附近两绝缘点是否能保证被绝缘点分开的钢轨不被钢丝绳或矿车所短路；牵引电机车的供电变电所的总回流线是否与附近所有轨道相连；连接点是否紧密。

4.平巷及倾斜井巷车辆运送人员的检查

(1)平巷车辆运送人员的检查。

①车辆运行的沿途巷道断面，巷道两侧敷设的管、线、电缆与车体最突出部分之间的安全距离，是否符合《煤矿安全规程》的规定。

2轨道质量是否达到优良。

3车辆是否有顶盖；新建和改扩建矿井，生产矿井是否用固定车箱式空矿车、翻斗车、底卸式矿车、物料车和平板车运送人员。

4运送人员的列车有无跟车工；跟车工是否经培训且考试合格发证后持证上岗；跟车工在运送人员前，是否检查人车的连接装置、轮轴、车闸、保险链和防坠器；防坠器是否每天至少进行一次静止手动落闸检查，保证防坠器的操作和传动机构灵活动作。

用人车运送人员时，列车行驶速度不得超过4m/s。

5用架线式电机车牵引运送人员时，架空线质量综合评定是否优良；是否设分段开关；人员上、下车时，是否切断该区段架空线电源。

6)乘车人员是否携带易爆、易燃或腐蚀性物品上车；携带工具和零件是否露出车外；是否有扒、蹬、跳车现象；是否超负荷载人。

(2)倾斜井巷车辆运送人员的检查。

①倾斜井巷环境、斜巷断面、管线敷设是否符合《煤矿安全规程》的规定；巷道两侧堆放物品与行车的安全距离是否符合规定。

2轨道铺设是否平直、稳固、不悬空，轨型是否符合规定。水沟是否畅通，水能否冲道床，地轮是否齐全有效。

③是否有足够的照明和完备的声光信号。

④斜巷各车辆有无信号硐室和躲避硐，是否设挡车器或挡车栏。过卷开关上端有无过卷距离，过卷距离是否符合规定。

⑥斜井人车是否有可靠的防坠器，当发生断绳、跑车时，防坠器能否自动动作，并能手动操作停车；斜巷是否用矿车运送人员；

为了保证人车安全可靠地运行，是否按有关规定对防坠器进行检查和试验。

⑦斜井升降人员的最大速度是否超过5m/s。斜井人车是否使用人车专用信号。

⑧斜巷运输时，是否严禁蹬钩；行车时是否严禁行人；绞车道上是否悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌和声光信号。斜井兼作人行道时是否设有专用人行道、躲避硐室、行车信号。

⑨倾斜井巷运输矿车的钢丝绳、连接装置是否设专人负责检查，安全系数及有关要求是否符合《煤矿安全规程》的规定。矿车的插销、环链及连接件是否认真检查，有无漏检或把钩工没挂好防脱插销或防脱失灵的现象；道床有无煤和石块造成行车颠簸的现象。钢丝绳严重锈蚀、过度磨损或断丝超限时，是否及时更换。

⑩把钩工是否严格按操作规程作业，如开车前把钩工是否检查牵引车数，有无多拉车；连接有无不良现象，防脱是否失效；装载物料超重、超高、超宽时，是否发出开车信号。保护装置完备的小型电绞车，安装基础是否固定；绞车是否有常用闸和保险闸；深度指示器及安设的防过卷装置制动力矩倍数是否符合《煤矿安全规程》的规定。

5.窄轨铁路的检查

(1)钢轨型号是否与行驶车辆的吨位相适应。

(2)轨道扣件是否齐全、紧固并与轨型一致；轨枕是否齐全，材质、规格是否符合标准，位置是否正常，轨枕是否用道碴填实，道床有无浮煤、杂物、淤泥及积水。

(3)接头平整度是否达到标准。

(4)轨距偏差是否不大于5mm,不小于2mm;轨道接头上下及内错差是否不超2mm,接头间隙不超5mm。

(5)除曲线段外轨加高外，两股钢轨是否水平。

(6)坡度误差，50m内高差是否超过50mm。

(7)道岔轨距按标准加宽后偏差是否符合规定。

(8)道岔水平偏差和接头平整度、轨面及内侧错差是否符合《煤矿安全规程》的要求，道岔内是否无淤泥、积水和杂物。

(9)道岔轨尖端是否与基本轨密贴，尖轨损伤长度、尖轨面宽、尖轨开程是否符合规定。

(10)弯道曲率半径、抬高值是否符合要求。

(11)地辊是否齐全，转动灵活，牢固可靠。

6.电机车牵引网络的检查

(1)电机车架空线悬挂高度。架空线的悬挂高度，自轨面算起是否小于下列规定：在行人的巷道内、车场内以及人行道同运输巷道交叉的地方为2m,在不行人的巷道内为1.9m;在井底车场内，从井底到乘车场为2.2m;井下架空线两悬挂点的弛度不大于30mm;平硐采用架线电机车运输时，在工业场地内，不同轨道交叉的地方为2.2m。

(2)架空线的分段开关。为预防人员触电，架空线是否在下列地点设分段开关：有人员上、下车的地点（人车站）；干线和主要支线分岔处；干线长度大于500m时。

(3)架线电机车车库和检修硐室。在人员上下车时或该区段有人作业时，是否切断该区段架空线电源；使用架线式电机车的人车车场是否装设自动停送电开关，保证上、下人车时架线无电。

(4)对架空线漏电的检查。架空线与集中带电部分距金属管线的空气绝缘间隙是否小于300mm;局部地段与金属管线交叉满足不了要求时，是否采取加强绝缘的措施、架空线和巷道顶或棚梁之间的距离是否大于200mm;悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧是否超过250mm;横吊线上的拉紧绝缘子和带绝缘的吊线器是否保持清洁，绝缘子有无裂纹或损坏；架空线对地的绝缘电阻，在分段的情况下是否符合《煤矿安全规程》的规定。

(5)对杂散电流和不回流轨道连接的检查。架线式电机车使用的钢轨接缝处、各平行轨之间、道岔各部分与岔心之间是否用导线或焊接工艺连接，接地电阻是否符合《煤矿安全规程》规定；

两平行轨道是否每隔50m连接一根导线，导线电阻是否与50mm2铜线等效；不回电的轨道是否在电机车轨道连接处加绝缘，第一绝缘点是否设在两种轨道的连接处，第二绝缘点距第一绝缘点是否大于一列车的长度；绝缘点处是否保持干净、干燥；绞车道附近两绝缘点是否能保证被绝缘点分开的钢轨不被钢丝绳或矿车所短路；牵引电机车的供电变电所的总回流线是否与附近所有轨道相连；连接点是否紧密。