氮气置换是处置液化石油气汽车槽车事故的有效手段，本装置（即氮气置换装置）的使用，将缩短液化石油气槽车事故的处置时间，最大限度地减少事故带来的危害。

　　一、液化石油气汽车槽车事故，使用氮气置换的必要性

　　（一）事故现场的不确定性决定了使用氮气置换的广泛性

　　液化石油气汽车槽车事故地点的地势通常都较为复杂，再加之槽车本身的自重及装载的液化石油气两者相加，重量比较大，所以一般吊车都满足不了安全处置事故的能力，即使客观条件能满足吊车工作能力，但对满载的事故槽车进行处置，其危险性也比较大。

　　1、事故现场的不确定性，限制了电动泵的使用。采用电动防爆泵，用于液化石油气槽车倒罐，也是处置液化石油气汽车槽车事故的手段之一，但由于防爆电动烃泵的额定电压为380v，而液化石油气汽车槽车发生事故的地点大都远离城区和村庄，很难满足烃泵正常工作的额定电压，因此限制了事故现场防爆电动泵的使用。

　　2、现场安装的电动泵，不能保证不发生电火花的绝对性。即使事故现场条件允许使用防爆电动泵，但由于现场条件的制约，不可能保证电动泵的电气线路达到防爆要求，保证不产生电火花，否则将会造成更大事故。

　　（二）氮气的理化性质，决定了采取置换的可行性

　　氮气在常温常压下为无色、无味、透明的气体。分子量为28.0134，密度为1.251克/升，比液化石油气轻。氮的化学性质不活泼，在平常的状态下表现为很大的惰性，不容易与其它物质发生化学反应，广泛地用来作为保护气体。因此，决定了处置液化石油气槽车事故运用氮气置换的可行性。

　　（三）采用氮气置换，具有比采用电动泵倒罐安全的优点

　　电动泵倒罐，其最终结果只是将事故槽车内的液态液化石油气倒入其它槽车，而事故槽车内仍存有气态的液化石油气，此气体的存在给使用吊车吊装增加了危险系数。而使用氮气置换，即使事故槽车内仍存有少量液态液化石油气，但由于氮气的保护，其安全系数也是比较高的。

　　二、氮气置换装置的组成、工作原理及氮气瓶数量的确定

　　（一）氮气置换装置的组成

　　氮气置换装置包括：氮气连接管及所属配件、液化石油气连接管、氮气瓶及液化石油气汽车槽车。其中，氮气瓶和液化石油气槽车可以临时向事故现场调集。

　　1、氮气连接管。氮气连接管是由厂家定型生产，管线直径为25毫米，它的耐压强度不低于6.4兆帕；在管的两端设有快速接头。参考国家规范规定和安全操作要求，管线设计长度为15米，管线与管线之间由快速接头连接，在氮气连接管线与氮气瓶连接端设有压力表、单向阀（在更换氮气瓶时防止液化石油气倒流）和闸门（是单向阀的补充，当单向阀失去作用时，操作此阀），由快速接头连接氮气瓶出口。