1. 事故风险分析

1.1 事故类型

主要有：碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车。

1.2事故原因分析

（1）车辆存在的因素

车辆本身机械故障，机件失灵（特别是制动和方向存在的问题），轮胎磨损严重，车辆超期服役，未及时做好维修保养，上述因素均可能引发交通事故。

（2）驾驶人员因素

驾驶员的驾驶技巧、经验，行车安全意识、精神状态，路况熟悉度，不良习性后的驾驶，如酒后驾驶，这些因素都将让驾驶员安全行车带来很大的风险。

（3）季节性因素

夏季炎热高温，冬季低温干冷，都易间接的造成驾驶员存在危险因素。另外雨季、台风季节、低温结冰气候都容易直接给行车带来危险因素，造成事故发生。

1.3事故发生的可能性和严重程度

交通事故发生可能性较高，在一年四季当中，尤以雨、雾、刮风季节居多；道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。

发生的交通事故危害严重，交通事故可能造成人员伤亡、车辆

损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。

1.4 事故影响范围

影响范围：发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。

2.应急工作结构与职责

现场处置组设组长、成员，其组织体系和职责如下：

组长：罗建新

成员：廖永平、罗 鸿 事故现场司乘人员

职责：

组长职责：了解现场情况，领导和参与道路交通事故的现场处置工作；

成员职责：

（1）廖永平：负责掌握人员伤亡和财产损失情况，收集现场有关证据等材料，稳定旅客情绪；负责现场警戒、维持现场秩序、保护事发现场、做好当事人周围人员的问讯记录、保持与当地政府主管部门的沟通。

（2）罗 鸿：组织现场抢救，协助总指挥、副总指挥协调公司各种应急资源的调配。

2.1现场应急处置的一般原则

（a）快速反应原则：事故处置要坚持一个“快”字，做到反应快、报告快、处置快。事故单位必须在第一时间向应急救援指挥部报告，同时迅速报警，指挥部领导要尽快到达事故地点。

（b）先期处置原则：一旦发生事故，应立即启动先期处置应急预案，迅速采取有效措施，尽可能的控制事态发展，以减少人员伤亡和财产损失。

（c）统一指挥原则：发生重、特大事故后，由应急救援指挥部全面负责内部的统一指挥、统一调度，并配合、服从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥，保证处置工作的统一高效。

（d）协调作战原则：各应急救援组在应急救援指挥部的统一领导指挥下，按照各自职责，密切协作，相互配合，共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。

3.应急处理

3.1车辆碰撞事故现场处置方案

1）事故风险分析

（1)事故类型——：碰撞事故分为正面相撞、侧面相撞、尾随相撞三种情况。

（2)事故现场：主主要发生在车辆运输过程中的道路上、站场中。

（3）事故基本征兆及条件：台风、暴雨，路面湿滑、能见度低；高温时期，车辆刹车等机械部件容易磨损或失效；夜间、中午，易导致疲劳驾驶。

2）应急工作职责:（略）

3）应急处置措施

1、疏散乘客：事故发生后，驾驶员、乘务员要立即引导旅客疏散至安全地带，高速公路上要疏散至护栏外面，要往车辆的来车方向的前方疏散；事故导致安全门变形无法正常开启时，应利用安全锤或灭火器等硬物砸碎玻璃，引导旅客逐个疏散；

2、保护现场：驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标志，开启危险警示灯，在高速公路发生事故时，警示标志至少要设置在150M以外；同时要利用树枝等物保护现场，引导过往车辆避开事故地点，避免发生次生事故；

3、若事故车辆出现漏油等现象，应立即切断总电源；

4、救治伤员：对轻伤人员，驾驶员、乘务员应利用车上急救药箱内的药品对伤员进行包扎等；对重伤人员，一般不能轻易移动，在原地进行包扎止血等救护工作；120急救车等救援力量到来后，应告知伤者具体情况并指引救援人员对重伤员先行进行救护；

5、交警、安监、消防等救援人员到达后，应立即向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本情况。

4.注意事项：

（一）事故发生后，现场人员不得破坏事故现场、毁灭相关证据，因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图或拍取照片并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。

（二）疏散旅客时，要充分发动旅客照顾好老、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。

（三）如事故发生在夜间，应充分准备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。

3.2车辆碾压事故现场处置方案

1、事故风险分析：

（1）事故类型与分析：

碾压事故，是指车辆在行驶过程中拖碾或压过行人或其他机动车辆；

（二）事故发生区域、地点：

主要发生在车辆运输过程中途经乡镇的国省道、站场中；

（三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度：

春季、夏季、秋初，阴雨，台风、暴雨多发；夏季、秋初高温季节；停车场、运输道路、卸货点，容易造成人员伤亡、车辆损坏和财产损失。

（四）事故可能出现征兆：

雨天，路面湿滑、能见度低；

高温时期，车辆刹车等机械部件容易磨损导致失效；

夜间、中午，易导致疲劳驾驶。

2、应急工作职责:（略）

3、应急处置措施

1）疏散旅客，事故发生后，驾驶员应立即将旅客疏散到安全地带；

2）保护现场，在车后来车方向的50M以外设置警示标志（高速公路150M以外），同时开启警示灯；利用树枝等物品隔离现场，引导来往车辆避开事故现场，防止破坏现场或引发次生事故；

3）查看伤者情况，若伤者还挤压在车底下，应立即用车载三角木垫紧车轮，用车载千斤顶缓慢顶起车身，清理伤者身边杂物，包扎伤口；对重伤人员，一般不能轻易移动；120急救车等救援力量到来后，应告知伤者具体情况并指引救援人员对重伤员先行进行救护；

