(1)电机车安全设施的检查。电机车的灯、铃（喇叭）、闸、连接器和撒砂装置是否正常，或防爆部分是否失去防爆性能；列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；列车制动距离在运送物料时是否超过40m,在运送人员时是否超过20m;运行的电机车是否有司机室。

(2)电机车运行的检查。在电机车运行时，司机是否集中精神瞭望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪声大等处以及司机视线被挡，或两列车会车时，是否减低速度，发出警告信号；机车在运行中，司机和乘车人员是否将头和身子探出车外；正常运行中，机车是否在列车前端（调车或处理事故时，不受此限)；顶车时，把钩工引车，减速行驶，把钩工是否站在前边第一个车空里，以防顶车掉道挤伤人员；两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于100m的距离；列车停车后，是否压道岔，是否超过警标位置；停车后是否将控制器手把扳回“0”位；司机离开机车时，是否切断电源取下换向手把，扳紧车闸，关闭车灯。乘坐人车的人员应听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

(3)对杂散电流和不回流轨道连接的检查。架线式电机车使用的钢轨接缝处、各平行轨之间、道岔各部分与岔心之间是否用导线或焊接工艺连接，接地电阻是否符合《煤矿安全规程》的规定；两平行钢轨是否每隔50m连接一根导线，导线电阻是否与50mm2铜线等效；不回电的轨道是否与架线电机车回电轨道之间加以绝缘，第一绝缘点是否设在两种轨道的连接处，第二绝缘点是否设在不回电的轨道上，其距第一绝缘点是否大于一列车的长度；绝缘点处是否保持干净、干燥；绞车道附近两绝缘点是否能保证被绝缘点分开的钢轨不被钢丝绳或矿车所短路；牵引电机车的供电变电所的总回流线是否与附近所有轨道相连；连接点是否紧密。