危险品在从生产领域向消费领域转移过程中，一般都要经过运输阶段。据有关部门估计，危险品的运输量占世界总货运量的20％以上。危险品的运输方式有公路、铁路、水路、民航和管道五种。选择何种运输方式，一般根据所运危险品的理化性质、所处的位置、地理条件、运途的长短和运量的大小而定。公路、铁路、水路是目前我国最主要运输方式。不管何种运输，由于危险物品本身的特性，极易发生火灾等安全事故。因此，要搞好危险品的安全运输，必须要抓好包装检查，正确装卸、隔离，选用技术状态良好的运输工具，搞好编组隔离，安全行驶和采取正确的应急措施等几个中心环节。

    一、化学危险物品运输防火的一般要求
    易燃易爆化学危险品安全运输涉及到许多因素，不同物品有不同的要求，但就易燃易爆化学危险品的总体而言，其主要共同要求有如下几方面：

    (一)包装要完好
    要保证运输的安全，首先要求包装要完好。成品出厂就要包装完好。内包装的材质即使和内容物长期接触，也不能起化学反应，也不能有溶解、溶胀、软化、强度降低等物理效应。
    大容量包装宜用金属衬塑桶装，既牢固，又不透光。
    石油醚、苯能使塑料溶胀的溶剂，少量用玻璃瓶装，大量用金属桶装，腐蚀性强的硝酸、溴等危险品可用瓷罐盛装。
    固体物质也可用塑料袋作内包装，再加坚固的外包装。
    电石桶如果不充氮气难免有气侵入而产生乙炔，另外，过氧化氢也会慢慢分解，放出氧气，所以应在桶上开小孔，以排泄气体，防止桶内压力过高。除电石、过氧化氢等少数品种外，无论何种材质的包装，封口均须严密。
    若内包装完好，而外包装损坏，应将外包装修好后再装卸、运输。
    若外包装字迹模糊，难以辨认，或者发现外包装品名与内包装品名不一致时，不可贸然运输，应与生产单位或发货单位联系，或者退还。

    (二)并装禁忌
    无论何种运输方式，并装禁忌的原理都是一样的，即两者相混能发生放热反应的物质，以及灭火方法不同的物质，均不能混装，其原则如下：
    1.爆炸品应单独运输，并须经公安机关批准。
    2.压缩气体和液化气体若在封闭运输工具内(船舱)运输，则氮气钢瓶与氯气钢瓶、氢气钢瓶与氨气钢瓶、液氯钢瓶与液氨钢瓶不可同室运输，乙炔气体钢瓶除与惰性气体钢瓶外，应单独装运。
    3.易燃液体、易燃固体不可与氧化剂、氧化性酸类、氧气钢瓶、自然物品混装。
    4.自燃物品不可与氧化剂、易燃固体、遇湿易燃物品、易燃液体、腐蚀性物品混装。遇湿易燃物品不可与氧化剂、含水物品、酸性腐蚀品混装。
    5.氧化剂最好能单独装运。严禁与金属钠、钾、氢、硼、电石、金属氢化物类，易燃液体、易燃固体、强酸性腐蚀品、)(其是散发酸性气体的物品，以及还原剂等混装，与不属于危险物品的易燃、可燃性有机物也不可混装。
    还应注意，一级无机氧化剂不可与有机氧化剂混装；亚硝酸盐类、亚氯盐类不可与其它氧化剂混装，以免一旦接触，发生反应，引起火灾爆炸危险。
    6.毒害品和感染性物品。其中氰化物类不可与散发酸性气体的腐蚀品混装，有机毒害品不得与氧化剂混装，一般以单独装运为宜。
    7.放射性物品应单独装运。
    8.腐蚀品中的有机物不得与硝酸、氧化剂等混装，漂白粉不宜与各类有机物混装。

    (三)气象条件
    1.遇湿易燃物品与遇水会分解的物品不宜在雨天、雾天运输，实在不得不运输时，必须使用确保不漏水的车箱，装卸过程不得在露天进行。
    2.沸点低、遇热易挥发的一级易燃液体，应根据当地气温情况合理安排运输，一般当气温超过30℃，丙酮、石油醚、二硫化碳、乙醚、乙腈、丙烯腈、苯、环氧丙烷、醋酸乙酯等应安排夜运。
    3.低温下易凝固或发生变化的物质在气温低时，运输中应该保温。对凝固时体积膨胀的物质，尤其要注意保温，以免遇冷固化，将容器胀裂，或遇热液化，使危险品流出，引起危险。
    4.雪地运输易爆危险物品时应特别小心，以防车辆制动发生困难而撞击翻车，引起危险。
    5.如遇大雾天，除管道运输外，不但遇湿易燃、易分解的危险品不宜运输，其它危险品也不宜运输。因为大雾天能见度太低，车船运输事故率高，若为汽车运输，还加上雾天路面滑的不安全因素，尤其危险，不过对铁路运输的影响不大。