4）救援人员到达现场后，应立即向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本情况。

注意事项：

（一）事故发生后，现场人员不得破坏事故现场、毁灭相关证据，因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图或拍取照片并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。

（二）如事故发生在夜间，应充分准备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。

3.3车辆翻车事故现场处置方案

1）事故风险分析：

（一）事故类型与分析：

翻车事故：是指车辆在行驶过程中，因受侧向力的作用，使一部分或全部车辆悬空，车身着地的形态；

（二）事故发生区域、地点：

主要发生在车辆运输过程中的道路上；

（三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度：

春季、夏季、秋初，阴雨，台风、暴雨多发；

夏季、秋初高温季节；

翻车事故极易造成严重的人员伤亡，财产损失；

（四）事故可能出现征兆：

雨天，台风、暴雨等恶劣天气，路面湿滑、视线不良；

高温气候，易引发爆胎，导致翻车事故；

夜间（22时至凌晨6时），中午时段，驾驶员易疲劳，操作失误导致翻车事故。

2）应急工作职责:（略）

3）应急处置措施

1、翻车事故发生后，往往不能通过安全门撤离，应立即引导旅客打开车厢顶部安全出口，用安全锤砸碎玻璃，从安全出口和车窗逃生；

2、翻车事故往往会导致燃油泄漏等，驾驶员、乘务员应立即切断总电源，同时告诫旅客禁用明火，防止引燃车辆；

3、应引导旅客往公路护栏（路肩）外的高处疏散，禁止往车辆下方的低洼处疏散；

4、如有旅客在事故中受伤，应设法将受伤旅客从车内转移，120急救车等救援力量到来后，应告知伤者具体情况并指引救援人员对重伤员先行进行救护；

5、保护现场：驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标志，开启危险警示灯，在高速公路发生事故时，警示标志至少要设置在150M以外；同时要利用树枝等物保护现场，引导过往车辆避开事故地点，避免发生次生事故；

6、救援人员到达后，应立即向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本情况。

注意事项：

（一）疏散旅客时，要充分发动旅客照顾好老、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。

（二）如事故发生在夜间，应充分准备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。

3.4车辆坠车事故现场处置方案

1）事故风险分析：

（一）事故类型与分析：

坠车事故：是指车辆整体脱离地面，经一落体过程于路面高度以下地点的事故形态；

（二）事故发生区域、地点：

主要发生在车辆运输过程中的桥梁、路面等级不高的山区道路；

（三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度：

春季、夏季、秋初，阴雨，台风、暴雨多发；

夏季、秋初高温季节；

坠车事故极易造成严重的人员伤亡，财产损失；

（四）事故可能出现征兆：

雨天，台风、暴雨等恶劣天气，路面湿滑、视线不良；

高温气候，易引发爆胎，导致坠车事故；

夜间（22时至凌晨6时），中午时段，驾驶员易疲劳，操作失误导致坠车事故。

2）应急工作职责：略。

3）应急处置：

（一）事故应急处置程序：

事故发生后，驾驶员、乘务员应立即向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说清楚发生事件的路段和周围较明显的标志（如路标等），以便救援人员尽快赶到事发现场。

应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处置工作。

在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。

（二）现场应急处置措施：

1、事故发生后，应立即引导旅客打开车厢顶部安全出口，用安全锤砸碎玻璃，从安全出口和车窗逃生；

2、事故往往会导致燃油泄漏等，驾驶员、乘务员应立即切断总电源，同时告诫旅客禁用明火，防止引燃车辆；

3、应引导旅客往高处疏散，禁止往车辆下方的低洼处疏散；

4、如有旅客在事故中受伤，应设法将受伤旅客从车内转移，120急救车等救援力量到来后，应告知伤者具体情况并指引救援人员对重伤员先行进行救护；

5、救援人员到达后，应立即向救援人员报告人员伤亡、车辆损失等事故现场基本情况。

注意事项：

（一）疏散旅客时，要充分发动旅客照顾好老、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。

（二）若车辆坠入江河、湖泊，应待车辆平稳后方可采取破窗等应急措施。

（三）如事故发生在夜间，应充分准备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。

3.5车辆失火事故现场处置方案

1）事故风险分析：

（一）事故类型与分析：

失火事故：是指车辆在行驶或发生事故的过程中，车辆被明火点燃或自燃；

（二）事故发生区域、地点：

主要发生在车辆运输过程中的道路上；

首次事故发生后的事故现场；

（三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度：

夏季、秋初高温季节；

失火事故极易造成严重的人员伤亡，财产损失；

（四）事故可能出现征兆：

高温气候；

首次事故引起燃油泄漏，处置不当；

旅客在车厢内吸烟或使用明火（如打火机等）；

2）应急组织与职责：略。

3）应急处置：

（一）事故应急处置程序：

马上组织车上人员疏散到安全地带，在车后放置危险警示标志（高速公路上必须在车后150M以外的距离放置），立即向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说明发生事件的路段和周围较明显的标志（如路标等），如有人员受伤，说明伤者的基本情况，以便救援人员快速赶到事发地，同时让救护人员事先做好急救的准备。

应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处置工作。

在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。

（二）现场应急处置措施：

（1）立即指挥乘客立刻离开车辆；

（2）在初起火时，迅速使用灭火器灭火；

（3）关闭油路、气路和电路总阀，呼救其他车辆驾驶员协助扑救；

（4）估计火灾难以成功扑救，应及时报警，协助乘客、路人疏散，引导消防车到现场。

注意事项：

（一）疏散旅客时，要引导旅客往上风方向疏散，距离事故车辆至少200M以上，要充分发动旅客照顾好老、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。

（二）如事故发生在夜间，应充分准备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。