随着现代科学技术的迅速发展，在社会生产和流通过程中，危险品货物的品种数量在不断增加，化学物品由于其分子结构和元素组成的不同而性质不同，其中具有爆炸、易然、毒害、腐蚀、放射性等危险性质的化学物品，也称危险品。国家GB6944—86《危险货物分类和品名编号》给出的定义是：“凡具有爆炸、易然、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。”在道路运输中，一旦发生事故，危害性大，除肇事者本人外，还危及到周围群众的安全，还危及到环境的污染，有的耕地还会几年不能耕种等，造成的直接经济损失与间接损失重大，有的不可估计。
　　黄岩是全国有名的化工基地，号称“精细化工王国”之美誉，从事化工行业生产厂家遍及城乡。危险品道路运输同样具有机动灵活，能实现“门对门，户对户”运输，不受时间、空间的限制。故加强道路危险货物运输管理，需从源头做起，化大力气，抓好安全运输管理工作和加大路面车辆动态监管力度，降低或减少，甚至避免运输事故的发生，有着十分重要意义。

　　一、道路危险品货物运输也存在的突出问题
　　目前，黄岩从事道路运输危险品货物运输企业有两家，共有车辆45辆，其中专用车21辆，184.2吨，员工85人，驾驶员从业资格证42人，押运员证41人。虽经这几年的道路危险品货物运输专项治理，仍然存在着等级低、资质差、规模小及车辆挂靠等问题，主要表现在以下几个方面：
　　1、从业人员素质低，安全意识差。
　　从业人员整体文化素质低，尤其在企业中缺少经营管理、安全管理、机务管理的专业人才。大学文化程度只有1人，占总数的0.85%，中级职称1人，初级职称1人，高中文化程度11人，初中文化程度19人，高小文化程度54人，与现代道路危险品货物运输的智能化要求尚存在着一定的差距。从业人员文化素质低，专业知识接受不了，连最基本的化学符号都不认识，再加上安全意识差，法制观念不强，只管盲目运输和装卸，80%人员只认识灭火机，不会使用，根本份不清灭火机种类和性质，与现代道路危险品货物运输安全管理工作的要求相差较远。自身安全防护意识差，搬运装卸极毒危险品货物时不戴防毒面具和防毒手套等防护物品。危险品货物运输车辆虽全部安装了GPS卫星定位系统，但相当部分车辆没有较好运用，成为一种摆设。押运人员有时根本不知道自己的工作职责，既无应变能力，更无有效地应变措施，只会拿着运单和货物清单办个交接手续，是一个名副其实地陪驾员。
　　2、各项规章制度落实不到位。根据国家有关法律法规、条例、技术规范，企业也相对应制定一系列规章制度，因道路运输的流动性、驾驶员的自主性，使危险品道路运输安全管理难度大；危化企业的内部管理机制问题，企业对安全管理缺少方法，还是沿用原来的管理方法，但只是流于形式。相关专业队伍没有配备，从业人员还相当缺乏道路运输危险品货物运输相关的专业知识，道路运输危险品货物运输依然存在着较大的安全隐患，往往引发了事故的发生，严重危及人民群众的生命和财产安全。
　　3、经营规模小，专业化程度低。根据黄岩目前现有危险品货物运输量和危险品货物种类，专用运输车辆较少，只有21辆，还不能满足黄岩这个“精细化工王国”的道路危险品货物运输需求，一些大小汽车和简易农用车承担各种化工原料和化工产品运输。这些车辆不但技术等级低，而且既老化又陈旧。在加上司机和押运员无从业资格证和危险品货物运输装卸等操作证，存在着严重安全隐患。据了解，黄岩华达危险品运输有限公车辆，大部分是社会挂靠车辆，专用安全设施器材配备跟不上，专职押运人员缺少，有时出车押运人员不够，随便叫一个人押运，以应付路上安全管理机关检查，从业人员持证上岗还未达到一定的要求，危险品货物运输专业知识缺乏。