(3)榫槽式法兰  具有与凹凸面相似的优缺点。垫片在凹槽内受两旁金属的限制，可以保护软垫片不至变形而被挤入管内。且垫片也软，使其少遭受液体的冲蚀或腐蚀。

　　(4)梯形槽法兰  如图3—2(b)所示，其优点是液体内压力作用在环圈上，增加了连接处的密封性，垫片接触面位于法兰之下，垫片接触面不易损坏，适合于高压使用。其缺点是制造困难、价格高。

　　7．油库管路中为什么要设置过滤器?

　　由于腐蚀、敞口等原因，油品输转过程中，可能会混人一些机械杂质(如锈渣、焊渣等)、水分和气体。而这些杂质、水分和气体对泵、流量计、阀门等管路输送设备以及对用油装备，如车辆、飞机等都可能产生影响甚至损坏。因此，在油库管路中应设置一些过滤器。由于保护对象及过滤质量要求的差异，油库使用的过滤器的种类通常分为三种：粗过滤器、细过滤器和二级过滤分离器。

　　8.什么叫做热补偿?什么叫做补偿器?

　　当管路的热应力超过许用应力时，便需要寻求减少热应力的方法，这些方法就称为热补偿。具体的做法包括自体补偿、填料函式补偿和波纹管补偿等。这些方法是通过其本身的柔性(即可伸缩性)来减少热应力的。

　　由于管道的热应力与管道的弹性有关，因此在温度较高的管道系统中，常常设置一些弯曲的管段或者可伸缩的装置来增加管道的弹性，减小热胀应力。这种能减小热应力的弯曲管段或者伸缩装置就称为补偿器。

　　9.补偿器设计和选型时应遵循什么原则?

　　补偿器设计和选型应遵循下列原则：

　　①地上或管沟敷设的管线应优先利用自然补偿，如仍不能满足要求，应调整管系的形状或设置补偿器；

　　②直管线宜采用方形补偿器；

　　③在采用波纹管补偿器比采用方形补偿器经济时，或当管线安装受限制时，可采用波纹管补偿器；

　　④埋地敷设的管线产生热位移的管段应考虑热补偿，在管线强度允许的条件下可设置固定墩。

　　10．简述油库常用的几种补偿器的补偿原理及其优缺点。

　　(1)填料函式补偿器  填料函式补偿器是由管子和滑动套筒组成，利用填料和压盖保持密封。为了防止管子从滑动套筒内拔出，在滑动套筒和子内端装有防止脱落的限制凸缘。油管路热胀冷缩时，可以利用补偿器管体在补偿器套筒内滑动来达到减少热应力的目的。填料函式补偿器的优点是结构简单、紧凑，补偿能力大(可达0．20一0．25m以上)，使用时不需做复杂的计算。缺点是严密性差，必须定期更换填料，支管沉陷或管子歪斜有卡位的危险。一般适用于小压力(98kPa)和大口径管路上。

　　(2)波纹补偿器  波纹补偿器是由许多个压制的波纹组成，每个波纹的伸缩能力可达o．005～0．008m。输油管路热胀冷缩时，利用其挠性构件的变形来吸收管路的热变形。

　　波纹补偿器具有结构简单、紧凑、体积小、严密性好、不需要检修等优点，但它的补偿能力小，使用压力低(一般为196～490kPa)，易积水积污，不宜用在小口径管上。

　　(3)曲管式补偿器  曲管式补偿器是将直管弯成一定的几何形状，如Ⅱ形、n形等，利用其挠性变形来吸收其热膨胀。曲管式补偿器应当用无缝钢管制成，而不应用焊制管制成，否则会因变动荷载作用很快失去强度而裂开。

　　曲背式补偿器的优点是制造安装容易，使用方便，补偿能力大(通常可达o．4m)，作用在固定点上的推力很少，操作可靠，适用于温度和压力较高的管路上。缺点是尺寸大，流动阻力大，补偿器两端压缩或拉伸时导管或其他附件会被扭弯，同时，变形金属会产生疲劳现象。

　　(4)自体补偿  自体补偿是利用管路现成转折所产生的弹性弯曲与扭转以吸收管路的热变形。它既可以减少伸缩器的数量、节省材料和占地面积，又可以减少管路阻力损失。通常可以利用的自体补偿管路有“r”形和“Z”形两种管段，自体补偿的补偿量一般不大于0．30m。