2、液化石油气连接管。液化石油气连接管的两端分别与事故槽车的液相管和处置事故调集来的空载槽车液相管连接。管线是由厂家定型生产，直径为50毫米，它的耐压强度不低于6.4兆帕。参考国家规范和安全操作要求，管线设计长度为30米，为便于实地操作及管线的携带，设计每10米长的管线3根，管线与管线之间、管线与槽车之间均由快速接头连接。

　　3、异径快速接头。加工二个50mm变25mm的异径快速接头。以备事故槽车因颠覆，气相管被液态液化石油气淹没时使用。

4、氮气瓶。用于置换的氮气采用纯度为99.5%的普通氮气，气瓶标准为GB3864—83，容积为40升，压力为12±0.5Mpa。

　　5、液化石油气槽车。当前，普遍使用的液化石油气汽车槽车主要是国产的，还有一定数量由国外进口的。

　　（1）槽车的规格及主要技术性能的说明，见表1。

　　（2）槽车的主要构造

　　各种型号的液化石油气槽车其构造基本相同，由罐体、装卸管路、安全阀件、测试仪表、梯子等组成。

　　①罐体为16MnR钢板制作的卧式圆筒罐。罐上有人孔、装卸管路、安全阀件等。槽车罐内设有防波隔板。罐体下部焊有固定装置，用固定卡、螺栓或拉杆等与车身固定牢靠，防止位移。

　　②装卸管路有气相管、液相管，用于装卸和排污。气相管、液相管引至阀门箱，并装有过流阀和紧急切断阀。

　　③阀门箱内有气相管、液相管接头和阀门、压力表、温度计等。

　　另外，槽车还设计有安全保护装置、静电消除装置等。

（二）氮气置换装置的工作原理及操作方法

　　1、工作原理。由于氮的化学性质不活泼，不容易与其它物质发生化学反应，以及氮气具有比液化石油气轻的特性，利用氮气瓶的压力进行置换。

　　2、操作方法。①操作准备。首先，将事故槽车、新调槽车进行接地，以消除静电。其次，连接氮气置换装置。具体是：将氮气瓶出口通过直径为25mm的氮气管线与事故槽车气相管连接，将空载槽车的液相管与事故槽车的液相管通过直径为50mm的液化石油气管线连接。②开始操作。开启氮气瓶等有关阀门进行置换。由于在氮气瓶出口处设有压力表、单向阀和闸门，所以，在逐一更换氮气瓶时较为方便。